Problema 850gle

djse

Miembro Avanzado
18 Oct 2006
811
1
40
www.dj-se.com
Hola buenos dias,
ayer iva tan tranquilo con mi 850 y de repente zas, se me para el motor,
con la inercia consigo llegar a una gasolinera.
y le intento arrancar, pero hace como si no le llegara gasolina,
la aguja de la temperatura se pone normal y al segundo sube a tope

llame a la grua, le deje en mi casa y esta mañana arrancaba sin problemas.
me a pasado ya varias veces,
creo que puede ser un sensor de la temperatura que esta estropeado, ¿que creeis vosotros?
gracias
 
qué raro....se ha estropeado un Volvo!! ;>)>
No tengo ni idea pero seguro que estos magníficos mecánicos que andan por aquí te echan una mano...suerte y tranquilo, será una bobada...los Volvos no se "estropean"...sino que dejan de andar una temporada para descansar y seguir dando guerra.... >brind>
 
Si el coche no se calienta, ni saltan los electros, puede se que el termistor (o captador de temperatura) este en cortocircuito y el coche se ponga en modo prevención y no te deje arrancarlo. Comprueba eso, que no es verdad lo que marca la aguja.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Tortilla dijo:
coincido con mark, tienes un multimetro?
si que tengo, me lo regalo un colega, y hay esta en su funda...
dime lo que tengo q hacer?
esq no se puede calentar en un viaje de 36km de noche, hacia rasca...
y el dia anterior me hago 200km con calor y la temperatura normal.
es muy extraño.
y si tuviera corto no se podria arrancar no?
gracias por vuestras respuestas.
 
djse dijo:
Tortilla dijo:
coincido con mark, tienes un multimetro?
si que tengo, me lo regalo un colega, y hay esta en su funda...
dime lo que tengo q hacer?
esq no se puede calentar en un viaje de 36km de noche, hacia rasca...
y el dia anterior me hago 200km con calor y la temperatura normal.
es muy extraño.
y si tuviera corto no se podria arrancar nunca o no?
gracias por vuestras respuestas.

a ver, si poniendo el coche con la llave en encendido pero no hace falta que el coche este arrancado pones cada punta del multimetro en cada uno de los dos cables del termistor sin desconectar el conector y en el valor de Omh (ese simbolo que parece una herradura con patas ;>)> ;>)> ;>)>) si es digital y marca 00 osea eso indicaria infinito, termistor averiado, si da valores si el agua del radiador esta fria marcara valores altos de entre 2.1Ko y 3.0Ko (2100 Ohm a 3.0 Ohm) en cambio si lo haces estando el agua caliente a temperatura normal de funcionamiento de motor deberia marcarte como 250 Ohm a 350 Ohm, cualquier lectura que se dispare fuera de estos valores seria que esta averiado. ojito me imagino que el 850 tiene 2 termistores, uno en el radiador, otro en el cuerpo del motor, yo comprobaria los dos

a ver si imperials e anima y habre el subforo de reparaciones y os pongo una cursillo basico del uso de multimetros en un automovil >::: >:::
.
 
una cosilla.
donde estan los termistores?
o de que forma es?
o como son? para localizarlos
gracias!
 
Cuando hagas la prueba, podías hacer alguna foto y así los demás aprendemos también con tu experiencia! >brind>

 
YO SIEMPRE HAGO FOTOS DE CASI TODO LO Q HAGO JUAS
en cuanto me digan donde esta lo hago.
un saludop
 
a ver
el del radiador esta en el lado derecho si te pones de frente al coche , lado derechop a media altura

el del motor deberia estar en el motor cerca del distribuidor, normalmente un poco por debajo de la bujia o inyector del primer cilindro
 
YA ESTA!1
ME E QUEDADO FLIPADO CON EL SERVICIO DE VOLVO DE AVILA
PERO MUYY FLIPADO
HE LLEVADO EL COCHE A LAS 19:30
A LAS 8.30 ARREGLADO ME LO A METIDO EN LA MAQUINA Y ME A DICHO Q ERA UN FALLO QUE A OCURRIDO VARIAS VECES.
ERA EL TERMISTOR DEL MOTOR.
YO NI ME LO E CREIDO LOS DUEÑOS MAJISIMOS, Y ME AN DICHO QUE EL MANTENIMIENTO DE LOS VOLVOS
ES EL MAS BARATO DE ESPAÑA.
ASIQ SI SOYS DE MADRID O ALREDEDORES OS MERECE LA PENA.
UN SALUDO

42€ SIN MANO DE OBRA
 
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Qué te habia dicho!!!!! :D. Me alegro mucho que fuese eso, es muy sencillo de cambiar y barato.
Un saludo
 
Y TAN BARATO, NO ME AN COBRADO LA MANO DE OBRA!!!