Revisión de aceite necesaria

[Danielvolvo]

Buenas noches a tod@s.
Hace un mes y 2000 km que le realicé la revisión a mi xc60. Le cambiaron todos los filtros y el aceite en un taller de confianza que no es Volvo.
Pues resulta que esta tarde he arrancado el coche y me salta revisión de aceite necesaria. He mirado el manual y parece ser que es exceso de aceite.
Lo he llevado al taller y me han quitado aceite, al parecer le echaron 6 litros en vez de 5,2 como dice el manual....
Lo que me mosquea es que el aviso ha salido a los 2000 km d la revisión. No debería de haber salido en el momento?
Gracias. Un saludo

 

[Arial1]

No necesariamente .
En alguna regeneración del FAP mezclaría gasoil con el aceite , ya llenado en exceso , y al añadirle el gasoil saltaría el chivato .

 

[wierner]

Seguramente será lo que te comento @Arial1 pero menuda cagada de ese taller. Echar aceite de más es más perjudicial que llevar el aceite al mínimo y la cantidad de exceso es muy considerable. Visto lo visto estás seguro que te pusieron el w0-20w?

 

[V70 BCV]

Seguramente será lo que te comento @Arial1 pero menuda cagada de ese taller. Echar aceite de más es más perjudicial que llevar el aceite al mínimo y la cantidad de exceso es muy considerable. Visto lo visto estás seguro que te pusieron el w0-20w?

Efectivamente el exceso de aceite es muy perjudicial, especialmente en los Diesel. Daña el motor y activa avisos que se deben borrar con ordenador diagnosis.

No es el Taller, es el mecánico que siempre lo hace de la misma manera, llenando en exceso. Por eso siempre les advierto y les pido que le echen medio litro de menos. Ya le terminaré de añadir si hiciera falta, y me aseguro que no saltará un aviso por exceso de aceite motor.

La otra cosa es el tipo de Aceite 0W-20 , y si efectivamente le cambian el Filtro de Aceite. No sería la primera vez que un mecánico hace el truco de limpiar el exterior del Filtro y cambiar la garrafa de Aceite antes de cambiarlo. Conviene marcar previamente el filtro viejo antes de llevarlo al taller para asegurarse de que efectivamente se cambia.

Saludos.

 

[Danielvolvo]

Seguramente será lo que te comento @Arial1 pero menuda cagada de ese taller. Echar aceite de más es más perjudicial que llevar el aceite al mínimo y la cantidad de exceso es muy considerable. Visto lo visto estás seguro que te pusieron el w0-20w?

La verdad es que sí. Espero que no le haya ocurrido nada al motor, tan solo he recorrido 2000 km, yo no he notado nada raro, excepto el mensaje. Ellos me han dicho que no tiene importancia, ya que 6 litros como tal no le han entrado, ya que al cambiar el filtro, siempre es la medida del coche y algo más que se va en el filtro nuevo. Yo calculo que iría pasado algo menos de medio litro. Me han dicho que si le faltara si que es perjudicial. En fin, creo que puede pasar en cualquier taller, porque cuando lo llevaba a Volvo, también me hicieron una cagada buena, la primera revisión salí del concesionario con la tapa de debajo del motor colgando, se les olvidó atornillarla...
Espero que no vuelva a ocurrir y no tenga consecuencias.
Por cierto, una pregunta:
Entre mantenimiento y mantenimiento, que incremento de aceite de puede producirse a consecuencia de las regeneraciónes?
Un saludo y buen fin de semana.

 

[Danielvolvo]

Efectivamente el exceso de aceite es muy perjudicial, especialmente en los Diesel. Daña el motor y activa avisos que se deben borrar con ordenador diagnosis.

No es el Taller, es el mecánico que siempre lo hace de la misma manera, llenando en exceso. Por eso siempre les advierto y les pido que le echen medio litro de menos. Ya le terminaré de añadir si hiciera falta, y me aseguro que no saltará un aviso por exceso de aceite motor.

