Presentación de mi nuevo volvo 740 TD SW:
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yo echo siempre 15.40, el 0.30 me parece demasiado fluido para un coche con tantos km. se puede "evaporar" por el camino. viendo el manual frances 15.40 o 10.30 no?
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Gracias a ambos.
Yo revisé ese mismo esquema antes de cambiar el aceite a mi volvo pero en ese cuadro no aparece el 10W 40, y supuse que sería mejor ya que mantiene el 40 para los 40º y pico que llegamos en andalucía y con el 10W para aguantar bajas temperaturas bajo nieve (como lo és en granada por ejemplo) siguiendo siendo el sur.
No se como lo vereis, ¿ el 10W 40 que tiene actualmente mi volvo es el adecuado para mis pautas?
Yo revisé ese mismo esquema antes de cambiar el aceite a mi volvo pero en ese cuadro no aparece el 10W 40, y supuse que sería mejor ya que mantiene el 40 para los 40º y pico que llegamos en andalucía y con el 10W para aguantar bajas temperaturas bajo nieve (como lo és en granada por ejemplo) siguiendo siendo el sur.
No se como lo vereis, ¿ el 10W 40 que tiene actualmente mi volvo es el adecuado para mis pautas?
Está bien Jody, e incluso yo le pondría un 5w 40 para un motor con tantos km...., el que yo le pongo es un 5w 40 repsol élite, para el arranaque en frío va muy bien, y un coche ya con tantos añoss.... hay que cuidarlo un poquito más.
Se lo llevo poniendo ya desde hace bastantes años, y perfecto, para las temperaturas de aquí de Cádiz, para mi es el adecuado, y en la volvo me lo dijeron también y eso que se lo pongo yo.
Se lo llevo poniendo ya desde hace bastantes años, y perfecto, para las temperaturas de aquí de Cádiz, para mi es el adecuado, y en la volvo me lo dijeron también y eso que se lo pongo yo.
V4L
Miembro Master
Esta página ya la conocerás , hasta creo que la conocí por el foro :
http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/EngineDiesel.htm#DieselParts
Ahí recomiendan sintético , aunque no me fijé mucho parece que siguen recomendando 15w-40 aunque normalmente los sintéticos que se ven por aquí son 5-40 o menos.
Yo le hecho semisintético 10w-40 aunque estaba tentado de pasar a sintético 5w-40 , hay gente que dice que los sintéticos tienen más aditivos y "lavan más el motor" con lo cual si está acostumbrado al mineral y este creò una "capa que ayuda a disimular rayas e irregularidades en el interior" pues la barre y va peor , baja la compresión , pero por otro lado si estos motores tienen como se oye por ahí una mala lubricación en el momento de arrancar pues cuanto mas baja sea la viscosidad mejor, no se , yo tengo mis dudas , lo que hago es cambiarlo muy a menudo , pocas veces paso de los 5.000 kms.
Tampoco uso una marca "espectacular" , uso Kraft para los sin turbo (los 240) y ELF para el 760 TD.
http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/EngineDiesel.htm#DieselParts
Ahí recomiendan sintético , aunque no me fijé mucho parece que siguen recomendando 15w-40 aunque normalmente los sintéticos que se ven por aquí son 5-40 o menos.
Yo le hecho semisintético 10w-40 aunque estaba tentado de pasar a sintético 5w-40 , hay gente que dice que los sintéticos tienen más aditivos y "lavan más el motor" con lo cual si está acostumbrado al mineral y este creò una "capa que ayuda a disimular rayas e irregularidades en el interior" pues la barre y va peor , baja la compresión , pero por otro lado si estos motores tienen como se oye por ahí una mala lubricación en el momento de arrancar pues cuanto mas baja sea la viscosidad mejor, no se , yo tengo mis dudas , lo que hago es cambiarlo muy a menudo , pocas veces paso de los 5.000 kms.
Tampoco uso una marca "espectacular" , uso Kraft para los sin turbo (los 240) y ELF para el 760 TD.
Duovol, creí que iva a ser yo el único en hacer dicho cambio, pero me puse a darle vueltas de quererlo cambiar ya ( se lo cambié con 688.000 km's y ahora tiene 692.500 km's).
Claro que ahora al andar más en ciudad, el aceite se destrozará más, más recomendable es cambiarlo antes.
Por lo que veo andamos utilizando aceites similares, otros 15W40 otros 5W40 o como en mi caso 10W40.
¿Cuál suele ser el precio de los 6 litros de ELF?
Saludos y gracias!
Claro que ahora al andar más en ciudad, el aceite se destrozará más, más recomendable es cambiarlo antes.
Por lo que veo andamos utilizando aceites similares, otros 15W40 otros 5W40 o como en mi caso 10W40.
¿Cuál suele ser el precio de los 6 litros de ELF?
Saludos y gracias!
Señores he leído que el aceite Carrefour 5w 50 es magnífico y es del grupo Elf, gulf y ESSO en una pagina del ministerio de España y en el foro www.bmwfaq.com también lo he leído
http://www.bmwfaq.com/f150/aceite-carrefour-439352/
Hay gente muy contenta con ese aceite, eso si hay que tener en cuenta el CIF de la garrafa en los cambios del aceite del coche porque puede cambiar de marca y sigue siendo Carrefour.
Yo en el próximo cambio es posible que le ponga ese, vale 20,61€ el de 4 o 5 litros no recuerdo muy bien.
