Después de varios años preguntándome si ese ruido venía del embrague, del ventilador del radiador del refrigerante o de donde, he descubierto que el ruido procedía del tensor de la correa de accesorios. Este tensor estaba vencido y comparándolo con uno nuevo el muelle se había vencido ganando una longitud de 2 cm. A simple vista se notaba un temblor en la correa en su tramo antes de entrar en la polea del cigüeñal, es decir, el tensor tensaba, pero el muelle no era firme y hacía vibrar la correa. El nuevo muelle del tensor, es más corto y más firme y han desaparecido tanto el ruido como las vibraciones de la correa.
Un saludo
