Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

[VOLVO_TUNING_]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Un 8.
Para mi modelo en cuestión deberían haberle puesto un spoiler frotal diferente al resto de la gama.
Le falta detalles como la función de subida automática de los elevalunas, iluminación interior pobre, manetas de las puertas sin iluminar, etc.
Este modelo (T4) debería llevar el cruise control de serie. Y una rueda de verdad, no la Fontaneda que lleva. ;D

Estoy bastnte de acuerdo con lo que dices, hay detalles que en el modelo mas potente de gama no se deberian dar, como uno que has olvidado y es que el copiloto no tiene asidero en el techo ni en el paño [cupi] [cupi] , cosa bastante necesaria cuando circuals por encima de als 4000rpm >cuerno> >cuerno> >cuerno>

Aun asi, hay que recordar que este vehiculo salia por un precio muy ajustado, por lo que entiendo que en algun sitio hayan ahorrado pasta.

Creo que todos los propietarios de los 2.0T y T4 pensamos lo mismo en el aspecto de la deportividad,esta bien que pase desapercibido pero algun detallito algo mas "racing" nunca esta de mas...

 

[jenio]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Yo le e peusto un 8 a mi s60 D5 del 2001, le pongo un 8 por el poco radio de giro, grillos a pocas revoluciones y la POCA potencia que da un motor de 163CV con turbo

 

[v70hf]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Los puntúo con un 8. Son una v40 1.8 y una v70 2.4d.

Ruedan muy bien, de momento sin "pack grillum". Ajustes buenos y, desde luego, mejor acabados que los citroen.

Y me extraña que jenio diga que tiene poca potencia ese motor, yo llevo el mismo en la v70, con 130 cv y sale como un tiro, recupera bien. Algo le debe pasar a ese motor, jenio...

Yo le e peusto un 8 a mi s60 D5 del 2001, le pongo un 8 por el poco radio de giro, grillos a pocas revoluciones y la POCA potencia que da un motor de 163CV con turbo

 

[jenio]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

no dijo que no ande bien por que para como estan las cosas llegan, pero monte en coches de 130 y algo caballos y andaban parecido..

 

[SirRoyRogers]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Y le pongo un 8 tirando por lo alto, todo bien pero ese balanceo en las curvas cerradas Huy Huy Huy que miedo da, y otro punto menos por gastón de combustible, lo demás de maravilla

Qué volvo tienes?

 

[IÑIGOPL]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Un 8, acabados interiores dignos pero mejorables, buen comportamiento en carretera pero cambio automático algo tosco, confortable y espacioso, y de momento sin problemas serios mecánicos o de grillos...

 

[jenio]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

sere que yo soy delgado, pero la sujeción lateral del s60 en curvas llendo un poco rapida es nula... voy de un lao a otro del asiento

 

[torito_mad]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Como bien decis hace demasiado ruidos de plasticos(para esta categoria de coches) lo que mas contento me tiene es la sensacion de estabilidad y robustez. Para que engañarnos sentirme un poco diferente ya que volvos hay pocos y la gente que mira el mio siempre dice "pues de volvo no sabia mucho pero esta muy bien"

 

[Sasieni]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Pues le he dado un 8, pero creo que me he pasado. Debería haberle puesto un 7. Razones:

-Como marca. Tecnológicamente hablando (y me refiero a cosas como mp3 integrado en la radio, etc) Volvo deja mucho que desear. No tengo la sensación, como cliente, que la marca desarrolle o incorpore fácilmente tecnologías tan comunes como un bluetooth (o como se ponga), o un mp3 en sus productos (y hablamos de coches de coste medio de 30.000€)

-Mi coche (S60) tiene algo limitado el ángulo de giro, lo que lo convierte en incómodo para ciertos garajes o maniobras.

-Un grillo de la raza "joputus cabroncillum" que desaparece cuando huele a un mecánico de la volvo.

-A mucha velocidad, más de la legal, la sensación de la dirección no es buena; no se endurece lo suficiente a mi gusto, demasiado sensible (no entiendo como opción el endurecimiento de la dirección conforme a la velocidad. El Astra que conducía lo tenía de serie) aunque no se si realmente es de la suspensión, que es muy blanda. Y si, me puse a toda leche con mi coche... en Jerez pagando con otro colega una manga. Me gusta conocer el límite de mi coche.

-La situación del cenicero (le daba una paliza al diseñador de interiores....) Si le pones el "cojebotellas" para poner el cenicero, te impide cambiar las estaciones de radio (FM1 a FM2, o a CD) Y no comento nada de instalar el dichoso "cogebotellas". Tienes que desmontar toda la consola.

Por otro lado, me encanta:

-La tranquilidad, comodidad, y seguridad que transmite (a velocidad legal e ilegal hasta un punto)

-Muchas medidas de seguridad activas y pasivas (cambio el mp3, o cargador incorporado a un precio razonable, etc por estas medidas, pero si los tuviera mejor, que mejor)

-La agilidad que tiene siendo un coche grande o aparatoso.