Un saludo.
http://www.bmwfaq.com/f150/aceite-carrefour-439352/
Hay gente muy contenta con ese aceite, eso si hay que tener en cuenta el CIF de la garrafa en los cambios del aceite del coche porque puede cambiar de marca y sigue siendo Carrefour.
Yo en el próximo cambio es posible que le ponga ese, vale 20,61€ el de 4 o 5 litros no recuerdo muy bien.
Un saludo.
Una pregunta para los volveros de 200, 700 y 900, ¿vuestros volvos tiene flector?
Lo estuve hablando con lalozf, al parecer el de él lo tiene hecho un cristo y lo cambiará, y yo con la mosca tras la oreja quise ver si el mío también está así (pues noto un poco con tirón), y al bajarme por debajo del coche desde los dos laterales y veo que después de la caja de cambios hay simplemente una unión, pero nada de flector, taco de goma o algún indicio.
Por eso mi pregunta y mi duda...
Saludos!!!
Lo estuve hablando con lalozf, al parecer el de él lo tiene hecho un cristo y lo cambiará, y yo con la mosca tras la oreja quise ver si el mío también está así (pues noto un poco con tirón), y al bajarme por debajo del coche desde los dos laterales y veo que después de la caja de cambios hay simplemente una unión, pero nada de flector, taco de goma o algún indicio.
Por eso mi pregunta y mi duda...
Saludos!!!
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/118156/Flector.gif
Aquí aparece el dicho flector (taco de goma que vá después de la caja de cambios).
Saludos!
Aquí aparece el dicho flector (taco de goma que vá después de la caja de cambios).
Saludos!
Chicos, surgió nuevo problema!!
Ya no solo tengo que cambiar amortiguadores, sino que también el último silenciador pues resuena a trozos metálicos sueltos y tiene varias rajas donde escapa los gases, es decir, que está hecho polvillo.
¿Sabe alguien cuanto puede costar un silenciador de este tipo para este motor?
Gracias y un saludo!!
Ya no solo tengo que cambiar amortiguadores, sino que también el último silenciador pues resuena a trozos metálicos sueltos y tiene varias rajas donde escapa los gases, es decir, que está hecho polvillo.
¿Sabe alguien cuanto puede costar un silenciador de este tipo para este motor?
Gracias y un saludo!!
A Esto te refieres??
http://www.recambiosviaweb.com/m120...-sistema-de-escape-silenciador-posterior.html
no estan mal de precio [ok]
http://www.recambiosviaweb.com/m120...-sistema-de-escape-silenciador-posterior.html
no estan mal de precio [ok]
Esos mismos!!!!
Que bueno de precios!!!
Gracias Endika, muchisimas gracias.
Preguntaré por estos lares presupuesto de escape y veré cual me sale mejor de precio!!!
Gracias y salu2!!!
Que bueno de precios!!!
Gracias Endika, muchisimas gracias.
Preguntaré por estos lares presupuesto de escape y veré cual me sale mejor de precio!!!
Gracias y salu2!!!
Jody tu tienes eje rígido detrás??
Has preguntado lo que te cuestan los amortiguadores??
que yo los tengo que cambiar también,
pero tengo independiente multilink
y me salen por los 200 y pico de euros solo los de detrás!!!!!
mira esa web que comenta Endika que es interesante, [rezar] [rezar]
tiene buenos precios [ok] [ok]
http://www.recambiosviaweb.com/m120...VOLVO-760-704-764-24-td-interc-704-115cv.html
Has preguntado lo que te cuestan los amortiguadores??
que yo los tengo que cambiar también,
pero tengo independiente multilink
y me salen por los 200 y pico de euros solo los de detrás!!!!!
mira esa web que comenta Endika que es interesante, [rezar] [rezar]
tiene buenos precios [ok] [ok]
http://www.recambiosviaweb.com/m120...VOLVO-760-704-764-24-td-interc-704-115cv.html
Hola.
Yo tengo eje rígido también, pero los de atrás son nuevos y no los cambiaré.
Los delanteros sí, y los ando viendo por oscaro a 130 euros más o menos los dos delante, la cosa es que si no me sirven para la devolución será cosa mala :S:S
Y ahora me dispondré a cambiar el silencioso posterior, por ello al cerrar las puertas o cuando el motor está en bajas revoluciones, suena trozos metálicos sueltos en la parte posterior del volvo [chungo] [chungo]
Bueno, a ver qué tal sale el tema!!! [tititi] [tititi]
Yo tengo eje rígido también, pero los de atrás son nuevos y no los cambiaré.
Los delanteros sí, y los ando viendo por oscaro a 130 euros más o menos los dos delante, la cosa es que si no me sirven para la devolución será cosa mala :S:S
Y ahora me dispondré a cambiar el silencioso posterior, por ello al cerrar las puertas o cuando el motor está en bajas revoluciones, suena trozos metálicos sueltos en la parte posterior del volvo [chungo] [chungo]
Bueno, a ver qué tal sale el tema!!! [tititi] [tititi]
Nuevas fotooos!! >cuerno> >cuerno>
Y otros arreglos como el embellecedor de tela que va pegado al panel de la puerta del acompañante, que no se quedó bien agarrado, una buena limpieza del pomo de la palanca de cambios (que de porquería agarra!!!) y una limpieza general del volvete, le falta un buen aspirado jejeje.
Saludos!!
Y otros arreglos como el embellecedor de tela que va pegado al panel de la puerta del acompañante, que no se quedó bien agarrado, una buena limpieza del pomo de la palanca de cambios (que de porquería agarra!!!) y una limpieza general del volvete, le falta un buen aspirado jejeje.
Saludos!!