Hola buenas.
Recientemente he sufrido un problema a la hora de arrancar mi Volvo V50 2.0D. El caso es que el otro día lo cogí después de estar 5 días parado y realicé un trayecto corto de unos 5 minutos para ir a un centro comercial. Pasados 10 minutos de aparcar vuelvo al coche para cogerlo de nuevo y aquí es donde empieza mi problema. Al girar la llave del coche, el coche arranca, pero se queda en 500 rpm y si trato de acelerar, el acelerador no responde y se cala. Me pasó como unas cuatro veces mas el mismo numerito y tras un quinto intento lo dejo encendido al ralentí a 500 vueltas, soltando bastante humo blanco y misteriosamente consigo acelerarlo y que me responda. Después de esto noté como que el coche respondía mejor y era mas alegre a la hora de conducirlo, incluso cuando lo arrancaba notaba un ralentí mas estable y sin pequeños tirones casi inapreciables cuando arranco normalmente.
Al día siguiente vuelve a arrancar como siempre y al ponerlo en marcha y sacarlo del garaje huele un poco a humo. Esto es una cosa que pasa desde hace bastante tiempo lo del olor a humos.
¿Que pensáis que puede ser?. Mi teoría por lo que he leído es que sea la válvula EGR, pero como tampoco soy experto tengo mis dudas. Por otro lado sabéis que coste aproximado puede tener cambiarlo y si es mejor hacerlo en volvo o en un taller generalista tipo midas, feu vert o uno de barrio.
Un saludo y gracias por vuestra ayuda.
Recientemente he sufrido un problema a la hora de arrancar mi Volvo V50 2.0D. El caso es que el otro día lo cogí después de estar 5 días parado y realicé un trayecto corto de unos 5 minutos para ir a un centro comercial. Pasados 10 minutos de aparcar vuelvo al coche para cogerlo de nuevo y aquí es donde empieza mi problema. Al girar la llave del coche, el coche arranca, pero se queda en 500 rpm y si trato de acelerar, el acelerador no responde y se cala. Me pasó como unas cuatro veces mas el mismo numerito y tras un quinto intento lo dejo encendido al ralentí a 500 vueltas, soltando bastante humo blanco y misteriosamente consigo acelerarlo y que me responda. Después de esto noté como que el coche respondía mejor y era mas alegre a la hora de conducirlo, incluso cuando lo arrancaba notaba un ralentí mas estable y sin pequeños tirones casi inapreciables cuando arranco normalmente.
Al día siguiente vuelve a arrancar como siempre y al ponerlo en marcha y sacarlo del garaje huele un poco a humo. Esto es una cosa que pasa desde hace bastante tiempo lo del olor a humos.
¿Que pensáis que puede ser?. Mi teoría por lo que he leído es que sea la válvula EGR, pero como tampoco soy experto tengo mis dudas. Por otro lado sabéis que coste aproximado puede tener cambiarlo y si es mejor hacerlo en volvo o en un taller generalista tipo midas, feu vert o uno de barrio.
Un saludo y gracias por vuestra ayuda.
