Buenas compañeros, ya he cambiado todo el cable de la línea cam de mi coche. He sacado todo el mazo de cables trasero del coche que va desde la cem hasta atrás del todo del coche. Y he sustituido el cable que va sin sin cortes a todas partes de detrás. (Va todo soldado por ultrasonidos) Pues aun a sin, la CCM me sigue dando guerra. Creo que puede ser que tenga la conexión puesta del revés desde el principio que arregle el coche y querría preguntaros que podría pasar si se conectara la línea cam al revés en un modulo como es la CCM. Ya me han desaparecido todos los fallos que tenia el coche salvo este de la CCM y otros de los pirotécnicos del capo de la SRS que me dice que el circuito esta abierto y me da a mi que se me olvido conectar el conector, pero eso ya lo desmontare para comprobarlo y no me preocupa mucho la verdad. He podido conseguir los esquemas de la CCM, de la CEM y del SRS para poder comprobar todo. No me da ningún otro modulo fallo alguno o al menos que yo pueda identificar con el lector de OBD que tengo actualmente.
S90 Que sucede si, conectamos al revés la línea CAM
- Iniciador del tema leo89
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Hola leo 89,
La linea CAM es como una autopista de informacion que va super rapido. Esta tiene dos cables principales, por donde va una señal cuadrada la cual va por los dos, pero con diferente ancho de onda y forma opuesta para que la centralita las pueda comparar y corregir si hay informacion incorrecta. Estos tambien llevan un apantallamiento, que es basicamente un malla metalica para que esta no se vea afectada por las interferencias electromagneticas. Si se cambian estos dos cables la UCE puede no comprender porque las señales estan al reves lo que puede generar desinformacion a esta. En este caso podria generar incoherencias en la info. SI tienes los esquemas te recomendaria hecharle un vistazo a los pines de la centralita y los del cable con sus colores y corregirlo ya que como digo, se puede generar incoherencias.
Un saludo
La linea CAM es como una autopista de informacion que va super rapido. Esta tiene dos cables principales, por donde va una señal cuadrada la cual va por los dos, pero con diferente ancho de onda y forma opuesta para que la centralita las pueda comparar y corregir si hay informacion incorrecta. Estos tambien llevan un apantallamiento, que es basicamente un malla metalica para que esta no se vea afectada por las interferencias electromagneticas. Si se cambian estos dos cables la UCE puede no comprender porque las señales estan al reves lo que puede generar desinformacion a esta. En este caso podria generar incoherencias en la info. SI tienes los esquemas te recomendaria hecharle un vistazo a los pines de la centralita y los del cable con sus colores y corregirlo ya que como digo, se puede generar incoherencias.
Un saludo
Bueno chicos, ya solucione el problemilla con la SRS y sinceramente me esta desesperando la CCM. He cambiado los cables de sentido y nada. Los he vuelto a poner correctamente y ahora voy a probar a instalar una CCM de desguace de un mismo modelo y de 1 año posterior. Creéis que funcionara aunque me de el típico fallo del vin??? Alguien sabe donde puedo conseguir el esquema de la CCM para poder identificar cual es el chip de la epron y de esta forma si funciona la donante, soldarle la epron de la mía y poder apañarlo. Pues, sinceramente no me apetece absolutamente nada, tener que pasar por taquilla para que me cobren 200 euros en reprogramar la CCM. Y como no hay seguridad en que la dichosa centralita admita la actualización pues seria un coñazo. Si no me admite la actualización serian 200 de la actualización, 800 de la centralita y otros 200 de la actualización, siempre y cuando sea yo quien desístale e instale el modulo con lo que ello representa que es literalmente desmontar toda la columna central, salpicadero y molduras de los pilares A. Un verdadero coñazo. A ver, que ya lo hice y en la mismísima puerta del cuartel de la guardia civil en plena calle sin sacar residuos ni nada de eso, pero es un verdadero coñazo desmontar y montar todo. ALGUNA IDEA POR FAVOR??? me congelo en el coche por dios que hace frio