Buenas tardes.
Vengo por aquí para exponer la solución que me ha funcionado para mi problema con la EGR. Esta solución la leí por este foro, y en mi caso, ha funcionado a la perfección.
En noviembre aproximadamente empecé a notar que cuando arrancaba el coche por la mañana en días de bastante frio, las revoluciones en ralentí oscilaban durante 10-15 segundos, momento en el que se estabilizaba. El coche tenía 125.000km
Estas oscilaciones, pasados dos meses, noté que eran un poco mas bruscas, y siempre era en el primer arranque de la mañana.
Finalmente lo llevé a la Volvo, donde me indicaron tras hacer unas comprobaciones, que la EGR tenía pinta de estar ligeramente agarrotada, y la propuesta era la sustitución de la misma.
Como leí por aquí que había gente que lo había solucionado con Xenum In&Out y repostando un par de depósitos de diesel premium de Repsol, me animé a probarlo.
Pues bien, así ha sido. Le eché el aditivo cuando me quedaban unos 15-20l en el deposito, y le eche tras el aditivo otros 15l aproximadamente.
Hice un viaje de unos 45 minutos autovía entre 3.000 y 3.500 RPM con algunos apretones esporádicos hasta las 4.000 RPM. A la vuelta, exactamente lo mismo, haciendo en total unos 150km a este regimen de revoluciones.
Al día siguiente, tras realizar el primer arranque y con bastante frio en la calle, como la seda.
Despues le he llenado con gasoil premium de Repsol, pero vamos, que ya iba bien sin hacerlo, así que muy contento con el resultado de este aditivo.
Solamente dejo mi experiencia por si a alguien puede valerle y ahorrarse una factura bastante cara de sustituir la EGR.
Saludos!
Vengo por aquí para exponer la solución que me ha funcionado para mi problema con la EGR. Esta solución la leí por este foro, y en mi caso, ha funcionado a la perfección.
En noviembre aproximadamente empecé a notar que cuando arrancaba el coche por la mañana en días de bastante frio, las revoluciones en ralentí oscilaban durante 10-15 segundos, momento en el que se estabilizaba. El coche tenía 125.000km
Estas oscilaciones, pasados dos meses, noté que eran un poco mas bruscas, y siempre era en el primer arranque de la mañana.
Finalmente lo llevé a la Volvo, donde me indicaron tras hacer unas comprobaciones, que la EGR tenía pinta de estar ligeramente agarrotada, y la propuesta era la sustitución de la misma.
Como leí por aquí que había gente que lo había solucionado con Xenum In&Out y repostando un par de depósitos de diesel premium de Repsol, me animé a probarlo.
Pues bien, así ha sido. Le eché el aditivo cuando me quedaban unos 15-20l en el deposito, y le eche tras el aditivo otros 15l aproximadamente.
Hice un viaje de unos 45 minutos autovía entre 3.000 y 3.500 RPM con algunos apretones esporádicos hasta las 4.000 RPM. A la vuelta, exactamente lo mismo, haciendo en total unos 150km a este regimen de revoluciones.
Al día siguiente, tras realizar el primer arranque y con bastante frio en la calle, como la seda.
Despues le he llenado con gasoil premium de Repsol, pero vamos, que ya iba bien sin hacerlo, así que muy contento con el resultado de este aditivo.
Solamente dejo mi experiencia por si a alguien puede valerle y ahorrarse una factura bastante cara de sustituir la EGR.
Saludos!
