PROBLEMA CON EL FILTRO DE GASOIL
- Iniciador del tema ESTEBAN
- Fecha de inicio
no tiene bomba en el deposito por eso es tan dificil de purgar, si chupas por el tubo verde tienes que ver el gasoi entrar en la bomba, despues le tienes que insistir un poco con el arranque y ya vas viendo como sube el gasoi poco a poco por el tubo transparente. Tienes que chupar por el tubo que viene de retorno de la bomba no del que viene del deposito
V4L
Miembro Master
Como te dice Dani T4, puede tardar bastante en cebar, pues sería mucha casualidad que solo al cambiar el filtro, fallase algo más.
Para evitar esto, puedes rellenar el filtro nuevo con gasoil previo al montaje, así, tardara menos en cebar.
Por cierto, ya puestos, no estaría mal una presentación, aquella arcaica y parece que casi extinta costumbre.
Para evitar esto, puedes rellenar el filtro nuevo con gasoil previo al montaje, así, tardara menos en cebar.
Por cierto, ya puestos, no estaría mal una presentación, aquella arcaica y parece que casi extinta costumbre.
Y si no no te preocupes, que veras como mañana te arranca sin problemas, jeje en serio, el gasoil, retorna al deposito, y muy despacio una vez sellado vuelve a hacer el circuito, hay varias formas para ayudar, una es lebantar la parte trasera para que baje mas rapido el gas-oil, ayudando mediante un tubo que sale de la bomba de gas-oil, chupando por ese tubo, tardas mas o menos unos 10 15 Min en que el circuito se llene de nuevo. pero ya te digo si no tienes prisa, mañana lo tienes sin problemas, espero haberte ayudado un poco, jeje
Hola, por ahí van los tiros Manuel, aparte el portafiltro tiene como un purgador, que yo siempre aflojo, le enchufo una goma y le meto gasoil, en un invento que me hize, lo de chupar por el tubo también es una solución, pero por experiencia va mejor meterle gasoil.
Estas navidades cuando lo cambie, iré a un desguace y cogeré la pera que tiene como cebador citroen, pues el util que he visto en el vadis es prácticamente lo mismo, ya comentaré si se gana algo, yo creo que si.
Un saludo.
Por fin tengo el coche reparado, se lo lleve a un amigo que tiene un taller y me lo enchufo a la maquina de diagnosis, la cual le indicaba un fallo en la valvula de presion (segun me dijo el) al quedarse sin gasoil, despues purgo todo el circuito segun me indicasteis vosotros, y se puso en marcha.
Muchas gracias a todos por la ayuda, pues mi amigo no habia cambiado nunca un filtro del S40 y asi fue mas facil.
Muchas gracias a todos por la ayuda, pues mi amigo no habia cambiado nunca un filtro del S40 y asi fue mas facil.
Hola buenas
A mi me pasó lo mismo con el V50 y al final lo tuve que llevar al mecánico, no me cobró nada pero bueno.
El problema era que al cambiar el filtro gasoil no bombeaba y hay que hacer un invento con una bombita para empujar el gasoil, ya me avisaron que era una mierda
A mi me pasó lo mismo con el V50 y al final lo tuve que llevar al mecánico, no me cobró nada pero bueno.
El problema era que al cambiar el filtro gasoil no bombeaba y hay que hacer un invento con una bombita para empujar el gasoil, ya me avisaron que era una mierda