Progresamos hacia atrás

Señor K

Actriz y modelo. Casa Windsor.
Miembro del equipo
24 Jun 2008
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Tropical Charroland
Yo antes, idiotamente, buscaba que el coche vehicular fuera o fuese ligero, con rendimiento, esportividad, potencia arriba, suspensiones duras y tal. Lo que los germanos llaman "dinamismo" (aquí va el icono de "me parto la caja") a ultranza.
Pero con los años, uno se hace menos idiota -sigue habiendo trazas- y abraza con cariño las mieles del equipamiento, la comodidaz, la confort, y las cosas ésas que te hacen un viaje de lo más placentero. Ya, si eso, que ataquen los dinámicos de los BMW, que a mí me da la risa.
Volvo, tradicionalmente va bien en esos aspectos... y hete aquí que me da la neura de investigar un poco en el configurador, a ver cómo se pone de inalcanzable un nuevo 90 con el equipo que a mí me gustaría y... coño, qué sorpresa:vienen pelaos.
Y de esto que sigo mirando, y compruebo con gran sorpresa que la reducción de costes ha atacado con fiereza las disposiciones de equipamiento; que antes la cosa estaba más o menos clara en los estratos Kinetic-Momentum-Summum y todos sabíamos más o menos el equipo que llevaba cada nivel.
Y sí, amigos: Summum equivalía a algo serio, en el que todos los de ese apellido llevaban cositas como asientos delanteros calefactables, eléctrico y con memorias el del conductor, piel y xenon con lavafaros.
Y resulta que ahora nada de eso va de serie (la piel mala de Volvo sí); que ahora la diferencia entre apellidos es poco más que pijadicas estéticas, porque lo importante hay que pagarlo aparte en todos, e incluso algunas cosas ni están disponibles para el apellido inicial.
Me acuerdo yo de mi primer Volvo, que hice el esfuerzaco de irme al Momentum para tener una tapicería más cristiana, espejos fotocósmicos, sensor de lluvia, crucero, red de separación de carga o toma 12v en maletero. Y diez años después, miras el configurador de un XC60, y muchas de esas cositas las han quitado incluso del Summum!
O nos hemos vuelto muy tontos, o es que ahora lo que mola fuerte y se valora es la cosmética R (detallitos, molduras... tontás inútiles), o todo a la vez, o yo qué sé.
Yo sigo echando de menos los Kinetic accesibles, los Momentum equilibrados y los Summum hasta las trancas, lo de ahora no me gusta.
Digo.
 
Me encata leerte , borrico de la Hispania...

tienes toda la razon, cada vez lo q mas importa es q diga "ArDisain" (RDesign) o q lleve la moldurita cromada, (q ni es cromada , es una puñetera moldura de plastico que los snobs y los q gustan de figurar idolatran).
me da risa la calidad... El emblema del morro de los nuevos Polvo es de plastico, pero la palabra en fondo azul Volvo es una pegatina , no me lo puedo creer lo barato de lo estetico y lo caro q cobran cuando lo equipas.
Y lo mas importante, al igual q tu sentir, es lo q va dentro, piel de calidad, parkassist, navegador, sensores quesirvenpatoaslascosas; y es mucho de estos aditamentos por lo q los usuarios de volvo tienen volvo, el equipamiento brutal por menos duros q los alemanes.
pero eso era antes....
ahora lo q importa es el figurar... Y si quieres gadgets, PAGALOS. Q la tableta del nouvelle xc90 debe ser fabricada por niños en china o quien vaya saber donde q solo quieren un plato de comida.... Vaya mundo....
 
Hombre con un R-Desing + Xenón te llevas un coche bastante equipado, a parte del exterior, los tapizados no son los mismos que los normales, sí que es cierto que no llegan a unos S-Line (por ejemplo), pero el kit deportivo entero tampoco cuesta lo mismo que los de Audi.

No sé, quizás a mi me de un poco igual que lleve limpias automáticos o luces automáticas, por poner ejemplos, a mi me gusta que mi coche sea bonito, que destaque del resto, que no se vea todos los días 20 iguales, y para eso están esas cosas, a parte de eso, los únicos extras que yo querría, serían de seguridad, y serían el avisador de ángulo muerto o que vaya hasta arriba de aribags.

A parte de esto, decir que la piel que sacan los asientos que parece plástico, me parece un insulto, es más, dudo que eso sea piel.
 
Completamente de acuerdo Señor K.
Más o menos fue en el cambio MY12-MY13 cuando empezó el recorte brutal de Volvo.
Yo cogi mi MY11 con Xenon incluido en Summun, entre otras cosas... Cuando fui a configurarlo al cabo de 1-2 años, justo antes del lavado de cara, vaya sorpresa. Al margen de la subida del IVA, si quería lleva el coche igual, eran 7000 euros más!!
 
JAD

V4L

Miembro Master
Dicho por un tapicero cuando vio los asientos de mi Xc70.

.- Esto es piel, y no lo que ponen ahora.

Y me lo comentó no solo de los Volvos, sinó también de Mercedes.
 
Pues será la del tuyo, los asientos de mi C30 parece plástico... En los Summum sí que se le vé piel buena, pero en los acabados Momentum no tiene que ver.
 
Pues será la del tuyo, los asientos de mi C30 parece plástico... En los Summum sí que se le vé piel buena, pero en los acabados Momentum no tiene que ver.
Lamento decirte que la tapicería del acabado momentum, al menos en el C30, no es piel.
 
