Primer susto mecánico...¿me quedé sin batería?

Burgoscom

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6 Jun 2015
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Estas vacaciones, después de tener el coche 4 días parado en el garaje de la casa, abierto pero con las puertas cerradas, llave dentro pero no puesta....voy a arrancar y coche KO, muerto, ni una respuesta.

Tocó arrancar con pinzas, lo hizo a la primera pero sin funcionar nada del sistema multimedia, ni sonido de los sensores, ni altavoces, ni ningún botón de radio, navegador, media...

Puesto en contacto con el conoce me dijo que lo parara de nuevo y que arrancara, si no daba fallos que se lo llevara, así lo hice, stop, start y todo volvió a la normalidad.

Lo llevé al concesionario de Cáceres, un buen trato por parte de ellos, me hicieron durante una hora un chequeo de la batería la cual me dijeron que estaba en perfecto estado y funcionamiento, borraron errores con el vida y a probar.

Unico falló que quedaba era una puerta de atrás, ni funcionaba el cierre centralizado ni el elevalunas.
Solución: desconectar batería unos segundos y volver a arrancar, volvió a funcionar la puerta y cero fallos en vida.

que pudo pasar?
Me dijeron que si pude dejar una puerta abierta... pero no fue el caso
Que si fue al dejarlo abierto con la llave dentro varios días... no sé yo

Después me acorde de haberle metido un tester a la batería antes de las pinzas pero no caí en el tema.

Os lo dejo como anécdota, si ha alguien se le ocurre algo bienvenido sea y como comentario del mecánico que estos coches/ordenadores son complejos (y el nuevo 90 y 60 exageradamente más complejos) y que si da algún fallo raro que desconecte la avería y vuelva a ponerla que de ahí vienen muchos casos de brujas/meigas/fallos que llevan al susto.
 
Se lo que te pasó.

A mi en el mini me avisaron en bmw que siempre cerrase el coche aunque lo dejara en un garaje privado o en una finca mientras pasaba el día. Al estar abierto aunque todo esté apagado o la llave fuera, parece ser que consumen batería.
Yo con el volvo tengo esa costumbre.
 
El compañero Wierner tiene razón. Eso es lo que te pasó. El coche siempre cerrado
 
A mi me paso al dejar la llave puesta con todo apagado. En una semana batería seca, en el conce me dijeron q estaba bien rodé un poco y hasta ahora.

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JAD

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Miembro Master
Gracias por las respuestas. Eso debió ser. Habrá sistemas que si no se cierra siguen consumiendo.
Asi aprendo para la próxima o que sirva de avisos para otros.
 
Última edición:
Tenía entendido que se cerraba solo si tu no cierras o se te olvida.... Es bueno saberlo
Un saludo
 
No, no se cierran solos, ojo a eso.
Ya había oído algún caso como el tuyo, e incluso el coche de la jefa alguna vez se ha negado a arrancar tras tenerlo un par de horas abierto y con la llave puesta (contacto quitado del todo, por supuesto).
Burgos, una cosa: parado, abierto y llave puesta, pero cambio en N o en P? Curiosidad, porque en punto muerto la llave ni siquiera retorna a la posición 0, que lo mismo también cuenta
 
Cambio en P, siempre lo dejo en P por costumbre y porque la mano ahí lo lleva, además al apagar el contacto se pone a pitar porque no está en P.
Espero qu no se repita, o que se repita aún en garantía, es más la frustración del momento de no poder usar el coche.
 
No, no se cierran solos, ojo a eso.
Ya había oído algún caso como el tuyo, e incluso el coche de la jefa alguna vez se ha negado a arrancar tras tenerlo un par de horas abierto y con la llave puesta (contacto quitado del todo, por supuesto).
Burgos, una cosa: parado, abierto y llave puesta, pero cambio en N o en P? Curiosidad, porque en punto muerto la llave ni siquiera retorna a la posición 0, que lo mismo también cuenta

Si no pasas a P no se detiene el motor, un mensaje te recuerda que no estás en esa posición y que si quieres parar el motor pulses dos veces el botón. Si casi te 'obligan' a poner P digo yo que será por algo.
Saludos
 
Sin el casi ;)
 
Yo sabia que hasta que no quitas la llave del contacto, el coche esta apagado, pero la electronica sigue funcionando, y de ahi puede venir el consumo, pero no sabia que incluso con la llave fuera del contato seguia la electronica alimentada si no "echas el pestillo".
 
Muy interesante, el otro día en el trabajo no lo cerré aunque me lleve la llave y la dejé en la taquilla de trabajo, al pasar cerca del coche me di cuenta de que no lo había cerrado por los espejos retrovisores abierto, pero no tenía ganas de volver a coger la llave y vuelta a cerrar el coche, así que lo dejé como estaba...uff menos mal que arrancó bien al final de la jornada laboral y no me dio aviso de batería baja, pero ya no más.
 
Pues yo siempre lo dejo abierto y con la llave en el cuero de la palanca de cambio, y alguna vez con la llave puesta, pues el local donde lo guardo es privado.
A veces lo he llegado a tener cuatro días sin moverle y no he tenido ningún problema ni me a dado la impresión que se quedará nada encendido ni le costará arrancar.

Ahora me hacéis dudar de que hacer.
 
En el volvo no noto nada al dejar el coche abierto. Pero en el.mini cada poco tiempo hace un pitido la zona del motor, el.mismo que hace al abrir y el boton de encendido aparece iluminado. Ahí fue cuando deduje quebera acertado el comebtario de bmw y que el coche está consumiendo energía si no está cerrado.
 
Yo lo dejo siempre abierto, durante días, sin la llave dentro, hasta ahora 0 problemas.
Hablo de más de dos años.
 
Yo en mi caso lo guardo en un local de mi propiedad en el cual solo entro yo, y por tener un desgaste menos no lo cierro.

No creo que de ese modo tenga consumo, y si lo tiene, con la tecnología y la informática que tienen los coches hoy en día, y al rato de dejarlo no apaga todos los componentes, me parecería otra cagada mas sin sentido de Volvo.