Repro XC-60 my11 D3
- Iniciador del tema jomalk
- Fecha de inicio
Repro XC-60 my11 D3
Pues ya me dirás a que vienen esos comentarios porque están preguntando sobre una repro para un D3 cuando un D5 monta los mismos neumáticos, suspensión y frenos.
Jaja, muy bien chaval. Te ganas la vida de adivino?
V4L
Miembro Master
A ver la idea de la repro es darle un extra al D3 para acercarlo mas al D5. que en su dia no lo cogi por temas de plazos de entrega.
Asi que no es necesario mejorar ni neumaticos, ni frenos ni nada... solo dar ese pequeño extra que te puede dar la repro en las zonas que esta mas capado el motor.
Asi que no es necesario mejorar ni neumaticos, ni frenos ni nada... solo dar ese pequeño extra que te puede dar la repro en las zonas que esta mas capado el motor.
Una pregunta. El D3 y el D5 es el mismo motor con cambios en la electrónica o son motores donde cambian componentes?
Esa es la pregunta del millón. En el foro inglés hay un par de técnicos de Volvo pero siempre eluden contestar a esa pregunta.
La repro de Polestar deja el D3 (pre D4) con las mismas curvas de par y potencia del motor y el mismo mapa del cambio automático que el D5 sin afectar la garantía oficial de Volvo por lo que da que pensar que ambos motores son iguales salvo por la electrónica.
Doy por hecho que tu Volvete tendrá ya unos años y unos cuantos kilómetros encima. De ahí que te haga esa recomendación. Sólo es eso y te lo digo con todos mis respetos, sin ánimo de ofender a nadie y desde un punto de vista constructivo.
No entiendo mucho del tema, perdonad si meto la pata en mi respuesta, pero creo que el motor del D3 y del D4 es el mismo, así que con una repro de polestar (no se si en España se puede hacer ya en concesionario oficial, en otros países si), se podría aumentar la potencia del D3 (convertirla en la misma que el D4), con los mismos consumos.
A lo mejor estoy confundido. Si alguien mas docto puede contestar saldre/saldremos de dudas.
Un saludo a todos y no os encrespéis.
A lo mejor estoy confundido. Si alguien mas docto puede contestar saldre/saldremos de dudas.
Un saludo a todos y no os encrespéis.
Hablan de un D3 "antiguo", que lleva bloque de 5 cilindros. El actual D4 es un 2.0 de 4 cilindros.
S60-II y V60 D3 desde inicio hasta 2012 es el mismo que D4 de mediados 2012 hasta lavado de cara.
Y en xc60 el D3-FWD desde my11.5 hasta no sé cuando también es el mismo.
El 5 cil 2.0 163 cv.
Hola buenas ,soy nuevo en el foro y nuevo con un volvo, ya se que tengo que presentarme antes en el apartado de presentaciones pero e encontrado este hilo y como hay tantos temas e hilos por el foro que si me voy no lo volveré a encontrar y me interesa bastante lo que estáis comentando, cuando pueda me presentaré formalmente (perdonarme ).
Me llamo pauli y soy de burgos y he complado un v60 creo que my2015 el D3 de 136cv 2.0 5cl el cual el vendedor me dijo que este modelo desarrollaba 163cv y en papeles homologaba 136cv que era por tema de papeleo de volvo, yo le reitere en bastantes ocasiones si eso era cierto y el siemple decia que si que si no me lo creia que lo llevara donde quisiera pára comprovarlo,
He mirado y requete mirado por todos sitios y no e leido nada sobre ello,
Mi duda y mi pregunta es si alguien sabe algo del tema y si los 136cv desarrollan mas potencia de lo que dicen, en algun sitio e leido que si.
Gracias y perdonar por no presentarme
Me llamo pauli y soy de burgos y he complado un v60 creo que my2015 el D3 de 136cv 2.0 5cl el cual el vendedor me dijo que este modelo desarrollaba 163cv y en papeles homologaba 136cv que era por tema de papeleo de volvo, yo le reitere en bastantes ocasiones si eso era cierto y el siemple decia que si que si no me lo creia que lo llevara donde quisiera pára comprovarlo,
He mirado y requete mirado por todos sitios y no e leido nada sobre ello,
Mi duda y mi pregunta es si alguien sabe algo del tema y si los 136cv desarrollan mas potencia de lo que dicen, en algun sitio e leido que si.
Gracias y perdonar por no presentarme
Bienvenido Pauli,
Lo que creo que te decia el vendedor, diciendo las cosas enrrevesadas es que tu coche lleva la centralita reprogramada.
Esto es lo que hace que tu modelo tenga más caballos de los declarados.
Hay empresas que se dedican a las reprogramaciones y como en todo, hay gente a favor y otra en contra.
