Hola a todos,
Tengo un V40 y pensaba poner este tema en ese subforo pero he pensado en ponerlo en el general ya que ese motor se comparte en otros modelos y he pensado que podía interesar a más gente.
Bueno, pues como dice el titulo he re programado la centralita de mi coche (T3 2.0 manual 152 cv) y quería contarlo por aquí para saber vuestras opiniones o experiencias.
Volvo España me envió un correo hace unos meses en el que me decía que tenía disponible para mi coche una mejora Polestar para aumentar la potencia del motor. Después de pensarlo decidí que en la próxima revisión aprovecharía para hacerlo.
Cuando lleve el coche y pregunte por ello, el mecánico me confirmó que esa mejora no estaba disponible para mi motor... así que nada, me quedaba sin ese aumento de potencia.
Después de darle unas vueltas, preguntar en otros foros e infórmame lo que pude decidí hacer la “repro” por mi cuenta en un taller especializado. Llevo un par de semanas con ella.
El coche ahora tiene 235cv y 408nm de par.
Es un aumento considerable, me dijeron que era una reprogramacion segura ya que el motor T3 es el mismo que el T4 y este aguanta perfectamente esa potencia sin problema.
De momento el coche va perfecto, muy suave y con mucho empuje en marchas largas, cosa que antes no tenia.
No tengo una conducción agresiva así que creo que no haré sufrir al motor más de la cuenta. Al coche le hago unos 13mil km al año y soy puntual en los cambios de aceite y filtros.
No le piso en frío, dejo que el motor coja su temperatura antes de pisarle y hago lo mismo antes de apagarlo.
Pienso que una repro bien hecha no tiene porque ser perjudicial para el motor siempre y cuando se use con cabeza, pero soy consciente de que algunas piezas pueden sufrir un desgaste más temprano que con el motor de serie.
Me gustaría saber qué opinión tenéis de esto, si alguien lo ha hecho en su Volvo y que experiencia ha tenido. Si algún experto en mecánica me puede aconsejar algún cuidado extra y darme su opinión.
De momento estoy contento con el resultado pero no tendría problema en dejar el mapeado de serie si algo no me cuadra o empiezo a temer por una avería gorda.
Mis dudas sobre todo son con el embrague y el turbo. ¿Me cargaré el embrague antes de tiempo? Puede que al aumentar el par el embrague sufra más de la cuenta (puede no, seguro...) pero hasta el punto de romperse?
Y sobre el turbo... se que debo dejar enfriarlo antes de apagar el motor... pero el sistema start&stop ya lo hace por si solo , ¿debería desconectarlo?
Gracias por leerme, quiero aclarar que no estoy en contra ni a favor de las “repros” . Solo escribo porque me gustaría saber opiniones, consejos , experiencias...
Un saludo!
Tengo un V40 y pensaba poner este tema en ese subforo pero he pensado en ponerlo en el general ya que ese motor se comparte en otros modelos y he pensado que podía interesar a más gente.
Bueno, pues como dice el titulo he re programado la centralita de mi coche (T3 2.0 manual 152 cv) y quería contarlo por aquí para saber vuestras opiniones o experiencias.
Volvo España me envió un correo hace unos meses en el que me decía que tenía disponible para mi coche una mejora Polestar para aumentar la potencia del motor. Después de pensarlo decidí que en la próxima revisión aprovecharía para hacerlo.
Cuando lleve el coche y pregunte por ello, el mecánico me confirmó que esa mejora no estaba disponible para mi motor... así que nada, me quedaba sin ese aumento de potencia.
Después de darle unas vueltas, preguntar en otros foros e infórmame lo que pude decidí hacer la “repro” por mi cuenta en un taller especializado. Llevo un par de semanas con ella.
El coche ahora tiene 235cv y 408nm de par.
Es un aumento considerable, me dijeron que era una reprogramacion segura ya que el motor T3 es el mismo que el T4 y este aguanta perfectamente esa potencia sin problema.
De momento el coche va perfecto, muy suave y con mucho empuje en marchas largas, cosa que antes no tenia.
No tengo una conducción agresiva así que creo que no haré sufrir al motor más de la cuenta. Al coche le hago unos 13mil km al año y soy puntual en los cambios de aceite y filtros.
No le piso en frío, dejo que el motor coja su temperatura antes de pisarle y hago lo mismo antes de apagarlo.
Pienso que una repro bien hecha no tiene porque ser perjudicial para el motor siempre y cuando se use con cabeza, pero soy consciente de que algunas piezas pueden sufrir un desgaste más temprano que con el motor de serie.
Me gustaría saber qué opinión tenéis de esto, si alguien lo ha hecho en su Volvo y que experiencia ha tenido. Si algún experto en mecánica me puede aconsejar algún cuidado extra y darme su opinión.
De momento estoy contento con el resultado pero no tendría problema en dejar el mapeado de serie si algo no me cuadra o empiezo a temer por una avería gorda.
Mis dudas sobre todo son con el embrague y el turbo. ¿Me cargaré el embrague antes de tiempo? Puede que al aumentar el par el embrague sufra más de la cuenta (puede no, seguro...) pero hasta el punto de romperse?
Y sobre el turbo... se que debo dejar enfriarlo antes de apagar el motor... pero el sistema start&stop ya lo hace por si solo , ¿debería desconectarlo?
Gracias por leerme, quiero aclarar que no estoy en contra ni a favor de las “repros” . Solo escribo porque me gustaría saber opiniones, consejos , experiencias...
Un saludo!
