Que tipo de diesel utilizais ????

P

pionero

Miembro Novato
14 Dic 2011
10
0
Zaragoza
Hola.

Desde hace un mes, tengo un XC60 Drive Kinetic y en el concesionario me dijeron que echara siempre diesel del caro, tipo repsol e+10 o cepsa optima. Que era mejor para el motor.
Pero he estado viendo otros foros, y se comenta que el mas caro no aporta ningun beneficio y que incluso puede ser perjudicial porque al llevar menos azufre, pierde capacidad de lubricacion.
Incluso se comenta que el diesel caro no aumenta el rendimiento ni disminuye el consumo y que tampoco afecta para nada al filtro antiparticulas.
Creeis que merece la pena echar del mas caro ???????????

Saludos
 
Yo tengo un XC90 y llevo cuatro años echandole de el caro. Lo que si te puedo decir que el consumo si baja. Sobre lo del azufre ya lo habia oido pero de momento no he tenido ningún problema, toquemos madera.
 
Yo he leído en varias revistas del motor, que han hecho estudios y comparaciones, que no merece la pena echarle gasoil del caro, que no aporta nada más que el incremento del precio... Si lo que queremos es reducir el consumo es mucho mejor cuidar nuestra forma de conducir, mimar el coche y controlar la presión de los neumáticos, no abusar del clima o el aire, no tener las ventanillas bajadas, ¿qué quereis que os diga que no sepais ya? je, je, je
 
JAD

V4L

Miembro Master
Este es el tema de nunca acabar...
Siempre habra opiniones diversar sobre si uno u otro.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk
 
gasoleo barato de carrefour, jajjaa

:_ch:

Lo echo desde hace mas de 10 años, van varios coches (citroenes, bmwes, volvo, mitshubishi, renaults) y mas de medio millon de km entre todos ellos, y sin problemas
 
Lo de siempre, chuminadas varias...o pijadas, como queráis llamarlo, a mi no me entra en la cabeza que un combustible u otro haga que el coche gaste más o menos, puesto que la bomba manda el mismo caudal si o si, no hace falta ser mecánico para saberlo, otra cosa es que se queme todo o no...pero vamos, que si me va a reducir el consumo de 6,5 a 6,4 a los 100...señores, perdónenme pero me quedo con el barato!! ahora si me lo baja un litro, pues claro que me cambio al caro.

Nunca he tenido problema ninguno con estas cosas, y utilizo 4 diésel en casa de distintas mecánicas y distintas inyecciones (xsara 1.9td 90cv, motor a la antigua usanza; hyundai matrix 1.5CRDI 110cv, motor algo más moderno; Freelander 2.0XDEI 100cv, motor BMW; y el S40, motor PSA) y todos van perfectos y consumen dentro de lo normal y ni se estropean inyectores, ni se joden filtros ni nada de nada...

Aquí ya entra en juego la información o desinformación de cada uno....

un saludete
 
Siempre el mas barato (esta mañana a 123 centimos el litro), en el mio se lo traga sin problemas(un 240 diesel de 89), en el de empresa, un fiesta de los modernos tdci de vez en cuando protesta, pero digo yo, ¿y quien de vez en cuando no se queja?.Pues asi que arreando....
 
En Galicia hubo una "epidemia" de bombas de inyección estropeadas y parece que el causante fue una partida de gasoil del caro con mas aditivo del de la cuenta. Yo no me fió del gas oil aditivado, en cada compañía le echan diferentes aditivos, si los mezclas vete a saber la que lías. Yo del normal, los experimentos con gaseosa. Le puedes echar de vez en cuando un aditivo pero te lo compras tu y le pones siempre el mismo.
 
Yo pongo del barato y sin problemas, ademas al precio que se estan poniendo, si haces quilometros, comienza a ser casi obligatorio.
Lo de Galicia, fue mas bien problema de que salio a la venta una partida de gasoleo de verano en pleno invierno. Este combustible, tiene un mayor contenido de parafinas que el gasoleo de invierno y, por lo tanto, ante las bajas temperaturas solidificaba obturando filtros y distintas partes del circuito.
 
Yo pongo del barato.

Por diferencia de precio, en cada depósito de 70 litros son tres euros, por n depósitos al año...

Porque la única vez que me ha dado un problema el motor, jodí tres inyectores, casualmente acababa de repostar diesel del caro... Una y no más.

Desde entonces del barato.
 
Pues yo empezé como empezamos todos con coche nuevo, gas-oil del caro, muchos mimos, etc. Cuando el precio subió, empecé a mezclar; unos días del caro, otros del barato y cuando el precio alcanzó las nubes, dejé de echar del caro, solo del normal. Por ahora va todo muy bien, con 50.000 km.
Saludos.
 
ya es un tema mas que hablado, no se que tiene el gasoil caro que tiene mas poder limpiador etc y a la conclusion que llegamos es que hacen lo mismo los dos pero el caro es mas "abrasivo". lo mejor? siempre del barato y cada X depositos uno del caro para que limpie mejor, yo hago asi desde hace años y el motor fino fino, eso y repostar en una gasolinera que haya movimiento para que el gasoy o gasolina no este mucho tiempo en los depositos de esta
 
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