Problema motor XC60 D3 2016

[VolvoforPain]

Tengo un XC60 D3 comprado en mayo del 2016 y con 200000 km.

Lo compraste nuevo ? Es el 5 cilindros de 136cv o el 4 cilindros de 150 ?

para que sirve llevarlo al servicio oficial ? Pago un 30% o 40% que un taller de confianza para que estos casos pesaba yo.

Pues en tu caso, lamentablemente, para nada.
Yo particularmente, no cambiaría el motor por esos 12 mil y pico euros después de lo ocurrido. Me pillaría un segunda mano por 6 - 7k con la misma garantía y a correr. Los coches ya no son lo que eran. Comprar uno nuevo tampoco sería garantía de nada.

 

[kaly]

Yo buscaría un mecánico de confianza y un motor de desguace proveniente de siniestro con un kilometraje razonable y listo. Me parece un robo cerca de 8000€ por un motor reconstruido.

 

[vbr250]

Buenos días.
Me han pasado el presupuesto de la Volvo 12300€ sustitución de motor con todas las pruebas juntas, mano de obra… con 1 año de garantía del motor y de fisuras en el motor de por vida siempre que no cambie de propietario. Mi gran sorpresa es que en el apartado del motor pone lo siguiente motor REACONDICIONADO 7620€ sin IVA en un motor de ese precio me montan uno que no es nuevo es decir que lo han manipulado y si por si no fuese poco me dan 1 año de garantía es increíble no me lo esperaba ni de Volvo ni de ninguna otra marca; una fisura que es claramente un fallo de fabricación pagando entre 600€ 300€ todos los años los mantenimientos en Volvo durmiendo desde el primer día el coche en garaje echándole diésel en Repsol del caro. No lo puedo entender.
A ver si tengo suerte y lo soluciono con la soladura. De esta lección aprendo que nunca más volvo y si lo soluciono con la soldadura nunca más a servicio oficial para que sirve llevarlo al servicio oficial ? Pago un 30% o 40% que un taller de confianza para que estos casos pesaba yo.
Bien día a todos.

Sólo por aclarar, ninguna o casi ninguna marca te va a poner un motor nuevo a menos que sea un motor que lleve poco en producción. Esto se hace así porque sale más barato para el cliente. Que sea reacondicionado no quiere decir que sea malo ni que vaya a durar menos, simplemente es un motor que se ha desmontado, se han revisado bloque y culata y se han "hecho" de acuerdo a los valores de un motor nuevo. Además, las piezas móviles como bielas o pistones se ponen nuevas, y las culatas muchas veces también lo son, con lo que, al final, te llevas un motor nuevo por bastante menos dinero.

Ahora bien, ¿que el precio es elevado?. Pues sí, claro que sí. Estoy seguro que puedes encontrar uno de desguace y montarlo por la mitad de presupuesto.

PD: yo estuve mirando motor para mi Lancia Dedra 1.9 TD de 1994 y en Fiat me pedían 10.000€ + IVA por un motor reacondicionado y turbo diésel de toda la vida (es decir, de bomba mecánica, nada de inyección ni electrónica alguna).

 

[wierner]

Buenos días.
Me han pasado el presupuesto de la Volvo 12300€ sustitución de motor con todas las pruebas juntas, mano de obra… con 1 año de garantía del motor y de fisuras en el motor de por vida siempre que no cambie de propietario. Mi gran sorpresa es que en el apartado del motor pone lo siguiente motor REACONDICIONADO 7620€ sin IVA en un motor de ese precio me montan uno que no es nuevo es decir que lo han manipulado y si por si no fuese poco me dan 1 año de garantía es increíble no me lo esperaba ni de Volvo ni de ninguna otra marca; una fisura que es claramente un fallo de fabricación pagando entre 600€ 300€ todos los años los mantenimientos en Volvo durmiendo desde el primer día el coche en garaje echándole diésel en Repsol del caro. No lo puedo entender.
A ver si tengo suerte y lo soluciono con la soladura. De esta lección aprendo que nunca más volvo y si lo soluciono con la soldadura nunca más a servicio oficial para que sirve llevarlo al servicio oficial ? Pago un 30% o 40% que un taller de confianza para que estos casos pesaba yo.
Bien día a todos.

Siendo un motor reacondicionado, ese precio es un despropósito. Y creo que por ley tienen que darte 36 meses.
Suerte.

 

[Barcenas77]

Es lo que hay ......motores que aguantan pa cobrar....y cambios también.....

Cuando fuimos a mirar de comprar un xc40, 32000 euros en el 2020, menos mal de no haberlo comprado , por qué ya había líos de aquella con los motores y ya pedían 10000 euros por los motores de aquella que rompían como cristal .....

Lo que más me llamó la atención fue la cantidad de coches que había en el taller tanto dentro como fuera , en una nave lateral , al rededor de la nave .....bueno pero cerca de 100 o más todos con 4,5 , 6 años allí tirados hice unas averiguaciones y la mayoría estaban allí por averías gordas o en motores o en cambios....

Escapamos a correr.....