Buenas como andan,
Soy el orgulloso propietario de un S40 2.4i AT 2005 hace solo 2 semanas lo he comprado, y la verdad es placentero manejar en ruta sin dudas, un poco "lento" para el trafico de la zona centrica.
Lo demas es inobjetable. Volviendo de un viaje corto unos 60km la correa que es solidaria entre el altrnador y la direccion hidrahulica se corto. Me marcaban tantos fallos en el display !!!!!!!!!! hasta que por ultimo la bateria perdio toda su carga y el volvito. se quedo inmobil.
Soy de argentina, con lo cual encontrar un denso de 150 es cosa complicada, porque no abundan los repuestos, si bien solo se ha roto el embrague de la polea, la polea tipo cricket de 5 vias con diametro 14 de eje tambien es figurita dificil aqui en Argentina. estoy en busca de todo esto como tambien del tensor de dicha correa.
Dudas:
Los fallos ejemplo, el simbolo de motor en naranja, fallo inminente en freno detenga el auto es todo producto que se va quedando sin bateria y pierde las "cualidades"
Soy el orgulloso propietario de un S40 2.4i AT 2005 hace solo 2 semanas lo he comprado, y la verdad es placentero manejar en ruta sin dudas, un poco "lento" para el trafico de la zona centrica.
Lo demas es inobjetable. Volviendo de un viaje corto unos 60km la correa que es solidaria entre el altrnador y la direccion hidrahulica se corto. Me marcaban tantos fallos en el display !!!!!!!!!! hasta que por ultimo la bateria perdio toda su carga y el volvito. se quedo inmobil.
Soy de argentina, con lo cual encontrar un denso de 150 es cosa complicada, porque no abundan los repuestos, si bien solo se ha roto el embrague de la polea, la polea tipo cricket de 5 vias con diametro 14 de eje tambien es figurita dificil aqui en Argentina. estoy en busca de todo esto como tambien del tensor de dicha correa.
Dudas:
Los fallos ejemplo, el simbolo de motor en naranja, fallo inminente en freno detenga el auto es todo producto que se va quedando sin bateria y pierde las "cualidades"