Efectivamente.... por mucho que quieran llamarlo super-vinilo-tech-molondelamuerte-polipielecologica, no deja de ser plasticucho o lo que vulgarmente decía la habuela del escay..... ídem para las gamas eco de cualquier otro fabricante.
Piel legítima en bentley y otras marcas premium +4000€.
 
Lo de la piel discrepo 100%..,he tenido 4 volvos con piel(V70,C70,S80 y XC90..),a parte he tenido piel en BMW,AUDI,HONDA,JAGUAR..etc..
Para mí la piel de Volvo está a años luz de la de bmw,y en la media de marcas más simples,y eso que en el XC90 viene una piel exclusiva perforada Ke se nota más consistente Ke la que trae de serie en el summun..
 
Hace unos 6 años se montó en mi coche (XC90 Sumum) una compañera de trabajo que trabajó años con piel y me dijo que la parte delantera del asiento es piel y que la trasera no.
Yo estoy muy contento con la piel que lleva el coche. 9 años y está nueva.
 
Lo de la piel discrepo 100%..,he tenido 4 volvos con piel(V70,C70,S80 y XC90..),a parte he tenido piel en BMW,AUDI,HONDA,JAGUAR..etc..
Para mí la piel de Volvo está a años luz de la de bmw,y en la media de marcas más simples,y eso que en el XC90 viene una piel exclusiva perforada Ke se nota más consistente Ke la que trae de serie en el summun..

Evidentemente, estamos para discrepar y opinar, y con buen rollo me lo tomo. Que la Polipiel,Vinilo,Skay,plasticucho sea mejor o peor calidad y que incluso de el pego no es incompatible a que la piel "legitima" sola la encuentras en Bentley o en marcas premium +4000€.


Lamento decirte que la tapicería del acabado momentum, al menos en el C30, no es piel.
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Efectivamente, por Mucho que diga el vendedor e incluso el catalogo de venta la tapiceria momentun es Dalarö T-Tech/Textil,, osea se textil mas vinilo,plasticucho, (que da el pego pero no es piel)
 
Última edición:
En efecto, la tapicería de serie de un C30 Momentum NO es piel, ni la venden como tal. Es un tejido sintético estupendo, con cierto parecido con la piel... pero no es. La piel era opcional... y a mi juicio de bastante baja calidad, con una sensación muy plasticosa.
No es "problema" de un C30, ni del acabado: es que la piel que ofrecía Volvo esos años era así de -a mi entender- mala y basta. Muy resistente, pero más parecida al plástico que a otra cosa. La he usado en C30, C70, S40 y XC90 y me parece la misma; la variante rugosa que llevaban los XC70 de anterior generación, más de lo mismo (esa es la que mejor conozco).
En el XC90 viejo, recuerdo al menos 3 tipos: la de serie en los primeros Momentum y Summum (plástico); la Sovereign, que es piel más fina, y trae perforaciones y que se montaba en los Summum desde 2006. Y la de los Executive que es de una calidad extraordinaria y diría que es napa (también era opcional para los Summum de los últimos años)
Las cosas cambiaron con la generacón del S80, XC70: es una piel lisa de tacto muy fino, como napa. Nada que ver con las del párrafo anterior.
Y en el 90 nuevo hay mucha diferencia entre la piel "parcial" (que es un cuero rugoso y basto como el de los antiguos XC70) y el cuero "bueno", que no sé cómo lo llaman, y que es como napa. Claro, que la diferencia de precio también es curiosita...
De todos modos, a lo que iba es a la notable pérdida de equipamiento de unos años a esta parte; ahora hay más cosas, cierto, pero todas opcionales. Incluida la piel, por supuesto

(un vecino se acaba de comprar un Ssanyong SUV pequeñito, no sé qué modelo es, uno muy feo, y va con sus llantas de 18', sus xenon activos, su techo, su piel, sus asientos culofactables -y no sé si eléctricos-, su camisita y su canesú. Todo de serie)
 
(un vecino se acaba de comprar un Ssanyong SUV pequeñito, no sé qué modelo es, uno muy feo, y va con sus llantas de 18', sus xenon activos, su techo, su piel, sus asientos culofactables -y no sé si eléctricos-, su camisita y su canesú. Todo de serie)

Dentro de 7 años a ver cuántas veces ha tocado ese coche el taller y porqué motivos, cómo tiene los plásticos de desajustados, problemas en centralitas, etc etc etc... Por no hablar de una posible reventa del vehículo, está claro que en este apartado por desgracia Volvo también pierde con respecto a los alemanes, pero no hay color, y en estos últimos años se está posicionando ya que está lanzando modelos para un mercado no tan ''mayor'', me refiero a mayor a que yo el anterior S60, con 28 años que tengo, no lo quiero ni en pintura, ahora bien, a mi padre de 60 años le pega muy bien, eso sí, el de ahora me lo quedaba con los ojos cerrados, de echo mi siguiente coche quiero el S60 o el V60...

Por cierto, Peugeot también hubo una temporada que sacaba los salpicaderos tapizados en piel, los veías y decías, joder qué guapo!! Míralos ahora, desajustados, pelados, con las costuras saltadas, parecen sonajeros, eso sí de chismes eléctricos hasta la cabeza... Lo barato se paga caro...
 
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