Hola A Todos:
Lo pirmero, me gustaría agradecer la oportunidad de pertenecer a este foro.
He tenido dos volvos, un 940 GLE al que le hice 492.000 kilómetros, y un S40 1.8i del 99 que me ha salido fenomenal hasta ahora (tiene 230.000 km).
El otro día, estando en un semáforo, de repente se paró. Llevaba días oyendo un ruido en la zona de la correa de distribución, y efectivamente, separé un poco la carcasa, y ahí estaba la correa floja. Supongo que habrá sido algún tensor.
Mi pregunta es la siguiente. ¿En este tipo de motor (1.8i EFI), se habrán tocado piston y válvulas?.
Gracias por anticipado.
Lo pirmero, me gustaría agradecer la oportunidad de pertenecer a este foro.
He tenido dos volvos, un 940 GLE al que le hice 492.000 kilómetros, y un S40 1.8i del 99 que me ha salido fenomenal hasta ahora (tiene 230.000 km).
El otro día, estando en un semáforo, de repente se paró. Llevaba días oyendo un ruido en la zona de la correa de distribución, y efectivamente, separé un poco la carcasa, y ahí estaba la correa floja. Supongo que habrá sido algún tensor.
Mi pregunta es la siguiente. ¿En este tipo de motor (1.8i EFI), se habrán tocado piston y válvulas?.
Gracias por anticipado.