La otra cosa es el tipo de Aceite 0W-20 , y si efectivamente le cambian el Filtro de Aceite. No sería la primera vez que un mecánico hace el truco de limpiar el exterior del Filtro y cambiar la garrafa de Aceite antes de cambiarlo. Conviene marcar previamente el filtro viejo antes de llevarlo al taller para asegurarse de que efectivamente se cambia.

Saludos.

Pero el mensaje de 'revisión de aceite", ya desapareció ayer a la vuelta del taller. Te refieres a que puede producir otros errores diferentes que hay que borrar con la máquina?

 

[Arial1]

La verdad es que sí. Espero que no le haya ocurrido nada al motor, tan solo he recorrido 2000 km, yo no he notado nada raro, excepto el mensaje. Ellos me han dicho que no tiene importancia, ya que 6 litros como tal no le han entrado, ya que al cambiar el filtro, siempre es la medida del coche y algo más que se va en el filtro nuevo. Yo calculo que iría pasado algo menos de medio litro. Me han dicho que si le faltara si que es perjudicial. En fin, creo que puede pasar en cualquier taller, porque cuando lo llevaba a Volvo, también me hicieron una cagada buena, la primera revisión salí del concesionario con la tapa de debajo del motor colgando, se les olvidó atornillarla...
Espero que no vuelva a ocurrir y no tenga consecuencias.
Por cierto, una pregunta:
Entre mantenimiento y mantenimiento, que incremento de aceite de puede producirse a consecuencia de las regeneraciónes?
Un saludo y buen fin de semana.

En el concesionario llenan 3/ 4 según el indicador digital medidor de aceite y puede llegarte al máximo sin saltarte el chivato de exceso de aceite , pues tendrán previsto ese incremento , pero no más.

 

[ducaxc]

Si has circulado 2000 Km. sin que te saltara el aviso, significa que te habían llenado en exceso el aceite, por encima del nivel máximo, pero dentro de la tolerancia que permite el sensor. Por lo tanto, no debes preocuparte.
Te ha pasado lo mismo que en algunos coches a los que llenan de aceite en exceso en la fábrica de Volvo, y después a los pocos meses de la entrega al propietario, salta ese mismo aviso.

 

[Danielvolvo]

Si has circulado 2000 Km. sin que te saltara el aviso, significa que te habían llenado en exceso el aceite, por encima del nivel máximo, pero dentro de la tolerancia que permite el sensor. Por lo tanto, no debes preocuparte.
Te ha pasado lo mismo que en algunos coches a los que llenan de aceite en exceso en la fábrica de Volvo, y después a los pocos meses de la entrega al propietario, salta ese mismo aviso.

Muchas gracias por vuestras respuestas.
La próxima revisión insistiré en que tengan cuidado y le pongan 5.2 litros, que es la cantidad que marca el manual, para que no me hagan volver otra vez para quitarle aceite.
Un saludo.

 

[RLAVILLA]

...
Por cierto, una pregunta:
Entre mantenimiento y mantenimiento, que incremento de aceite de puede producirse a consecuencia de las regeneraciónes?
...

El incremento se produce por regeneraciones interrumpidas. Cuantas mas regeneraciones interrumpidas, mas incremento de aceite. Esto depende del tipo de conducción que realices. Por lo que se, una regeneración suele necesitar un minimo de 15-20 min de circulación, y se realizan cada cierta cantidad de kilometros. Recuerdo comentarios de foreros que las detectaban cada 1000-1200km ( @ferni00 creo que eras tu quien lo dijo ) , pero después de unas actualizaciones de software, se redujeron. Si haces recorridos mas largos, con el motor caliente, probablemente no tendrás problemas porque le dará tiempo al motor a regenerar. Pero si encadenas muchos recorridos cortos, sin que el motor alcance la temperatura necesaria, entonces aparecen este tipo de problemas.

