Que ha fallado?

11 Ene 2019
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Zaragoza
Buenos dias.
Ayer tuve un susto, ya que fuia encender el coche y este arrancaba, y al segundo cuando iba a hacer el checkeo, se apagaba.
Asi lo hizo 3 veces.
La llave la tenía en donde los posavasos delanteros.
A los 5 minutos y después de haber llamado a volvo loyalty, cambié la llave de sitio y la puse al lado del cargador inhalambrico y probé a arrancar y arrancó.

Tiene 8 meses el coche y la llave hay veces que ha estado más lejos, en el bolso, en el bolsillo, etc y no ha pasado nada... porque sino..alguna idea?
Muchas gracias!
 
Yo hasta me e salido del coche arrancado con la llave y no sea parado, si fuera eso sale un mensaje qe no la detecta y no arranca
 
JAD

V4L

Miembro Master
Buenos dias.
Ayer tuve un susto, ya que fuia encender el coche y este arrancaba, y al segundo cuando iba a hacer el checkeo, se apagaba.
Asi lo hizo 3 veces.
La llave la tenía en donde los posavasos delanteros.
A los 5 minutos y después de haber llamado a volvo loyalty, cambié la llave de sitio y la puse al lado del cargador inhalambrico y probé a arrancar y arrancó.

Tiene 8 meses el coche y la llave hay veces que ha estado más lejos, en el bolso, en el bolsillo, etc y no ha pasado nada... porque sino..alguna idea?
Muchas gracias!

Buenos días,

A mí me paso lo mismo en Junio , cuando llegó la grúa el coche arrancó. Pero finalmente lo llevé al conce. Lo actualizaron y hasta la fecha no ha vuelto a pasar.
 
Nada como la llave de toda la vida oiga. Cada vez me gustan menos estos sistemas de apertura y arranque sin llave. Además según parece son una perita en dulce para los cacos no?
 
Nada como la llave de toda la vida oiga. Cada vez me gustan menos estos sistemas de apertura y arranque sin llave. Además según parece son una perita en dulce para los cacos no?

Efectivamente, la asociación comercial para la industria del motor de Reino Unido (SMMT, por sus siglas en inglés) asegura en su informe que "más de 30 marcas tienen coches inseguros", incluidas Audi, BMW, Honda, Hyundai, Kia, Peugeot, Renault, Skoda y Volvo.

Además el ADAC (club automovilístico alemán) puso a prueba la seguridad de 237 vehículos que se abrían o arrancaban de manera inalámbrica, y los resultados fueron terribles: de los 237 coches analizados 230 podían ser robados con bastante facilidad, y otros 4 no pudieron arrancarlos, pero si abrirlos.

Pareciera que el sistema de apertura sin llaves hubiese sido inventado por los cacos... y nos convencen de ponerlo con la excusa de "para cuando tengas las manos ocupadas al subir al coche"... vamos... en la práctica ¿cuántas veces tenemos una caja agarrada con las 2 manos cuando vamos a subir al coche?... tal vez 1 de cada 100. Mejor ahorrarse disgustos y darle al botoncito y meter la llave en su agujerito que de ahí no se cae ni se pierde.
 
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No creo que fuera un problema de llave, ya que el coche arrancaba pero al segundo se paraba. Entiendo que más bien fue un problema de gestión de motor. No mostraba ningún error en el display, al menos en mi caso.
 
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No creo que fuera un problema de llave, ya que el coche arrancaba pero al segundo se paraba. Entiendo que más bien fue un problema de gestión de motor. No mostraba ningún error en el display, al menos en mi caso.
Eso mismo me ha hecho alguna vez el Ibiza (te hablo de un coche con 18 años) y era porque había veces que no reconocía el código de la llave y a modo de antirrobo corta la inyección.
 
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El problema es que un fallo desicronizacion de la llave. Ami me paso una vez. La forma de arrancarlo y que funcione bien es saliendo cerrar el coche y volverlo a abrir y solucionao
 
Uno apuesto por qué las pilas están bajas de carga. Decimos que la electrónica es caprichosa, y lo es. Si los niveles de voltaje/corriente no son correctos, no se vuelve loca, pero lo parece.

Lo que sepáis lo que era... ¿Os acordáis de cómo se oía el walkman cuando se le estaban acabando las pilas?