Por qué Volvo no vende como los alemanes?

Como complemento al ranking de marcas por fiabilidad que anteriormente he compartido en este hilo, el siguiente está por modelos, en el segmento de berlinas:

1. Honda Accord 2.2 i-CDTI
2. Dacia Logan 1.3
3. Toyota Avensis2.0 D 4D
4. Mazda 6 2.0 D
5. Audi A4 2.0 TDI
6.Mercedes Clase C 2.0 CDI
7. BMW Serie 3 2.0 D
8. Ford Mondeo 2.0 TDCi
9. Mazda 6 2.0 D
10. Peugeot 406 2.0 D
11. Skoda Octavia1.9 TDI

El siguiente, realizado por DEKRA:

Berlinas medias
HASTA 50.000 km: 1.- Opel Insignia; 2.- Audi A4; 3.- Ford Mondeo
DE 50.000 a 100.000 km: 1.- Mercedes Clase C; 2.- BMW Serie 3; Volkswagen Passat
DE 100.000 a 150.000 km: 1.- Volkswagen Passat; 2.- BMW Serie 3; Volvo S40

Grandes berlinas y berlinas de lujo
HASTA 50.000 km: 1.- Audi A6; 2.- BMW Serie 5; 2.- Mercedes Clase S
DE 50.000 a 100.000 km: 1.- Audi A8; 2.- Volkswagen Phaeton; 3.- Audi A6
DE 100.000 a 150.000 km: 1.- Audi A6; 2.- Audi A8; 3.- BMW Serie 7

Y por último, el realizado por ADAC:

COMPACTOS
1.- BMW Serie 16.- Toyota Auris
2.- Audi A3 7.- VW Golf/Bora
3.- Peugeot 3088.- Seat León/Toledo
4.- Mercedes Clase B9.- VW Eos
5.- Mercedes Clase A10.- VW Caddy

FAMILIARES
1.- BMW X36.- Nissan Qashqai
2.- Mercedes Clase C7.- VW Tiguan
3.- BMW Serie 38.- Mercedes CLK
4.- Mercedes SLK9.- Skoda Octavia
5.- Audi A410.- Ford Kuga

GRANDES BERLINAS, GRANDES MONOVOLÚMENES Y SUV'S DE LUJO
1.- Audi A55.- Volvo S60/S70/S80/V70
2.- BMW Serie 56.- Mercedes ML
3.- Audi A67.- BMW X5
4.- Mercedes Clase E8.- VW Touareg

Y estos si son hechos reales basados en datos "empíricos", no son opiniones ....
 
AUDI ha concentrado todo su esfuerzo en segmentar al máximo su catálogo tratando de imitar el abanico ofertado por MERCEDES, inventándose para ello nuevas series y variantes de las mismas (Q1, Q5, Q7, A1, A5, A7, sportbacks, allroads y demás...), que a nivel estético dejan mucho que desear: algunos de esos modelos parece que están hechos por parches.
 
Leo11 dijo:
AUDI ha concentrado todo su esfuerzo en segmentar al máximo su catálogo tratando de imitar el abanico ofertado por MERCEDES, inventándose para ello nuevas series y variantes de las mismas (Q1, Q5, Q7, A1, A5, A7, sportbacks, allroads y demás...), que a nivel estético dejan mucho que desear: algunos de esos modelos parece que están hechos por parches.
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Pues parece que a los europeos les debe gustar esa marca más que otras ...

RANKING DE VENTAS EN EUROPA POR MARCA (MARZO)


  1. VW 164.324
  2. Ford 125.422
  3. Opel/Vauxhall 114.586
  4. Renault 95.987
  5. Peugeot 86.546
  6. Audi 82.213
  7. BMW 78.748
  8. Mercedes 70.929
  9. Citroën 66.571
  10. Nissan 66.280
  11. Fiat 65.781
  12. Skoda 60.196
  13. Toyota 59.997
  14. Hyundai 47.404
  15. Kia 40.403
  16. Dacia 36.021
  17. SEAT 33.908
  18. Volvo 26.287
  19. Mazda 22.710
  20. Honda 22.028
  21. Suzuki 21.213
  22. Land Rover 17.806
  23. MINI 15.838
  24. Mitsubishi 8.832
  25. Lancia/Chrysler 7.811
  26. Alfa Romeo 6.981
  27. Chevrolet 6.357
  28. Smart 6.222
  29. Jaguar 5.832
  30. Lexus 3.651
  31. Jeep 2.915
  32. Otros 13.435
  33. Otros VAG 5.179
  34. Otros FIAT 889
  35. Otros GM 44