 

[Andía]

El incremento se produce por regeneraciones interrumpidas. Cuantas mas regeneraciones interrumpidas, mas incremento de aceite. Esto depende del tipo de conducción que realices. Por lo que se, una regeneración suele necesitar un minimo de 15-20 min de circulación, y se realizan cada cierta cantidad de kilometros. Recuerdo comentarios de foreros que las detectaban cada 1000-1200km ( @ferni00 creo que eras tu quien lo dijo ) , pero después de unas actualizaciones de software, se redujeron. Si haces recorridos mas largos, con el motor caliente, probablemente no tendrás problemas porque le dará tiempo al motor a regenerar. Pero si encadenas muchos recorridos cortos, sin que el motor alcance la temperatura necesaria, entonces aparecen este tipo de problemas.

? Mi mecánico en Volvo me comentó que las regeneraciones incompletas no tienen que ser un problema porque se reanudan al volver a encender el coche. Puede que esto lo hayan modificado vía software ?? ?? Insisto, además, en que la pantalla debería avisar de las dichosas regeneraciones...??

 

[wierner]

? Mi mecánico en Volvo me comentó que las regeneraciones incompletas no tienen que ser un problema porque se reanudan al volver a encender el coche. ...??

Te dijo la verdad a medias. Claro que se reanuda, pero el daño ya está hecho pues el gasoleo habrá pasado al cárter y la calidad del aceite deteriorado por ese proceso. NUNCA se debe interrumpir una regeneración pues a la larga puede salir caro.

 

[Andía]

Te dijo la verdad a medias. Claro que se reanuda, pero el daño ya está hecho pues el gasoleo habrá pasado al cárter y la calidad del aceite deteriorado por ese proceso. NUNCA se debe interrumpir una regeneración pues a la larga puede salir caro.

??Pues me parece hasta un fraude que ni el coche avise cuándo está haciendo la regeneración ni tampoco el manual de mantenimiento diga nada al respecto. ??

 

[Arial1]

??Pues me parece hasta un fraude que ni el coche avise cuándo está haciendo la regeneración ni tampoco el manual de mantenimiento diga nada al respecto. ??

Afina el oído y con el climatizador apagado si llegas al garaje con el ventilador a toda pastilla , ahí tienes tú regeneración .
Yo también querría algún testigo ...pero piensa que a la gran mayoría de los usuarios ni sabe ni le interesa nada.

 

[ferni00]

Sí fui yo.

El incremento se produce por regeneraciones interrumpidas. Cuantas mas regeneraciones interrumpidas, mas incremento de aceite. Esto depende del tipo de conducción que realices. Por lo que se, una regeneración suele necesitar un minimo de 15-20 min de circulación, y se realizan cada cierta cantidad de kilometros. Recuerdo comentarios de foreros que las detectaban cada 1000-1200km ( @ferni00 creo que eras tu quien lo dijo ) , pero después de unas actualizaciones de software, se redujeron. Si haces recorridos mas largos, con el motor caliente, probablemente no tendrás problemas porque le dará tiempo al motor a regenerar. Pero si encadenas muchos recorridos cortos, sin que el motor alcance la temperatura necesaria, entonces aparecen este tipo de problemas.

Ahora lo vuelve a hacer cada 1.200 km. Hace ya tiempo que no voy tan pendiente. Me comentó un mecánico que en principio no pasa nada (pero como dice @wierner, mejor curarse en salud), porque vuelve a intentar regenerar de nuevo cuando el motor coge temperatura en el siguiente trayecto. Pero me dijo que si tras tres intentos no se completa la regeneración, salta el chivato naranja de error y ya no es tan fácil quitarlo.

 

[V70 BCV]

Pero el mensaje de 'revisión de aceite", ya desapareció ayer a la vuelta del taller. Te refieres a que puede producir otros errores diferentes que hay que borrar con la máquina?

Normalmente la luz de aviso, o mensaje que se apaga sólo, o al corregir el problema, no hace falta borrarlo la primera vez.
Pero puede ocurrir que en en futuro, si vuelve a saltar el mensaje y luces de aviso, sea necesario corregirlo elproblema, y borrar con la máquina los errores.