hay discrepo contigo, tu puedes tener una reprogramacion bien hecha en el t4 que como minimo coje entre 40 o 50cv mas, le puedes subir que corte a 8000r.p.m y durarte el motor igual que uno que no lo este.
si estas todo el dia a saco te lo cargaras seguro pero con uno de serie pasara igual aunque tardaras mas en cargartelo.
una repro no jode el coche, disminulle el consumo y aumenta un monton el par del coche, creo que nuestro t4 de 320 NM creo que es asi como se pone, con una repro de 40 a 50cv puede aumentar en 380NM a 400NM una bestialidad vamos no por eso te cargaras el coche. a ver esa potencia si la usas cuando la necesitas no se le hara nada al coche, soy partidario de subri un poco mas el corte aunque nunca llegues al limite ( eso es de malos conductores y es una jilipollez el coche entrega toda su potencia mucho antes de cortar.) pero al tener una repro lo aumentas un poco el corte ce 6500 a 7500 tienes mas juego para estirar mas el motor.
lo digo por experiencia ya que de vez en cuando voy a correr y tuve un 106 trucado con chip y bloque, colectores, bujias, regulador de presion de gasolina y un gran etc.... corri 8 veces con el le hice 40000km ya que lo usaba todos los dias cuando iba a albacete a correr en las nocturnas de casa alli son 300km, pues iba, corria unas 3 h y luego pa casa. lo vendi por comprarme otro, un fiat punto gt que le moja la oreja a mi t4 de parado a 200km/h con tan solo un 1.377cc turbo ,un chip, regulador de presion, escape directo, filtro de potencia y nada mas.
estais muy equivocados si pensais que un coche reprogramado dura 2 telediarios.
si puedes y quieres reprogramalo que lo vas a flipar aunque tambien depende del estado del motor y tal para que vaya mejor o peor y si lo usas bien no tendras problema.