    Audi: Tras el récord de ventas de 2013, sigue el crecimiento en 2014
    El Grupo Audi continúa sus objetivos estratégicos sistemáticamente. La Compañía ofreció un sólido conjunto de cifras para el año fiscal 2013: Con unos 1.575.000 coches de la marca Audi entregados, el fabricante de coches Ingolstadt logró un nuevo récord de ventas y alcanzó el objetivo que se había fijado para 2015 -más de 1,5 millones de entregas- dos años antes de lo previsto.

    Por otro lado, Audi creció en ventas en 2013 un 8%, mientras Volvo lo hizo en un 1,4%.
 
Volviendo al tema inicial, es todo cuestión de expectativas y psicología. Parto de la base que para el 100% de los casos, en España con un motor de 120CV sobra. ¿por qué entonces ponemos más? Incluso añado que la mayoría de la gente que tiene asientos de cuero en su flamante cochecito alemán (o sueco) no tiene cuero en el sofá de su casa que probáblemente se usa mucho más.

¿Qué es entonces? Imagen. Tenemos:

a) El coche que puedo permitirme
b) El coche que creo que estaría en mi categoría
c) El coche que no puedo permitirme


Basta que se herede para que se compre el (c) como el sueño de su vida. A mí me parece un poco de mendrugos el tener un Audi A6 del copón, pero vivir en un piso de 70m2 en barrio del montón. ¿os suena?
 
JAD

V4L

Miembro Master
TCGolf dijo:
Volviendo al tema inicial, es todo cuestión de expectativas y psicología. Parto de la base que para el 100% de los casos, en España con un motor de 120CV sobra. ¿por qué entonces ponemos más? Incluso añado que la mayoría de la gente que tiene asientos de cuero en su flamante cochecito alemán (o sueco) no tiene cuero en el sofá de su casa que probáblemente se usa mucho más.

¿Qué es entonces? Imagen. Tenemos:

a) El coche que puedo permitirme
b) El coche que creo que estaría en mi categoría
c) El coche que no puedo permitirme


Basta que se herede para que se compre el (c) como el sueño de su vida. A mí me parece un poco de mendrugos el tener un Audi A6 del copón, pero vivir en un piso de 70m2 en barrio del montón. ¿os suena?
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Totalmente de acuerdo contigo. Hay gente que quiere y puede permitírselo, pero un huevo más de gente que se entrampa hasta las cejas por parecer más y luego malviven en su casa a base de huevos fritos y lonchas finas de jamón de York. Cuando se empezaron a poner de moda los Cayennes un amigo mío que trabajaba en Porsche me comentó que era una pasada la de ellos que la gente tenía que devolver a los pocos meses por no poder pagar las cuotas .... Y también gente que se dedica a criticar a las marcas y usuarios de coches de lujo porque no pueden acceder a ellas ... Hay de todo ... Y mucho "quiero y no puedo" ... Es absurdo
 
TCGolf dijo:
Volviendo al tema inicial, es todo cuestión de expectativas y psicología. Parto de la base que para el 100% de los casos, en España con un motor de 120CV sobra. ¿por qué entonces ponemos más? Incluso añado que la mayoría de la gente que tiene asientos de cuero en su flamante cochecito alemán (o sueco) no tiene cuero en el sofá de su casa que probáblemente se usa mucho más.

¿Qué es entonces? Imagen. Tenemos:

a) El coche que puedo permitirme
b) El coche que creo que estaría en mi categoría
c) El coche que no puedo permitirme


Basta que se herede para que se compre el (c) como el sueño de su vida. A mí me parece un poco de mendrugos el tener un Audi A6 del copón, pero vivir en un piso de 70m2 en barrio del montón. ¿os suena?
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Estoy de acuerdo en lo ke dices,pero Para mi gusto mas de mendrugos es ke en este pais sea en porcentajes,el pais de Europa ke mas motores diesel vende,mas del 80%,la gente compra estos motores con medias de memos de 15.000km/año..,y Los talleres de Los concesionarios se frotan Las Manos..(egr,inyectores,turbos,caudalimetros..etc),cuando la logica y Los datos demuestran ke no se amortizan con memos de 25.000km/año..,pero bueno,sera cuestion de modas..
 