El llevar la centralita reprogramada, anula la garantía, Volvo no tiene nada que ver con esa reprogramación.
Busca información sobre esto que te digo, que será lo que te ocurra.
Gracias por tu respuesta, pero creo que no esté reprogramado puesto que lo compre en el concesionario.
Lo que me decia el vendedor es que habia dos modelos que les afectaba este tema, mas bien al reves que sea el modelo D3 de 163cv capado, aunque el me aseguraba que el coche mio desarrollaba 163cv y en papeles 136cv.
Conduciendole me da la impresion de tener mas pero no 163cv aunque no se porque es mi primer diesel y por los que probe uno de 140cv y otro de 150cv meda esa impresion , tambien es mi primer automatico (jo...r con 44 castañas todo nuevo para mi, como los chavales con 18 con el carnet recien sacado)
He pensado llevarlo a un banco de potencia.
Si alguien tiene un modelo como el mio y le ha metido al banco haber si nos sáca de dudas.
Gracias
Lo que me decia el vendedor es que habia dos modelos que les afectaba este tema, mas bien al reves que sea el modelo D3 de 163cv capado, aunque el me aseguraba que el coche mio desarrollaba 163cv y en papeles 136cv.
Conduciendole me da la impresion de tener mas pero no 163cv aunque no se porque es mi primer diesel y por los que probe uno de 140cv y otro de 150cv meda esa impresion , tambien es mi primer automatico (jo...r con 44 castañas todo nuevo para mi, como los chavales con 18 con el carnet recien sacado)
He pensado llevarlo a un banco de potencia.
Si alguien tiene un modelo como el mio y le ha metido al banco haber si nos sáca de dudas.
Gracias
Gracias gusiyo, ¿el tuyo tambien es automatico?
porque a mi opinion, el cambio auto de convertidor es una gozada y muy comodo, pero creo que le quita bastantes prestaciones al vehiculo(depende de conducciones).
yo probé el modelo nuevo del xc60 de 4cil y 150cv y me pareció andar menos que el mío.
Detodas formas el v60 es mas bajo y pesa 1700kg y el xc60 es mas alto y ronda los 2000kg por eso es la impresión que tenemos cada uno.
No esta mal esos 159cv y los casi 400Nm de par
¿seran todos los motores de 136cv igual con los mismos numeros de potencia y par?
Haber si alguien mas lo ha metido al banco y nos comenta.
porque a mi opinion, el cambio auto de convertidor es una gozada y muy comodo, pero creo que le quita bastantes prestaciones al vehiculo(depende de conducciones).
yo probé el modelo nuevo del xc60 de 4cil y 150cv y me pareció andar menos que el mío.
Detodas formas el v60 es mas bajo y pesa 1700kg y el xc60 es mas alto y ronda los 2000kg por eso es la impresión que tenemos cada uno.
No esta mal esos 159cv y los casi 400Nm de par
¿seran todos los motores de 136cv igual con los mismos numeros de potencia y par?
Haber si alguien mas lo ha metido al banco y nos comenta.
El motor es el mismo pero con diferentes centralitas, como hacen la mayoría de marcas desde hace mucho tiempo vamos.
Creo que el vendedor te quería vender duros a cuatro pesetas, porque vamos, decirte que una marca da 27cv más por las buenas. No sé....
El foro y internet estaría lleno de hilos sobre ello.
Creo que el vendedor te quería vender duros a cuatro pesetas, porque vamos, decirte que una marca da 27cv más por las buenas. No sé....
El foro y internet estaría lleno de hilos sobre ello.
La centralita del antiguo D3 de 136 CV, es la misma que la del D5 de 205, lo único es que el el programa con el trabaja, y por lo tanto que controla, la inyección, la apertura y cierre de válvulas, etc... esta preprada para dar 136 Cv en vez de 163, 186 o 205. Amen que el 205 lleva un doble turbo, que hace que se consiga la potencia extra de 185 a 205. Porque en principio y disponiendo del programa de trabajo tu coche puede darte hasta 185 CV, para eso necesitan que en un taller tengan ese "programa de trabajo" y que te lo quieran instalar. Por línea general en talleres de fuera de los concesionarios oficiales existen "replicas de esos programas de trabajo" que son fácilmente instalables, eso si dejan al coche sin garantía puesto que la potencia que dan ya no es la que tiene homologada ese vehículo al salir de fábrica.
hola. Yo tuve un BMW X3 150 de 2007 y lo reprograme. quedo genial. Sobre todo en bajas. Ganò par motor. Bajó en consumo, sobre todo en ciudad. sin embargo el XC60 tiene muchos bajos y no lo veo necesario. el mio es PE 2016. es mi opinion. tu ya decides. saludos.