-Los mejores asientos que he probado en mi vida. 7 horas de viaje y luego no he tenido que dormir en la cuerda de la ropa de lo doblado que estaba.

-El consumo más que razonable.

-Es un coche fácil de conducir.

-Fiabilidad mecánica (de momento)

-Pasa desapercibido en relación a otros coches.

-Y la más importante: estoy enamorado hasta las trancas de mi coche, y no puedo decir nada objetivo al respecto.

 

[NEOFAIRFORCE.]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

sasieni ese grillo es un poco complicado no "joputus cabroncillum" [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]


un saludo.

 

[marconono2]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

hola,yo le doy un cinco pelado a mi s80 del año 2000 con 120000km.y con motor gasolina
2400c.c.he tenido problemas con la centralita del a.b.s.,con la bocina de la alarma de serie,con las rotulas de la suspensión,cuando le parece se queda colgado algun modulo elctronico,por lo que hay que desconectar la bateria,por no hablar de lo que chupa de gasolina,un saludo.

 

[NEOFAIRFORCE.]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

yo tengo el mismo coche y de momento esos fallos electronicos no me los ha dado.

en cuanto al consumo pues.........si es bastante tragon pero es logico ya que su peso y su motor no es moco de pavo

la bocina de la alarma ya he escuchado a mas de uno con el mismo problema y se que es caro de arreglar.........

rotulas malisimas +10000


un saludo

 

[Nomad]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Yo le he dado a mi Xc un 8.

Me encanta y volvería a comprarlo. Amplio, cómodo, estéticamente perfecto, sobrio, no aparatoso ni ostentoso. Impecable comportamiento en nieve, barro, carretera.

Debería ser de 10, pero los ajustes, tanto de interior como mecánicos, deberían ser aún mejores, sin grillo alguno. Y la dirección debería ser aún más precisa a velocidad reducida.

 

[capitantoni]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Yo le pongo un 9 a mi v50, es lo que buscaba, de momento ni un problema, sin grillos.............en fín. Estoy muy contento. El cuero es perfecto, el color, el cruiser, el consumo, es silencioso.................. que más puedo decir. Es un gran coche.

Una pega, difícil, quizás el climatizador que normalmente da demasiado frío (tengo que bajar el ventilador en manual y poner una temperatura de 22/23 grados para estar cómodo), y que puedo conectar el Ipod pero no controlarlo con el equipo de audio ni el volante. Por eso no tiene el 10. [ok] [ok] [ok]

 

[Velocet]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Yo le doy un 8 en lugar de un 10 por dos razones (digamos que cada una le ha restado un punto):

1- El equipo de sonido. A mí me encanta conducir. Pero me encanta conducir con música (de hecho voy a todos lados con ella) y resulta que a estas alturas de la vida los equipos no vienen con radio-cd-mp3 sino con radio-cd y por mucho cargador que tenga... no mola (aunque se escucha muy, muy bien, ojo). Además resulta que si quieres conectarle un mp3 tiene que ser a través de la radio con la consecuente pérdida de calidad de sonido... tampoco mola.

2- Y, aunque parezca una razón absurda, digo yo que habrá algo mejor y que aún no he probado pero que haberlo lo habrá, ¿o no? xD

Pero vaya, que estoy encantado con el muchachote que es todo un campeón y me obedece ipsofacto y no me rechista ni una mijita ;D

​

 

[jenio]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

veloced as pensado en un imiv? por lo que se no pierdes calidad de sonido y podia ser tu solucion

 

[Velocet]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

veloced as pensado en un imiv? por lo que se no pierdes calidad de sonido y podia ser tu solucion

imiv?? ???

 

[Asierv50]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

me uno a lo de velocet, de hecho al comercial de la volvo le dije que como era posible que la radio del coche no fuese mp3, aunque sea la mas baja de la gama... eso de estar cambiando de CDs no me mola nada...

Por lo demas le pongo un 7 o asi, porque el ruidito de la puerta del lado del conductor... [joder] [joder] [joder] eso si, va muy suave el motor y el coche es comodisimo. saludos!

 

[nachito740]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

Yo le he puesto un 8, porque la calidad de acabado y suspensiones, no llegan a la de un bmw o mercedes de la época, eso sí la chapa del 740 no la tenía un bmw o un mercedes de la época, pero por lo demás contentísimo con el longebo 740, y lo que le quedaa.....

 

[javitxu]

Re: Puntua tu volvo del 0 al 10 y explica el porque

[lalala] [lalala] [lalala] [lalala]Yo le pongo un 8 a mi v50 2.D momentum Su conduccion fantastica, acababos para mi superiores a otros modelos de marcas que se dicen premium ;>)> ;>)> Consumo moderado Si no llega a tener mas nota es porque las plazas traseras son bastante racanas y el maletero para ser un familiar no es gran cosa [pis]