QUÉ Ruedas para la v40?

[sitoriu]

Los compuestos de la goma del neumático tienen una "fecha de caducidad" a partir de la cual las ruedas no se desgastan porque la goma se ha endurecido, pero el coche ya no tiene ningún agarre sobre el asfalto. Estos neumáticos cristalizados hay que cambiarlos urgentemente por nuestra seguridad, porque evidentemente se incrementa la distancia de frenado y las posibilidades de "reventon".

Los fabricantes de ruedas recomiendan cambiar los neumáticos a los cuatro años aunque se hayan hecho pocos km con ellos. Puedes ver la fecha de fabricacion del neumatico grabada en el mismo. es un conjunto de 4 numeros que pueden ir precedidos de la palabra DOT y en los que los 2 primeros indican la semana del año de fabricación y los otros dos el año.

La cristlización pude ocurrir mucho antes de la fecha de caducidad atendiendo a las condiciones de trabajo del neumático, generalmente, se favorece por cambios bruscos de temperatura o altos niveles de humedad, asi que también depende del uso que les des.

No se si me explico [ok]

 

[tioluck]

De acuerdo con lo que comentais sobre la cristalizacion de las ruedas, pero en este caso no ha sido por fecha de caducidad.

Las primacy hp tenian 1 año y 10 meses y 70.000 km ,
Las exalto pe2 tenian 2 años y medio y 100.000 km

Asi que en teoria ninguna de las dos estaban caducadas.

La razon por la que si se pueden cristalizar es por el sol que pega en verano por tierras de alicante de murcia.

 

[sitoriu]

Con esa antigüedad en las gomas la cristalización tiene más pinta de haberse producido más por las condiciones atmosféricas que por otros motivos.

A mi me ha pasado con 2 gomas pirelli p6000 que acabo de cambiar porque estaban duras como las piedras. En cualquier caso y por cualquier motivo no deja de ser una faena. [ok]

 

[Hasala]

No te las venderian "caducadas"??? Yo he oido de mucha gente comprar ruedas y al ver la fecha de fabricación echarse las manos a la cabeza, a lo mejor llevaban tiempo al fondo del taller cogiendo polvo, pero es raro que con tantos kms esten así de impecables.

Saludos!!!!!

 

[VOLVO_T]

Y las falken las venden en cualquier tienda????....Me estais convenciendo para e proximo cambio....

 

[sitoriu]

Mira:

Compres la que compres creo que te interesa conocer los siguientes datos en un neumático:

1/La fecha de fabricación: Un juego de 4 números, que pueden ir precedidos de la palabra DOT (ésto es par la normativa americana, pero si no aparece no pasa nada) y que indican los dos primeros la semana de fabricación y los 2 siguientes el año de fabricación. Evidentemente, teniendo en cuenta que como mucho una goma te dura en buenas condiciones 4 años la fecha de fabricación hay que tenerla controlada.

2/Todos los neumáticos pueden llevar además los siguientes índices:

TREADWEAR o desgaste de la banda de rodamiento. Este índice nos indica la velocidad a la que se desgasta un neumático. El valor de referencia es 100 y está comprendido entre 60 y 620. Por ejemplo, un neumático con un treadwear de 50 se desgastará 2 veces más rápido que un neumático normal mientras que un neumático con un treadwear de 500 se desgastará 5 veces más lentamente. Es decir, cuanto mayor sea el índice treadwear, más larga será la vida útil del neumático en su coche. Este dato suele "obviarse" en la goma.


TRACTION o adherencia. El índice de tracción mide el nivel o grado de adherencia de un neumático en carretera mojada. Este índice se expresa con las letras AA, A, B o C, siendo AA el más alto y C el más bajo. Cuanto más alto sea el índice de tracción, más corta será la distancia de frenado de su vehículo.



TEMPERATURE o resistencia al calentamiento (temperatura). Este índice nos indica la resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de disipar el calor. El exceso de calor puede provocar la degradación del neumático. Este índice se indica con las letras A (índice más elevado), B y C (índice más bajo). Es decir, un índice de temperatura elevado significa que el neumático resiste al calentamiento, siempre que la presión de inflado sea la correcta y no se circule a velocidad excesiva ni con sobrecarga de peso.

Asi que fíjate en éstos valores...

 

[mitchankro]

¿Y para que vale el código de velocidad? ¿Es importante?

Un saludo

 

[Paketti]

Al final tendremos un doctorado en neumáticos [ok]

Y las falken las venden en cualquier tienda????....Me estais convenciendo para e proximo cambio....

Las Falken se han conocido a través de internet, no todas las tiendas físicas lo tienen. Pero si la tienen, te puede salir incluso más barato que por internet. Esto le pasó a un colega que al montarlas el taller le dijo que la próxima vez las podía comprar directamente a ellos [ok]

Supongo que es cuestión de buscar >brind>

Saludos,

 

[Hasala]

Y las falken las venden en cualquier tienda????....Me estais convenciendo para e proximo cambio....

Quien dice falken dice Toyo T1-R, muy similar en todo, 3 o 5€ mas cara y segun dicen con un pelin mas de agarre en seco pero menos duración, que solo hablamos de las falken pero hay muchas gomas de marcas poco conocidas en españa pero que cuestan la mitad y funcionan igual que marcas que oímos desde pequeños.

 

[Paketti]

Por lo que he oído-leído, Toyo es muy blanda y más ruidosa que las Falken, pero calentitas dicen que se enganchan muy bien, comentan que parecen de chicle.

Falken Power!!!! Yo no las monté porque me hicieron un pack de amortiguación y neumáticos (Koni Sport + BFGoodrich G-Force Profiller), y ya no busqué más >brind> Muy contento pero son más caras que las Falken.


Saludos,

 

[VOLVO_T]

Pues lo pensare en el próximo cambio,aunque todavía quedan pero bueno quizas para antes del verano las cambie aunque no esten gastadas del todo...

 

[sitoriu]

El código de velocidad indica la velocidad máxima constante [corr], en periodos cortos (vamos al límite), que puede soportar un neumático. Para que te hagas una idea, yo he tenido que montar código w (270 km/h) ¡ [leche] y dudo que le coche pase de 210!! (yo no lo he probado, por poquito...) :