Buenas, tras 1 año disfrutando de él, procedo a presentar mi Volvo V90 D3 AUT (2019).
Se viene tocho!!!
Lo compramos en junio de 2024, de segunda mano, procedente de un renting Belga, con todos las revisiones pasadas en concesionario oficial. Si bien, antes estuvimos a punto de comprar un V90 CC D4 con interior blanco y del color que nos gustaba. Además, tenía muy pocos kilómetros, sin embargo la diferencia de precio, la falta de algunos extras y la no necesidad de tener tracción a las 4 ruedas (más mantenimientos por otro lado), nos hizo descartar la compra. El color que nos gustaba era el Mussel Blue Metallic, precioso en directo, la gente se queda embobada mirando el coche, el problema es que no hay muchas unidades en ese color. Finalmente tras 1 mes en la búsqueda encontramos la unidad que ahora mismo descansa en el garaje.
Como cosas a destacar, la primera de todas, y a mi parecer la más importante, la posibilidad de poder probar el coche antes de hacer el desembolso, cosa que no pasaba en el primer compraventa, que tenía esa política que está tan de moda de 15 días o 1000km para probar el coche y si no te gusta nos lo devuelves, a priori puede parecer buena idea porque en 15 días puedes revisar el coche detenidamente, pero luego lo piensas fríamente, y de momento ellos tienen el dinero…
El motor D3 AUT (150cv), mueve el coche bien, si es verdad, que con el coche muy cargado en algún repecho pronunciado, le pesa un poco el culo, pero para ir a velocidad legal más que suficiente. Por otro lado, esta unidad venía mucho más acabada que la otra: techo solar, paquete Bliss (Ángulo muerto, Pilot Assit, Cross Trafic Alert), Asientos infantiles integrados, maletero eléctrico, bola de remolque integrada, asientos de cuero calefactados,…
Comportamiento:
Además, de lo ya comentado anteriormente, el coche es muy noble y sobretodo cómodo, silencioso y espacioso, esto último gracias a su enorme batalla, casi 3 metros. Dos personas de casi 1.9m y 100kg viajan con total comodidad, incluso puedes cruzar las piernas, como si estuvieras sentado en una silla. A pesar del tamaño, es muy manejable (buen ángulo de giro), donde te das cuenta de lo largo que es el coche, es en los parkings más ratoneros del centro de la ciudad, por ello cuando viajamos, siempre miro las medidas de los parkings y pregunto en los hoteles si tienen un parking grande, pues como sean plazas pequeñas dejas medio coche fuera y no maniobras con facilidad.
Otro aparado en el que sorprende para bien, es en el del consumo, diariamente realiza un trayecto de 35 km ida y vuelta y el consumo medio es de 5l, en autopista a 125 de crucero, sobre 6-6,5l dependiendo de la época del año, en invierno gasta algo más (+0,3l), Por encima de velocidades legales es difícil pasar de 8 litros, solo si subes un puerto muy alegre. No digo más, con 55l de depósito, sin meterte en ciudad puedes hacer 1000-1200km. Hay que tener en cuenta que estas medias se hacen con unos 400kg más de lo que declara en vacío.
En cuanto a las actuaciones mecánicas, el coche se nos dio con la revisión hecha de aceite y filtro. Desde entonces, se han cambiado las 4 ruedas porque venía con unas todo tiempo que estaban bastante destrozadas, se le ha cambiado el aceite de la caja de cambios, y se le ha hecho la distribución con bomba del agua y todos los filtros hace un mes aproximadamente. A parte de todo esto sus 5l de Adblue + Anticristalizante (AG-38) cada 5.000-7.000 km, según tipo de uso puede variar.
En definitiva, muy contentos con el coche, en el año que llevamos con él, ya van 30.000km.
Os dejo unas fotos para ambientar:
Se viene tocho!!!
Lo compramos en junio de 2024, de segunda mano, procedente de un renting Belga, con todos las revisiones pasadas en concesionario oficial. Si bien, antes estuvimos a punto de comprar un V90 CC D4 con interior blanco y del color que nos gustaba. Además, tenía muy pocos kilómetros, sin embargo la diferencia de precio, la falta de algunos extras y la no necesidad de tener tracción a las 4 ruedas (más mantenimientos por otro lado), nos hizo descartar la compra. El color que nos gustaba era el Mussel Blue Metallic, precioso en directo, la gente se queda embobada mirando el coche, el problema es que no hay muchas unidades en ese color. Finalmente tras 1 mes en la búsqueda encontramos la unidad que ahora mismo descansa en el garaje.
Como cosas a destacar, la primera de todas, y a mi parecer la más importante, la posibilidad de poder probar el coche antes de hacer el desembolso, cosa que no pasaba en el primer compraventa, que tenía esa política que está tan de moda de 15 días o 1000km para probar el coche y si no te gusta nos lo devuelves, a priori puede parecer buena idea porque en 15 días puedes revisar el coche detenidamente, pero luego lo piensas fríamente, y de momento ellos tienen el dinero…
El motor D3 AUT (150cv), mueve el coche bien, si es verdad, que con el coche muy cargado en algún repecho pronunciado, le pesa un poco el culo, pero para ir a velocidad legal más que suficiente. Por otro lado, esta unidad venía mucho más acabada que la otra: techo solar, paquete Bliss (Ángulo muerto, Pilot Assit, Cross Trafic Alert), Asientos infantiles integrados, maletero eléctrico, bola de remolque integrada, asientos de cuero calefactados,…
Comportamiento:
Además, de lo ya comentado anteriormente, el coche es muy noble y sobretodo cómodo, silencioso y espacioso, esto último gracias a su enorme batalla, casi 3 metros. Dos personas de casi 1.9m y 100kg viajan con total comodidad, incluso puedes cruzar las piernas, como si estuvieras sentado en una silla. A pesar del tamaño, es muy manejable (buen ángulo de giro), donde te das cuenta de lo largo que es el coche, es en los parkings más ratoneros del centro de la ciudad, por ello cuando viajamos, siempre miro las medidas de los parkings y pregunto en los hoteles si tienen un parking grande, pues como sean plazas pequeñas dejas medio coche fuera y no maniobras con facilidad.
Otro aparado en el que sorprende para bien, es en el del consumo, diariamente realiza un trayecto de 35 km ida y vuelta y el consumo medio es de 5l, en autopista a 125 de crucero, sobre 6-6,5l dependiendo de la época del año, en invierno gasta algo más (+0,3l), Por encima de velocidades legales es difícil pasar de 8 litros, solo si subes un puerto muy alegre. No digo más, con 55l de depósito, sin meterte en ciudad puedes hacer 1000-1200km. Hay que tener en cuenta que estas medias se hacen con unos 400kg más de lo que declara en vacío.
En cuanto a las actuaciones mecánicas, el coche se nos dio con la revisión hecha de aceite y filtro. Desde entonces, se han cambiado las 4 ruedas porque venía con unas todo tiempo que estaban bastante destrozadas, se le ha cambiado el aceite de la caja de cambios, y se le ha hecho la distribución con bomba del agua y todos los filtros hace un mes aproximadamente. A parte de todo esto sus 5l de Adblue + Anticristalizante (AG-38) cada 5.000-7.000 km, según tipo de uso puede variar.
En definitiva, muy contentos con el coche, en el año que llevamos con él, ya van 30.000km.
Os dejo unas fotos para ambientar:
