Hola compañeros soy propietario de un S60 D4 de 2014 y me estoy planteando hacer una repro con BSR, me gustaría saber si alguien la ha hecho, sus impresiones y sobretodo como la instalado, según la página para mi motor hay que decodificar la ECU y para ello hay que desmontarla de coche para enchufarla a la PPC3, a ver si alguien puede echarme un cable. Un saludo.
Repro BSR para motor D4 181CV
- Iniciador del tema Mikelo
- Fecha de inicio
Buena subida, 250 cv y 515 Nm (huy, el par no, que da igual...)
Yo la hice hace años y casi 200k km y estoy encantado, no tuve que desmontar la ECU, pero no debería ser mayor problema. Instalas el nuevo software, arrancas, te das una vueltita y piensas ¿por qué coño no habré hecho esto antes?
No sé cómo será un stage 0 en un diesel, si tiene más de 150k km yo cambiaría el caudalimetro y si son muchos más limpiaría los inyectores.Y acortaría el mantenimiento de aceite y filtros de aire y gasoil.
Y me enteraría de posibles repercusiones en la ITV, saber qué miran realmente por el OBD2. ¿Hay alguien en el foro que trabaje o sepa de ITV´s y nos pueda iluminar sobre eso?
Yo la hice hace años y casi 200k km y estoy encantado, no tuve que desmontar la ECU, pero no debería ser mayor problema. Instalas el nuevo software, arrancas, te das una vueltita y piensas ¿por qué coño no habré hecho esto antes?
No sé cómo será un stage 0 en un diesel, si tiene más de 150k km yo cambiaría el caudalimetro y si son muchos más limpiaría los inyectores.Y acortaría el mantenimiento de aceite y filtros de aire y gasoil.
Y me enteraría de posibles repercusiones en la ITV, saber qué miran realmente por el OBD2. ¿Hay alguien en el foro que trabaje o sepa de ITV´s y nos pueda iluminar sobre eso?
Qué poco me gustan a mí ese tipo de repros...y dependiendo de los km que tenga el coche y sin saber cómo ha sido usado y mantenido puede ser delicado a la hora de tener fiabilidad.
Hola Juanfc! el coche tiene unos 150.000kms el miedo que me da es la fiabilidad y como lo tengo que hacer yo, qué ocurra algo que no deba y estropee el coche, la verdad no había pensado en caudalimetro e inyectores. A ver si alguien más puede aportar algo más de luz. Muchas gracias!!!
V4L
Miembro Master
Con las repros hay opiniones y opiniones.
Hay quien cree que el fabricante saca los motores muy "relajados" y que es fácil sacarle más chicha tocando unas cuantas cosas.
Otros creen que nada es gratis, y que mejorar las prestaciones es a cambio de emisiones, consumo, fiabilidad, etc.
Otros creen que una repro no es para cualquiera, que si estás muy atento al coche, lo cuidas y mantienes como a la niña de tus ojos y conduces con cuidado, pues bueno, pero si no, mejor que lo dejes estar.
Y para todos, está fuera de la ley. Tendrás que chanchullear en las ITV, y si tuvieras un tortazo y se demuestra que has tocado el coche, las cobertura del seguro está en el aire.
A partir de eso, cada uno toma su decisión.
Hay quien cree que el fabricante saca los motores muy "relajados" y que es fácil sacarle más chicha tocando unas cuantas cosas.
Otros creen que nada es gratis, y que mejorar las prestaciones es a cambio de emisiones, consumo, fiabilidad, etc.
Otros creen que una repro no es para cualquiera, que si estás muy atento al coche, lo cuidas y mantienes como a la niña de tus ojos y conduces con cuidado, pues bueno, pero si no, mejor que lo dejes estar.
Y para todos, está fuera de la ley. Tendrás que chanchullear en las ITV, y si tuvieras un tortazo y se demuestra que has tocado el coche, las cobertura del seguro está en el aire.
A partir de eso, cada uno toma su decisión.
Yo tengo ese mismo motor en un xc60 y no me planteo potenciarlo. Creo que tiene muy buena respuesta para el coche que es, y por mucho que insistamos en subir potencia no se va a notar tanto por el peso , aerodinámica , etc, con el consiguiente sufrimiento para el resto de elementos del coche. Lo digo por mi experiencia en otros coches que sí he reprogramado, y al final necesitar reforzar ciertos elementos. No es lo mismo ganar algunos caballos o par, para mejorar consumo, que sacarle 100 caballos (por ejemplo en mi saab cabrio gasolina. Pero es un coche para fin de semana y vacaciones).
De hacer una programación optaría por la que ofrece volvo polestar, que la veo más moderada. No haría bsr , a pesar de que la conozco por el mundo saab y tienen buena reputación pero tienda a exprimir más el motor, y mucho menos cualquier de estas nuevas, tlr vagspeed , etc
De hacer una programación optaría por la que ofrece volvo polestar, que la veo más moderada. No haría bsr , a pesar de que la conozco por el mundo saab y tienen buena reputación pero tienda a exprimir más el motor, y mucho menos cualquier de estas nuevas, tlr vagspeed , etc
Yo la hice en un audi a4 avant 3.0tdi....la diferencia fue enorme,sin meterme en que corra más o menos que lo hacia y muchísimo....yo pedi una muy ligera subida d potencia,unos 40cv ,que en este motor quien lo conozca es un nada d aumento,pero la suavidad y la entrega d potencia era una pasada ......también t digo que nada más sacar el coche del taller,calentar y probar, embrague no podía...empezó a patinar .....también era el original y 220.000klm.....en los volvo cuando toque hacer embrague,será lo siguiente que haga....en el xc90........llevarlo a un buen sitio y que t asesoren y no metas 60cv ???