Rodamiento gritado. Rotura de motor

P

pacris

Miembro Novato
15 Oct 2015
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Rodamiento gripado. Rotura de motor

Hola. Es la primera vez que escribo en este foro. Estoy angustiada. Si podéis ayudarme por favor...
Tenemos un XC60 de febrero de 2009. 2.4 diésel, 163 CV.
el pasado sábado, mientras regresaba del trabajo en plena autovia, noté un "micro-tirón" y acto seguido el coche empezó a venirse abajo (velocidad, revoluciones...). Puse punto muerto y cuando pasaron unos segundos intenté meter una marcha. Tuve que quitarla porque sonaba un ruido espantoso y se encendían todos los pilotos del salpicadero. Todos absolutamente. Con la luz de emergencia, y en punto muerto, no pude más que rezar para que la inercia que llevaba me permitiera llegar a la primera salida de la autovia y desde allí llamar a la grúa.
En el concesionario oficial, donde pasó su última revisión en enero pasado (la de Los 6 años), nos dicen el siguiente: un rodamiento ha gripado y eso ha ido dañando el sistema de distribución. El daño viene s ser el mismo que la rotura de correa, de hecho se han partido tres levas del motor.
no saben por qué ha gripado el rodamiento, dicen que no lo han visto en la vida. Y primero nos dijeron que habían encontrado pelos de un animal y que ese era el problema. Después lo han descartado porque les dijimos que un animal no puede acceder donde está la correa.
yo me pregunto:
- tendrían que haber cambiado la correa en enero en la revisión de los 6 años? Ellos dicen que si el problema hubiera sido ese ahora correrían con todos los gastos.
- me aseguran que el coche va a quedar bien. Pero si no sabemos por qué gripó el rodamiento, podría volver a pasar no?
- no podría haber provocado la avería un fallo de la correa y esto ha sido el motivo por el que ha gripado el rodamiento y no al revés?

A todo esto tenemos garantía ampliada por pasar las revisiones siempre en casa oficial.
en fin, que de momento estamos sin coche. A alguien le ha pasado algo igual? Quien debe correr con los gastos? Quedará bien de verdad? Seguirá siendo un coche seguro?

es un XC60 de febrero de 2009, 2.4 diesel, 163 CV.

muchas gracias de antemano. Cristina.
 
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Si quieres que te ayuden, pasa primero por el apartado de Presentaciones.

Un saludo
 
Perdon. No me he presentado poor falta de experiencia y por las prisas. Soy Cristina, nueva en el foro. Muchas gracias. Y perdón por no presentarme.
 
Cristina, desconozco los términos de la garantía ampliada, pero recomiendo que lo leas. Normalmente entran partes si y partes no, mano de obra si y no dependiendo de que y piezas si y no dependiendo de la cobertura.
Si es un problema de una pieza de no desgaste y el mantenimiento es correcto, intenta que Volvo o el concesionario se hagan cargo de los gastos si no te los cubre la garantía adicional. A unas malas, intenta buscar una rebaja o que se hagan cargo de parte de la factura.
Hasta que no tengas un diagnostico correcto y sepas que te cubre la garantía es difícil opinar.


PD: normalmente todas las reparaciones quedan bien. Son cambios de piezas y su calibrado correcto. Ya nos cuentas. Saludos.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Como muy bien te indica Yogui, revisa los términos de la garantía, porque hasta donde yo sé, no cubre ni la mitad de cosas que uno espera que cubra (SirRoyRogers algo sabe de esto...)
Respecto a la reparación, no tengas dudas: lo normal es que quede perfecto (no lo tengo tan claro cuando hay un accidente y el coche entra en bancada, pero para temas mecánicos, yo no tendría temores)
 
Correcto Señor K. Coche en bancada, coche que no suele quedar bien del todo.... aunque hay gente que ni lo nota, depende de lo exigente que sea cada uno.
Incluso he visto y probado coches a los que han tenido que cambiar el motor entero por un problema de fabrica y no se nota. Y eso si que tiene trabajo tela.
 
yo reventé hace años un motorcete (bueno, decidió reventar él solito, sacó una biela a airearse) y como no había parné, pusimos un motor de desguace enterito.
Y no es que quedara bien, es que prometo que el coche andaba mucho mejor
 
¿cuántos km tiene el coche? entiendo por lo que dices que no se le ha llegado a cambiar la distribución
¿puedes saber exactamente qué rodamiento ha gripado? la correa es más raro que falle, con seis años rarísimo...
merece la pena cambiar el motor si ha afectado a los pistones, si el daño es de levas y válvulas debería bastar con cambiar /arreglar la culata, en cualquier caso no tiene por qué quedar mal

yo también saqué una biela del bloque, ruido metálico desagradable y todo el aceite contra el cristal trasero (no se veía nada), pobre Cherokee...
 
