Si consigues no estropearla al sacar los colectores... Ya contarás que tal es quitarlos, cuanto se tarda en tiempo y esas cosas, que es un tema que tengo pendiente para hacer en el mío.
Un saludo
Un saludo
Última edición:
buenas!
finalmente no hice lo de los colectores, decidí primero llamar a un contacto que me pasase por el ordenador al coche.
al final era el caudalimetro que estaba hecho unos zorros... una vez limpiado ha pasado de subir cierta cuesta a 80 a subirla a 120
lo pongo por si le sirve a alguien
lo que no se es como se limpia el caudalimetro porque me mando a tomar el cafe y cuando vine ya funcionaba todo como cuando salio del concesionario jaja
finalmente no hice lo de los colectores, decidí primero llamar a un contacto que me pasase por el ordenador al coche.
al final era el caudalimetro que estaba hecho unos zorros... una vez limpiado ha pasado de subir cierta cuesta a 80 a subirla a 120
lo pongo por si le sirve a alguien
lo que no se es como se limpia el caudalimetro porque me mando a tomar el cafe y cuando vine ya funcionaba todo como cuando salio del concesionario jaja
Con un limpiador de contactos estilo CRC Contact Cleaner, y lo gasto bastante, no es caro, y el resultado en muchos casos es excelente, ya que no todos los caudalímetros funcionan si se limpian.
anda, pues creo que tengo yo de hecho, al menos deberia jeje
he encontrado a mayores, una página que describe bien lo que me paso a mi y da bastantes detalles, creo que servira de ayuda
Limpieza del Caudalmetro
he encontrado a mayores, una página que describe bien lo que me paso a mi y da bastantes detalles, creo que servira de ayuda
Limpieza del Caudalmetro
