Buenos días a todos. Soy dueño de un C30 T5 con 120.000 km y quería comentar los problemas y , sus respectivas soluciones, que eh tenido hasta ahora:
1) chillido al arrancar en frío que luego se detiene: pensaba que era alguna correa, sin embargo por lo que me comentó el mecánico de Volvo Argentina este modelo de auto tiende a aflojarse el múltiple de escape, lo ajustó y nunca más un ruido.
2) vibración entre 80 y 120 km x hr: comenzó siendo pequeña luego paso a ser demasiado. Solo pasaba al pisar el acelerador, no pasaba frenando ni si soltaba el acelerador.
- Los primeros que hice fue mandar a balancear las 4 ruedas, lo cual no dio resultado alguno
- Lo segundo fue enviarlo al taller Volvo oficial sweaden motors en Belgrano (Argentina). Me
Comentó que los semientes tenían juego los semiejes (valor estimado nuevos USD2.400 los dos) y me ofreció la opción de repararlos (no se lo q implica repararlos pero el valor total con mano de obra era USD 315) si embargo no me podía garantizar que eso quede bien. Elegí la segunda opción ya que es solo un 15% del valor. Funcionó en un 95% bien. Quedo una mínima vibración solo al inicio de los 80km x hr que luego se va a los 90k. Mientras tanto veré de conseguir los repuestos fuera del país y traerlos por alguna vía ya que seguramente valgan menos de la mitad.
Recomiendo en Argentina a sweaden motors ya que no solo conocen la marca sino que además son completamente honestos y rápidos en sus respuestas y trabajos.
3) agua en el habitáculo: cada vez que llovía se me llenaba de agua el piso del piloto y el copiloto. Lo lleve a neumáticos Fazio que son amigos y la tienen clara, además de exceder el servicio clásico de casas de neumáticos.
Lo primero que hicieron fue darle con el compresor de aire por los caños que hay en el techo corrredizo...y problema solucionado!
Fuera de estos problemas el auto es un placer.
Espero les sirva esta info!
1) chillido al arrancar en frío que luego se detiene: pensaba que era alguna correa, sin embargo por lo que me comentó el mecánico de Volvo Argentina este modelo de auto tiende a aflojarse el múltiple de escape, lo ajustó y nunca más un ruido.
2) vibración entre 80 y 120 km x hr: comenzó siendo pequeña luego paso a ser demasiado. Solo pasaba al pisar el acelerador, no pasaba frenando ni si soltaba el acelerador.
- Los primeros que hice fue mandar a balancear las 4 ruedas, lo cual no dio resultado alguno
- Lo segundo fue enviarlo al taller Volvo oficial sweaden motors en Belgrano (Argentina). Me
Comentó que los semientes tenían juego los semiejes (valor estimado nuevos USD2.400 los dos) y me ofreció la opción de repararlos (no se lo q implica repararlos pero el valor total con mano de obra era USD 315) si embargo no me podía garantizar que eso quede bien. Elegí la segunda opción ya que es solo un 15% del valor. Funcionó en un 95% bien. Quedo una mínima vibración solo al inicio de los 80km x hr que luego se va a los 90k. Mientras tanto veré de conseguir los repuestos fuera del país y traerlos por alguna vía ya que seguramente valgan menos de la mitad.
Recomiendo en Argentina a sweaden motors ya que no solo conocen la marca sino que además son completamente honestos y rápidos en sus respuestas y trabajos.
3) agua en el habitáculo: cada vez que llovía se me llenaba de agua el piso del piloto y el copiloto. Lo lleve a neumáticos Fazio que son amigos y la tienen clara, además de exceder el servicio clásico de casas de neumáticos.
Lo primero que hicieron fue darle con el compresor de aire por los caños que hay en el techo corrredizo...y problema solucionado!
Fuera de estos problemas el auto es un placer.
Espero les sirva esta info!