Hola a todos. Mil gracias por vuestra ayuda. El coche tiene unos 85.000 kilómetros y no se le cambió nunca la correa de distribución. El rodamiento no sé cual es. Es uno que está en la zona baja de donde se encuentra la correa de distribución. Por lo que sea ha gripado (no saben por qué) y ha ido dañando el sistema de distribución poco a poco. La correa estaba en buen estado y ha aguantado lo que ha podido sin llegar a partirse.
en enero de este año pasó su revisión de los 6 años, un mes antes de cumplir los 6 (somos tan precavidos que siempre pedimos cita con antelación), por supuesto en taller oficial Volvo como siempre, y el mecánico nos dice que ahí no cambiaron la correa porque el ordenador no les dio esa orden.

han tenido que abrir el motor y el daño únicamente son tres levas rotas. Lo hemos visto personalmente. Dicen que ha sido poco con respecto a lo que podía haber pasado. El motor estaba nuevo y viendo el daño nos han dicho que quedará como nuevo y que no hace falta poner motor nuevo.

tengo dudas:

- donde puedo mirar las condiciones de la garantía? En el folleto que nos dieron figura sólo como un resumen.
- si hubieran revisado la correa en enero durante la revisión, no podrían haber visto que algo no estaba bien?
- por años, cuando recomienda el fabricante cambiar la correa a un XC60? No es a los 6 años?

estoy pensando asociarme a una organización de consumidores para ver si me ayudan. Lo habéis hecho alguna vez?

por cierto, insisto en que atención al cliente de Volvo, la chica que habéis mencionado en otros post no tiene para mí ningún calificativo. Jamás hubiera esperado algo así.
 
Pacris, yo cuando llevo el coche al taller, este porque tiene un año pero el otro que lo solte con 16, lo reviso en el elevador con el que lo recepciona. Y a parte de lo que pueda decir el ordenador, la visual de un mecanico también ve cosas. Otras veces me han dicho que podía aguantar el aceite un poco mas porque ese año no le había hecho kms, por ejemplo, pero yo lo cambiaba igual.
Con esto quiero decir que a veces es mejor cambiar cosas aunque parecen que están bien. Mejor prevenir que luego quedar tirado en carretera y con una factura mas abultada.
 
Muchas gracias, yogui33. Entonces, le tendríamos que haber dicho que cambiaran la correa?
estos días pensaba yo: igual que no les tengo que decir que miren el líquido de frenos, ni el nivel de aceite... Tampoco les tengo que decir que miren la correa, no?
mi marido dice que en el libro del coche pone cambio a los seis años o a los 180.000 kilómetros. La última revisión fue la de los 6 años... Creo que ahí radica todo.

muchas gracias. Buenas noches a todos.
 
Yo creo que un rodamiento gripado lo que habrá hecho es frenar la correa y causar un destrozo en las levas,válvulas....
Yo creo que la extensión de garantía lo debe cubrir sí o sí,ya que no es pieza de desgaste sino un defecto de fabricación.
Te van a mirar con lupa que has pasado todas las revisiones según reza el libro de mantenimiento.
También interviene que el taller te apoye a muerte para pelear por tu caso con la aseguradora,que ésta se agarra a un clavo ardiendo para escaquearse de pagar.
Suerte.
 
Pacris, yo hablaría con el seguro del coche. Es posible que tengas asesoramiento jurídico sobre casos de estos(que no son pocos).
Como dicen por ahí, si tienes extensión de garantía y todas las revisiones en la casa y el libro de mantenimiento dice que a los 6 años se cambia la correa, pues hay que reclamar y arreglarte el coche sin soltar un euro.
Cuando se cambia la correa se miran posibles holguras de los rodamientos(en mi anterior coche grupo vag así era y me enseñaban el rodamiento cambiado y como bailaba por la holgura, que era el motivo por el que solían fallar)
Mucha suerte y a luchar.
 
Hola a todos. Perdonad. He estado desconectada unos días. Hoy nos iban a entregar el coche reparado. Pero cuando lo han arrancado para probarlo, la correa se salía de su sitio. Motivo y origen de todo (que hizo que el rodamiento gripara): Dos fisuras en el bloque motor.
Hay que poner un motor nuevo.*
El concesionario considera que es defecto de fábrica y ha enviado informe a Madrid. Estamos esperando respuesta.*
Dos preguntas:
- cuanto vale un motor nuevo? Es el 2.4 D 163 CV
- Sí fuera defecto de fábrica, qué ocurriría? El coche cumple 7 años en febrero.

Muchas gracias. No os podéis imaginar la preocupación que tenemos.
 
No te ponen motor nuevo, sino uno restaurado. El coste unos 10.000€. Si fuera nuevo el precio seria mas elevado. En el conce de Huelva vi el cambio de uno por defecto de fabrica y se hizo cargo Volvo de los gastos. Quedo bien, por si eso te preocupa.
 
Efectivamente, así es todo, yogui33, tal como has dicho. Nos lo explicó el jefe de los mecánicos, que es restaurado. Según él, Volvo no monta motores nuevos cuando hay que cambiar motor. Siempre son restaurados. No hay opción de ponerlo nuevo. Y son unos 10.000 euros, efectivamente.
Estamos esperando a ver qué nos dicen sobre quién corre con los gastos...
Gracias por decirme que quedará bien... Eso espero porque esto está siendo una odisea...
 
Espero que no te cueste nada y que vaya todo bien. Siempre es un mal trago que te toque una unidad defectuosa. Ya nos cuentas como se soluciona todo. Un saludo.
 
Muchas gracias, yogui33. Aún estamos a la espera de resolución. Ya os cuento. Un abrazo.
 
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