Presentación JABF XC60 D4 2015

[JABF]

Hola a todos,
Mi nombre es José Ángel, soy propietario de un Volvo XC60 D4 matriculado en diciembre de 2014. Lo compré de segunda mano hace algo más de cinco años y hasta ahora el coche siempre me ha funcionado perfectamente. Actualmente tiene 262.000 km y no ha dado ningún problema mecánico relevante hasta este momento.
El problema por el que pido vuestra ayuda es el siguiente:

Desde hace aproximadamente dos meses, me aparece de forma intermitente un aviso en rojo en el cuadro de instrumentos indicando:
“LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN BAJO. DETENGA EL MOTOR”, algo que nunca me había ocurrido antes.
La primera vez que sucedió, paré inmediatamente y comprobé el vaso de expansión, observando que el nivel de refrigerante estaba por debajo del mínimo. Lo rellené hasta el nivel máximo y continué circulando con normalidad.
Mi sorpresa fue que, tras recorrer unos 200 km, volvió a aparecer exactamente el mismo aviso. Repetí el proceso y seguí conduciendo, pero desde entonces el problema se ha ido agravando:
Actualmente, el consumo de aprox. 1 lt. de refrigerante se produce cada 100 km o incluso menos.

He llevado el coche a mi mecánico habitual, quien ha revisado todas las posibles causas habituales:

• Comprobación de fugas externas (manguitos, radiador, vaso de expansión, etc.)
• Revisión del motor por si el refrigerante pudiera estar comunicándose con el aceite
• Observación en elevador durante varios días
• Cambio de aceite y revisión general

El resultado es que no se observa ninguna fuga visible, no hay restos en el suelo, ni signos de mezcla con aceite, ni pérdidas evidentes, pero el consumo de refrigerante continúa y diría que incluso va en aumento.
Por todo ello, quería preguntaros:

• ¿A alguno le ha ocurrido algo similar en el XC60 de esta generación?
• ¿Es un fallo conocido o relativamente habitual en estos motores?
• ¿Alguna pista de por dónde podría venir el problema (EGR, enfriador, culata, etc.)?

Cualquier orientación o experiencia similar será de gran ayuda.

Muchas gracias de antemano y un saludo.
JABF.

 

[v70hf]

Buenas noches, yo tengo un XC70 D4 AWD del 2015, y a mí me ha salido varias veces el aviso, pero he rellenado con anti congelante de color verde(el mismo que llevaba), y se apaga la luz.
Aunque parezca una tontería, ¿has cambiado totalmente el líquido refrigerante y se lo has puesto nuevo? ¿del color e indicaciones del manual? Antes nos indicaban que había que cambiarlo cada 2 años, pero... ¿lo hacemos? EL 1º que no lo hace soy yo, en cambio el aceite sí lo cambio cada 20 mil km...
No creo que se haya evaporado por lo que le rellenas, o que el tapón tenga las gomas gastadas, o cierre mal, por apuntar "absurdeces" que se me ocurren...
Si el consumo fuera en verano, sería peor ya que el líquido anticongelante también hace su efecto a altas temperaturas protegiendo recalentamientos del motor.
Espero que sea una chorrada, y que como mucho tengas que cambiar líquido y radiador, espera a ver si algún experto te puede indicar algo más concreto. Suerte.

 

[juanfc]

Un litro cada 100 km es muchísimo. Imagino que tú mecánico no ha visto humo blanco por el escape, con bouquet de refrigerante, ni que se caliente en exceso.
¿El vaso de expansión tiene mucha presión?
¿Tu mecánico no le ha hecho la prueba de gases para descartar junta o culata?

Y por cierto, pásate por presentaciones, es lo suyo al llegar a un sitio, y más pidiendo ayuda.

 

[JABF]

Buenas noches, yo tengo un XC70 D4 AWD del 2015, y a mí me ha salido varias veces el aviso, pero he rellenado con anti congelante de color verde(el mismo que llevaba), y se apaga la luz.
Aunque parezca una tontería, ¿has cambiado totalmente el líquido refrigerante y se lo has puesto nuevo? ¿del color e indicaciones del manual? Antes nos indicaban que había que cambiarlo cada 2 años, pero... ¿lo hacemos? EL 1º que no lo hace soy yo, en cambio el aceite sí lo cambio cada 20 mil km...
No creo que se haya evaporado por lo que le rellenas, o que el tapón tenga las gomas gastadas, o cierre mal, por apuntar "absurdeces" que se me ocurren...
Si el consumo fuera en verano, sería peor ya que el líquido anticongelante también hace su efecto a altas temperaturas protegiendo recalentamientos del motor.
Espero que sea una chorrada, y que como mucho tengas que cambiar líquido y radiador, espera a ver si algún experto te puede indicar algo más concreto. Suerte.

