V70/V70XC/XC70 Repuestos 55-51 sn

G

GLobato

10 Feb 2022
39
7
Tenerife
Hola.
Después de una reparación que nunca quedo bien la caja ha empezado a sonar como de un rodillo en mal estado, un zumbido en marcha.
Hoy hice una pequeña inspección visual y noto que el palier izquierdo tiene holgura, por lo que me temo que los rodillos del diferencial están ko.
Ahora me planteo si reparar o buscar caja de intercambio.
Algún compañero me puede dar información de empresas que realicen tanto intercambio como de venta de repuestos?
Gracias.
 
Buenasss.
Sigo con el proceso. Al final me decanté por la opción de caja de intercambio. Una vez envié la mía la destaparon, se encontraron con que entre otras cosas había algunas arandelas de ajuste mal montadas con lo que uno de los cubos de los embragues rozaba en la carcasa de la caja, en definitiva muerte anunciada en poco mas de 5000KM de reparada la caja.
Prefiero pasar página y olvidarme del taller anterior. Esta vez he sido yo quien ha realizado el desmontaje y montaje de la nueva caja, aproveché para abrir el transfer y revisarlo todo. También cambié unos tacos de suspensión que estaban cascadillos y ya me aseguro de tener el tren delantero en condiciones. Ahora solo me falta añadir los lubricantes. En este punto he visto que hay una tuerca pentagonal en la parte alta de la caja que parece ser el tapón de llenado, tendré que fabricarme un útil para abrir y cerrar dicho tapón, o bien llenar por la varilla de nivel.
Seguiré comentando en breve....
 
GLobato dijo:
Buenasss.
Sigo con el proceso. Al final me decanté por la opción de caja de intercambio. Una vez envié la mía la destaparon, se encontraron con que entre otras cosas había algunas arandelas de ajuste mal montadas con lo que uno de los cubos de los embragues rozaba en la carcasa de la caja, en definitiva muerte anunciada en poco mas de 5000KM de reparada la caja.
Prefiero pasar página y olvidarme del taller anterior. Esta vez he sido yo quien ha realizado el desmontaje y montaje de la nueva caja, aproveché para abrir el transfer y revisarlo todo. También cambié unos tacos de suspensión que estaban cascadillos y ya me aseguro de tener el tren delantero en condiciones. Ahora solo me falta añadir los lubricantes. En este punto he visto que hay una tuerca pentagonal en la parte alta de la caja que parece ser el tapón de llenado, tendré que fabricarme un útil para abrir y cerrar dicho tapón, o bien llenar por la varilla de nivel.
Seguiré comentando en breve....
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No toques ese tornillo o te quedarás sin la tercera marcha y tendrás que abrir la caja. Esa caja se llena por la varilla de nivel.
 
JAD

V4L

Miembro Master
pobracara dijo:
No toques ese tornillo o te quedarás sin la tercera marcha y tendrás que abrir la caja. Esa caja se llena por la varilla de nivel.
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Muchas gracias por la advertencia. Me parecía extraño una tapa pentagonal para un llenado, pero la ubicación me hizo dudar.
Ya he visto varios vídeos y en todos hacen el llenado por la varilla, así que en cuanto pueda me pongo a ello.
 
Buenas tardes.
Una vez completado el aceite a la caja he probado el coche y todo funciona correctamente, por fin me he librado de los molestos tirones en el cambio de marchas y de los ruidos de transmision.
Ahora me queda volver a comprobar el nivel del aceite, ya que solo he puesto 7 de los 7,8 litros que se supone que lleva, tengo el nivel al máximo, pero quiero dar una vuelta algo mas larga para volver a comprobar niveles. Tampoco me he preocupado excesivamente ya que llevo instalado un radiador externo y puede ser que este tuviera algo de aceite y por eso no he podido completar los famosos 7,8 litros.
 
Para mirar nivel saca el tubo de entrada de aire a la caja del filtro de aire, así tendrás más espacio y menos probabilidades de quemarte con el tubo de refrigerante que pasa cerca de la varilla. Ya que se mide con el aceite de la caja a 80° y caja en P con coche encendido.
 
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