En Portugal se pueden hacer la polestar. Por lo pronto no están para el D3, pero si sale me lo pienso
Tengo el conce a 80 km.
Repro RICA ECM
- Iniciador del tema Kymura080
- Fecha de inicio
En Portugal se pueden hacer la polestar. Por lo pronto no están para el D3, pero si sale me lo pienso
Tengo el conce a 80 km.
Buenas tardes Onofris,
estoy plenamente contigo, el tema de las repros es mas delicado de lo que parece. Cuando un coche aumenta de potencia y de par motor, sus características termicas (Termodinámica) se modifican. No hay más que pensar que los valores de la inyección de la mezcla de combustible y aire en los cilindros se cambian, la potencia y el par motor aumentan, con lo cual alguna de las variables de la termodinámica tambien, es decir la temperatura. Esta temperatura influye en la lubricación de los aceites hacia las partes que más esfuerzo de movimiento y rozamiento realizan, vease las bielas y los cilindros, asi como los turbos. Por tanto influye al final en como esta diseñado el motor para poder disipar el aumento de temperatura, hablo de la bomba de agua y el diseño del circuito, así como la de aceite y el diseño de suyo. Todo esto hace en su conjunto que sea una combustion equilibrada y el motor permanezca siempre en unos márgenes tolerables. Esos márgenes se sobrepasan en gran medida con las reprogramaciones extremas, y por eso las grandes marcas de Tunning ofrecen conjuntamente con estos Kits mejoras en el motor como: Bielas y cigueñales de aleación más resistente y ligera (Menores inercias y rozamientos), Turbos más grandes o de mayor presión y mejor refrigeración, modificaciones del circuito de refrigreación del motor..... etc...
Por otro lado las cajas de cambio y sus relaciones en las marchas estan fabricadas deacuerdo a como entrega el motor la potencia y el par que desarrolla, es decir, con que contundencia y a que revoluciones. De manera que si esto se altera, afecta a los consumos, pues los desarrollos no se ajustan correctamente con los momentos de mayor o menor par motor.
Por último recalcar que en los modelos de potencia inferior las cajas de cambio, sobretodo las automáticas, suelen montar grupos diferentes pensados para soportar unos valores de par motor limitados, ya que son algo más baratas, es de lógica. Y por lo tanto si el par motor aumenta considerablemente, los márgenes de tolerancia de las mismas se alteran, produciendo averias tempranas.
Yo dentro de mi excepticismo sólo realizaría aquellas recomendadas y autorizadas por el fabricante, o aquellas de marcas de prestigio que siendo radicales incorporen consigo mejoras en el motor. (Pero suelen ser caras) Compensa más comprar el motor superior si se puede. Todo depende de que coche tengas, cuantos años y kilómetros tenga, y cuantos quieres que te dure.
A veces le puede compensar a uno invertir 900 euros en un coche con 10 años y estar 2 años y 25.000 kilometros disfrutando de más potencia hasta que casque del todo.
Sobre gustos no hay nada escrito.
Un saludo.
Un saludo.
estoy plenamente contigo, el tema de las repros es mas delicado de lo que parece. Cuando un coche aumenta de potencia y de par motor, sus características termicas (Termodinámica) se modifican. No hay más que pensar que los valores de la inyección de la mezcla de combustible y aire en los cilindros se cambian, la potencia y el par motor aumentan, con lo cual alguna de las variables de la termodinámica tambien, es decir la temperatura. Esta temperatura influye en la lubricación de los aceites hacia las partes que más esfuerzo de movimiento y rozamiento realizan, vease las bielas y los cilindros, asi como los turbos. Por tanto influye al final en como esta diseñado el motor para poder disipar el aumento de temperatura, hablo de la bomba de agua y el diseño del circuito, así como la de aceite y el diseño de suyo. Todo esto hace en su conjunto que sea una combustion equilibrada y el motor permanezca siempre en unos márgenes tolerables. Esos márgenes se sobrepasan en gran medida con las reprogramaciones extremas, y por eso las grandes marcas de Tunning ofrecen conjuntamente con estos Kits mejoras en el motor como: Bielas y cigueñales de aleación más resistente y ligera (Menores inercias y rozamientos), Turbos más grandes o de mayor presión y mejor refrigeración, modificaciones del circuito de refrigreación del motor..... etc...
Por otro lado las cajas de cambio y sus relaciones en las marchas estan fabricadas deacuerdo a como entrega el motor la potencia y el par que desarrolla, es decir, con que contundencia y a que revoluciones. De manera que si esto se altera, afecta a los consumos, pues los desarrollos no se ajustan correctamente con los momentos de mayor o menor par motor.
Por último recalcar que en los modelos de potencia inferior las cajas de cambio, sobretodo las automáticas, suelen montar grupos diferentes pensados para soportar unos valores de par motor limitados, ya que son algo más baratas, es de lógica. Y por lo tanto si el par motor aumenta considerablemente, los márgenes de tolerancia de las mismas se alteran, produciendo averias tempranas.
Yo dentro de mi excepticismo sólo realizaría aquellas recomendadas y autorizadas por el fabricante, o aquellas de marcas de prestigio que siendo radicales incorporen consigo mejoras en el motor. (Pero suelen ser caras) Compensa más comprar el motor superior si se puede. Todo depende de que coche tengas, cuantos años y kilómetros tenga, y cuantos quieres que te dure.
A veces le puede compensar a uno invertir 900 euros en un coche con 10 años y estar 2 años y 25.000 kilometros disfrutando de más potencia hasta que casque del todo.
Sobre gustos no hay nada escrito.
Un saludo.
Un saludo.
V4L
Miembro Master
Os habéis fijado que ahora en la web de volvo entre los accesorios de XC60 aparece un nuevo apartado: Performance.
No sé desde cuando está ahí pero yo no lo había visto hasta ahora. Eso si, aunque en alguna de las opciones se habla de incrementar el rendimiento da la impresión que siguen sin permitir la repro oficial...
Performance - XC60 2016 - Accesorios de Volvo Cars
Un saludo.
No sé desde cuando está ahí pero yo no lo había visto hasta ahora. Eso si, aunque en alguna de las opciones se habla de incrementar el rendimiento da la impresión que siguen sin permitir la repro oficial...
Performance - XC60 2016 - Accesorios de Volvo Cars
Un saludo.
Última edición:
He preguntado en el conce volvo de Palma acerca de reprogramación y me han dicho que Volvo lo hace, pero sólo en algunos motores, normalmente en los más potentes, al menos en el caso de mi V40.
Última edición:
LO único que aparece en la performance es como "tunear" el coche con tubos de escape, interiores, llantas, etc... Nada de repros, o por lo menos no las he visto. Yo de momento, lo descarto en mi motor d3 de 136 cv. Anda mejor con el paso del tiempo, y no me juego perder garantía.