Muchas gracias por tu ayuda v70hf, tendré en cuenta tus sugerencias. Yo también relleno cuando me sale el aviso, pero es demasiado el consumo ya que apenas 100 kms. tengo que volver a rellenar con más de medio litro de refrigerante. Un saludo.

 

[JABF]

Un litro cada 100 km es muchísimo. Imagino que tú mecánico no ha visto humo blanco por el escape, con bouquet de refrigerante, ni que se caliente en exceso.
¿El vaso de expansión tiene mucha presión?
¿Tu mecánico no le ha hecho la prueba de gases para descartar junta o culata?
Y por cierto, pásate por presentaciones, es lo suyo al llegar a un sitio, y más pidiendo ayuda.

Gracias juanfc. Aparentemente todo está ok según el mecánico. Ni mucha presión en el vaso, ni humo blanco, ni olor dulzón ni excesivamente caliente. Un verdadero enigma según el mecánico. Disculpas por desconocer el concepto "presentaciones", cordial saludo.

 

[pobracara]

Para lo poco que vale, cambiaría el tapón del vaso de expansión si no se hizo.

 

[JABF]

Para lo poco que vale, cambiaría el tapón del vaso de expansión si no se hizo.

Gracias pobracara, el tapón del vaso de expansión está perfecto, por ahí seguro que no pierde nada, un saludo.

 

[juanfc]

Lo mejor que te puede pasar es que lo pierda por algún sitio, si es el refrigerante de serie dejaría posos al secar (lo que se vería si fallara el tapón del depósito, abriendo a menor presión de la prevista) y reaccionaría a la luz negra, yo revisaría por ahí, que caiga en algún lugar donde evapore. Si no lo tira el tema es ya mucho más serio.

 

[JABF]

Lo mejor que te puede pasar es que lo pierda por algún sitio, si es el refrigerante de serie dejaría posos al secar (lo que se vería si fallara el tapón del depósito, abriendo a menor presión de la prevista) y reaccionaría a la luz negra, yo revisaría por ahí, que caiga en algún lugar donde evapore. Si no lo tira el tema es ya mucho más serio.

Gracias otra vez juanfc, me temo que el problema no está en las perdidas o evaporación, tal vez será algo más serio como tu bien dices. Slds.

 

[Luisito90]

Gracias pobracara, el tapón del vaso de expansión está perfecto, por ahí seguro que no pierde nada, un saludo.

Yo lo cambiaría, porque con el paso del tiempo no sellan igual y termina evaporándose, yo tengo un Mini y el tapón parecía estar perfecto, pero el nivel de refrigerante bajaba todos los días, ha sido cambiarlo y ha dejado de bajar.

 

[Mikelo]

Buenas tardes, yo miraría el radiador de la caja de cambios si es automático, se suele picar y mete el líquido refrigerante en la caja de cambios y de camino tb se te avería la caja, suerte y un saludo.

 

[wierner]

Bienvenido al foro.

Como te dice @juanfc pasate previamente por el apartado presentaciones.

No recuerdo problemas de consumo de refrigerante en los motores D3,D4 previos a la microhibridacion del 2020, donde si ahí empezaron los problemas graves de culata, por lo que puedes tener el consumo por varios sitios.
Yo iría al concesionario par un diagnóstico pues están muy acostumbrados a todos los fallos de estos motores.
Piensa que si es por la EGR, puede haber riesgo de incendio alto, por lo que no deberías andar así ni un kilómetro más hasta que te lo vean.

 

[JABF]

Bienvenido al foro.

Como te dice @juanfc pasate previamente por el apartado presentaciones.

No recuerdo problemas de consumo de refrigerante en los motores D3,D4 previos a la microhibridacion del 2020, donde si ahí empezaron los problemas graves de culata, por lo que puedes tener el consumo por varios sitios.
Yo iría al concesionario par un diagnóstico pues están muy acostumbrados a todos los fallos de estos motores.
Piensa que si es por la EGR, puede haber riesgo de incendio alto, por lo que no deberías andar así ni un kilómetro más hasta que te lo vean.

Muchas gracias wierner, tendré en cuenta tus sugerencias, un saludo.

 

[JABF]

Yo lo cambiaría, porque con el paso del tiempo no sellan igual y termina evaporándose, yo tengo un Mini y el tapón parecía estar perfecto, pero el nivel de refrigerante bajaba todos los días, ha sido cambiarlo y ha dejado de bajar.

Gracias Luisito90, lo cambiaré por si acaso. Un saludo.

 

[JABF]

Buenas tardes, yo miraría el radiador de la caja de cambios si es automático, se suele picar y mete el líquido refrigerante en la caja de cambios y de camino tb se te avería la caja, suerte y un saludo.

Muchas gracias Mikelo, observaré tu sugerencia, un saludo.