Referencia KIT Correa servicio

[ddorca]

Cambio Correa servicio y poleas

Alguien sabe si hay algún vídeo para la sustitución de la correa de servicio y polea tensora para un V40 1.9d 102 CV del 2001.

Me llegó la correa (original) pero me encuentro que no veo la forma de acceder a la polea tensora (está rígida, no gira y fue la causante de la rotura de la correa).

Que quitado la rueda y el plástico detrás de la rueda.

He sacado la corre dañada y he planteado en la posición correcta la correa nueva, pero no la puedo poner totalmente en su lugar puesto que tengo que aflojar la polea tensora, pero no veo forma de meter la llave, hay una caja negra de plástico delante que no deja espacio.

Alguien que lo haya hecho y me oriente?

Muchas gracias

 

[ddorca]

Re: Cambio Correa servicio y poleas

Bueno, pues solucionado.

Me arriesgué a meter mano a mi V40 con -15 grados y con un termo de café bien caliente...

Se quita la tapa embellecedora del motor (3 tornillos tipo torx del 4).

Se quita el cubre rueda de plástico (4 tornillos exagonales del 10 y 2 tornillos de plástico a presión) y parte del plástico cubre cárter izquierdo (3 tornillos del 10 y uno de plástico a presión).

La caja negra por la que preguntaba hay que quitarla para acceder a los rodillos y poleas de servicio.
Lleva 4 tornillos Exagonales del 11 (2 arriba, 2 abajo).

Se destensa la polea tensora (tuerca exagonal del 16) sentido anti-horario.

Se quita la correa.

Se saca la polea tensora (tornillo exagonal del 16). En mi caso porque se gripó los cojinetes y al quedarse clavada me partió la correa.
No obstante es recomendable sustituirla al cambiar la correa, ya que por 35€ (Precio online) te ahorras pagar otra vez una correa de servicio (30€ online) en poco tiempo si está falla, más la molestia cuando te deja tirado.

Proceso a la inversa.

Se monta la polea tensora, apretando el tornillo del 16.

Se coloca la correa.

Se aprieta la polea tensora sentido horario. Dejando un poco de olgura (sin pasarse).

Se coloca la caja negra en su lugar con sus cuatro tornillos del 11.

Se ponen los plásticos cubre rueda y los plásticos bajo cárter, tornillos del 10 y tornillos de plástico a presión.

Se pone el cubre motor, tornillos torx del 4.

En unos días actualizo con fotos.

PD. Los moderadores lo pueden mover a un apartado más adecuado si lo consideran oportuno.

Gracias