problemilla con s40 t4

M

miguel87

Miembro Novato
19 Feb 2008
23
0
2025
buenas!! lo primero un saludo.soy Miguel de mallorca.
bueno el problema que tiene el coche es que al ir por autopista un rato a velocidad constante (120) me empieza a dar tirones.
al reducir para parar el relenti es inestable,hasta que se cala y a veces no arranca hasta q la temperatura baja por debajo de lo normal.
he limpiado el filtro de aire y la mariposa.
bujias cables y bobina en teoria se cambiaron hace 20000km.
sugerencia?miro algo d eso o quizas filtr gasolina o otra cosa?
el motor es un t4 1.9 turbo gasolina.
weno gracias y perdon por el ladrillo y las faltas de ortografia un saludo.
 
TURBO?
has mirado si sopla y no esta ningun manguito partido ni aflojado ni quemado?
saca las bujias y compruebalas tu mismo NUNCA TE FIES DE UN TALLER.
limpialas mira como esta el delco.
comprueba todos los niveles aceite,anticogelante,todo.
y si sigue dando fallos entonces debe ser algo electronico.

un saludo.
 
gracias por contestar. el turbo sopla bien

nivel de aceite antigongelante ok!.
mirare mañana las bujias y delco. sino el martes mirare de q m conecten la maquina a ver si dice algo.
 
alguien me puede echar una mano que le haya pasado algo parecido??
un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
Lo siento, yo no puedo ayudarte, a mi hace tiempo me paso que me daba tirones cuando le retorcia la oreja pero con el cambio de bujias se solucionó, pero a mi solo me apsaba eso, ningun problema en el ralenti y mucho menos calarse
 
pues nada gracias! yo ya se las cambie las bujias y estaban mal pero nada.
el problema sigue... a ver si alguien sabe algo. un saludo
 
miguel87 dijo:
bueno el problema que tiene el coche es que al ir por autopista un rato a velocidad constante (120) me empieza a dar tirones.
al reducir para parar el relenti es inestable,hasta que se cala y a veces no arranca hasta q la temperatura baja por debajo de lo normal. eztera...
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Hola,

veo todavia no te has solucionado tu problema. dime tienes algunos chivatos encendido en el "cockpit!" ?
has cambiado ya las bujias con bujias Volvo ? que clase de carburante usas ? tienes tambien tirones en acelerando ?
Salu2
 
hola!
gasolina le hecho 95.
las bujias les puse las d serie.
y alguna vez acelerando se me a quedado como ahogado xo nada soltar gas y volver a darle y ya sta.
el problema es cuando llevo un rato circulando por carretera.
en el cuadro no me sale ningun testigo.
y con la maquina de volvo tampoco me salia nada. intentare conectarla otra vez.
un saludo y gracias.
 
como siempre, cuando no sale nada en la maquina, nadie sabe a donde empezar la busqueda.
Entonces buscamos un sensor o valvula debil no dedectable de momento por la centralita
- caudalimetro
- lambda 02
- valvula de presion de carburante. En este valvula hay un tubo digamos un tubito de 4 o 5 centimetros
que sale hasta la mariposa. Es un tubo de vacio. Si este tubo tiene una peq. grieta, puede influir el
funcionamiento de la valvula de presion.
aparte, ponte una vez un carburante 97oct y aver si habra un cambio :)
Salu2
 
Salvo por lo de que no arranca hasta que baja la temperatura te diria que miraras las bobinas, es lo que me acaba de pasar a mi hace un par de semanas. Tenia las bujias quemadas y las bobinas estropeadas así que unas estropeaban las otras y viceversa.

A mi tampoco me detectó nada la maquina.
 
en mi t4 no hay esos fallos el unico que tengo es que se esta jodiendo el turbo y se come el aceite mas rapido que la gasolina jejejejeje. t4 del 98 pues lo tipico turbo jodido. bien pero eso si me paso una vez en mi 106 que tengo de carreras, mira casi seguro que sea la gasolina, aveces no esta muy bien que digamos y el coche no va bien. yo se la tube que sacar porque algunas veces ni me arrancaba, le heche en la gasolinera de siempre y asta hoy. a mi t4 le hecho siempre de la de 95 octanos y va de lujo nunca me ha fallado, solo el turbo que esta muriendo poco a poco y cuando le piso fuerte parece un PTL ( pretolero) del humo que hecha jejejeje. [lal]
 
mirare de cambiar el filtro de combustible, porque de la gasolina no creo.
probe a echarle 98 lo que aun no lo he probado y a ver si mañana tengo tiempo y miro la valvula de presion.
porcierto que te costaron las bobinas mas o menos¿?
gracias un saludo
 
te digo que ese fallo no es por hecharle de la 95 o 98, yo cuando estoy en el pueblo le hecho 95 y cuando voy de viaje le hecho 98 y no te creas que se le nota mucho, bueno si en el dinero si mucha mas de 98 a 95. el coche va mas o menos igual. o es que yo al tener el turbo jodido no he notado la diferencia. si es tu gusto hecharle 98 por probar ok pero que por que heches 95 no biene ese fallo.

un saludo
 
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..............ya, sabes pq el constructor recomienda el 98 por el T4 ?
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riwax dijo:
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..............ya, sabes pq el constructor recomienda el 98 por el T4 ?
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en realidad no lo se pero, si se que lo recomienda, pero tambien se que recomienda minima de octanos de 92 y que con la 95 no le pasa nada al t4. en mi 106 tambien recomienda 98 pero yo le hecho 95 y va bien pero a ese si se le nota cuando le hecho la 98 que va mucho mejor. tiene mas potencia y va mas fino. pero la he probado en mi t4 y noto algo mas de tiron pero no una cosa del otro mundo, vamos no mucha diferencia, salbo en el bolsillo.
 
el coche sigue sin ir bien...que cabronxD
le conectemos la maquina y fuimos a probarlo hasta que fallo un poco despues entre dentro de poblado y al par de minutos me dio fallo en el sensor de temperatura por exceso de temperatura. y el caudalimetro dejo de medir. pero dentro de poblado funcionaba cuando dio el fallo.
le cambie el sensor de temperatura pero sigue fallando.
tienen relacion el fallo del caudalimetro y el sensor?pruebo a cambiar el caudalimetro?
ya lo desmonte y limpie por si acaso y nada....
un saludo
 
Creo que lo que a mi me paso se parece a tu problema (mira en http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=11604.0)
. Me cambiaron el sensor de temperatura y la válvula del carril de combustible (y las bujías, porque se habían quedado tocadas con la avería). Supongo que eso de la "válvula del carril de combustible" será lo que comenta Riwax como tercera opción de fallo.

No fue demasiado caro, para ser taller volvo (cerca de 300 euros, sensor de temperatura y bujías incluidas). Llevo 5.000 km desde entonces sin ningún problema.
 
hola! el sensor de temperatura se lo cambie y nada y la valvula de combustible se la habian cambiado antes de comprarlo yo porque perdia combustible.
hoy mismo me han dicho que lleva otro sensor de temperatura, mañana me diran precio y si tienen en el estock para cambiarlo a ver si ahi suerte. tu no sabras por donde estaba el que te cambiaron no?
 
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