Buenas a todos,
Como soy nuevo en el foro disculparme si no sigo los cauces reglamentarios de uso???.
Ya iré poniéndome al día.
Por lo poco que he podido ver es un foro muy activo, de buena gente y dispuesta a ayudar
en todo lo que se trate de nuestro VOLVO LIFE.
Gracias a todos de antemano por compartir este espacio.
Pues voy directo al tema que me tiene mosqueado .
Tengo un XC90 T6 del 2004 con 198.000 Km. Ningún problema con el hasta los 195.000 Km.
que falló el cambio automático y lo cambié por uno reconstruido de los que te ofrece Volvo por
el módico precio de 5.700€ del ala.
Ahora 3.000 km. después problemas de presión de aceite de motor.
En conducción normal no pasa nada. El motor va finísimo y el cambio actúa perfectamente .
El problema ocurre cuando pisas el acelerador a fondo y la gestión electrónica del cambio
hace que las revoluciones de motor se acerquen a 4.000 rpm un tiempo prolongado.
Entonces salta el testigo de presión de aceite (aceitera en ROJO) y sale un mensaje en el display del
cuadro " PRESIÓN DE ACEITE BAJO, PARE EL MOTOR".
Si dejas de acelerar se apaga y te deja continuar a punta de gas, si vuelves a acelerar vuelve a
encenderse . Así tres o cuatro veces hasta que se queda encendida permanentemente.
Cuando me ha pasado me aparto a la cuneta, paro el motor y inmediatamente lo vuelvo a encender
y me deja seguir el viaje tranquilamente los km que quiera siempre que no vuelva cerca de las
4.000 rpm. HACE un réset de la avería y como si nada.
En máquina no marca fallo.
Ya no lo llevé a VOLVO, por lo del palo que meten. Le he cambiado el sensor de presión de aceite,
aceite nuevo original de volvo y filtro después de echarle un aditivo para limpiar restos e incrustaciones de porquería posibles por todas las partes lubrificables del motor. Salió mucha porquería la verdad.
No se si este problema ya ha salido en el foro pero espero que alguno podais comentarme algo.
Saludos para todos y apartir de ahora espero compartir expericias positivas con vosotros.
Gracias.
Como soy nuevo en el foro disculparme si no sigo los cauces reglamentarios de uso???.
Ya iré poniéndome al día.
Por lo poco que he podido ver es un foro muy activo, de buena gente y dispuesta a ayudar
en todo lo que se trate de nuestro VOLVO LIFE.
Gracias a todos de antemano por compartir este espacio.
Pues voy directo al tema que me tiene mosqueado .
Tengo un XC90 T6 del 2004 con 198.000 Km. Ningún problema con el hasta los 195.000 Km.
que falló el cambio automático y lo cambié por uno reconstruido de los que te ofrece Volvo por
el módico precio de 5.700€ del ala.
Ahora 3.000 km. después problemas de presión de aceite de motor.
En conducción normal no pasa nada. El motor va finísimo y el cambio actúa perfectamente .
El problema ocurre cuando pisas el acelerador a fondo y la gestión electrónica del cambio
hace que las revoluciones de motor se acerquen a 4.000 rpm un tiempo prolongado.
Entonces salta el testigo de presión de aceite (aceitera en ROJO) y sale un mensaje en el display del
cuadro " PRESIÓN DE ACEITE BAJO, PARE EL MOTOR".
Si dejas de acelerar se apaga y te deja continuar a punta de gas, si vuelves a acelerar vuelve a
encenderse . Así tres o cuatro veces hasta que se queda encendida permanentemente.
Cuando me ha pasado me aparto a la cuneta, paro el motor y inmediatamente lo vuelvo a encender
y me deja seguir el viaje tranquilamente los km que quiera siempre que no vuelva cerca de las
4.000 rpm. HACE un réset de la avería y como si nada.
En máquina no marca fallo.
Ya no lo llevé a VOLVO, por lo del palo que meten. Le he cambiado el sensor de presión de aceite,
aceite nuevo original de volvo y filtro después de echarle un aditivo para limpiar restos e incrustaciones de porquería posibles por todas las partes lubrificables del motor. Salió mucha porquería la verdad.
No se si este problema ya ha salido en el foro pero espero que alguno podais comentarme algo.
Saludos para todos y apartir de ahora espero compartir expericias positivas con vosotros.
Gracias.