TCGolf dijo:
Volviendo al tema inicial, es todo cuestión de expectativas y psicología. Parto de la base que para el 100% de los casos, en España con un motor de 120CV sobra. ¿por qué entonces ponemos más? Incluso añado que la mayoría de la gente que tiene asientos de cuero en su flamante cochecito alemán (o sueco) no tiene cuero en el sofá de su casa que probáblemente se usa mucho más.

¿Qué es entonces? Imagen. Tenemos:

a) El coche que puedo permitirme
b) El coche que creo que estaría en mi categoría
c) El coche que no puedo permitirme


Basta que se herede para que se compre el (c) como el sueño de su vida. A mí me parece un poco de mendrugos el tener un Audi A6 del copón, pero vivir en un piso de 70m2 en barrio del montón. ¿os suena?
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Que bien lo has descrito y ahí entra el tipo de gente que comenta el forero Gabach. Sin generalizar (SIEMPRE SIN GENERALIZAR). No todos pero si pasa, tengo la nevera vacia pero tengo un Golf que mola mucho, eso sí traido de alemania por mi cuñao que sabe mucho de coches y me ha dicho que está "fetén" o......................vivo en un barrio de clase media baja pero tengo un serie 3 que me da mucho caché da igual que tenga tapacubos y faros halógenos el caso es que a mis colegas le digo que tengo un serie 3, un 1.6d, eso si pero yo le quito las "pegatas" y le casco unas de M aunque vaya haciendo el calamar.....,Me da pena ese tipo de comportamientos. Soy un enamorado de los coches pero primero cubre tus necesidades básicas ten una buena casa, la nevera llena y luego comprate el coche que te puedas permitir.......No me lleves un serie 5 con ruedas chinas......
 
Yo, de las citadas, a la única marca que critico es a AUDI por los modelos que se ha sacado de la manga en los últimos años. Las primeras versiones de estas nuevas series se ha visto que han sido chapuzas a medio hacer, a nivel estético, y aún así han tenido buenas ventas por el simple hecho de ser AUDIs y el objetivo de "aparentar" de muchos de sus compradores. BMW y MERCEDES han demostrado ser mucho más serias, han sabido evolucionar sus modelos mucho mejor y cuando han sacado nuevas series lo han hecho bien.

Por ejemplo, pensad en la primera caja del serie 3 de BMW, de los años 80, y su evolución, o pensad en la nueva serie 2.

Pensad ahora en la primera versión del AUDI A5 o del Q7: son abortos de coche.
 
Última edición:
Tengo que decir que tengo un 530D que me compré por la tontería y hoy día no me explico cómo pude ser tan tonto de gastarme esa pasta en el coche. Tan fuerte me ha dado que me estoy cambiando a Volvo, a un XC60 concretamente. El problema es que Volvo no quiere acogerme porque van a tardar 6 meses en dármelo.
 
No entiendo las maravillas que leo de las calidades de BMW, tengo un amigo que tiene un serie 5 del 2006 y da pena verlo, por fuera las gomas de los cristales están todas cuarteadas, nunca lo había visto en otro coches, el interior está que da miedo ver lo mal que han envejecido todos los materiales y para colmo me dice que es el peor coche que ha tenido. Por cierto, tuvo un Volvo 760 que aún recuerda con cariño ¡qué bueno era el Volvo!, ¡Qué pena no conservarlo hoy como hiciste tú con el 240! me dice.
 
No sabía esa faceta de los bmw aunque supongo que habrá de todo. Yo al dia de hoy con mi v50 estoy contento pero creo que anda un peldaño abajo en comparación con los mercedes , bmw , audi , en cuanto a interior , no llevo ni toma de usb que me parece penosoooooooooooooooo en un coche del 2010. mientras no me de problemas mecanicos perfecto pero en el momento que me de un solo problema no repetiré volvo , eso seguroooooo y si una estrella de benz.
 
luis240gl dijo:
No entiendo las maravillas que leo de las calidades de BMW, tengo un amigo que tiene un serie 5 del 2006 y da pena verlo, por fuera las gomas de los cristales están todas cuarteadas, nunca lo había visto en otro coches, el interior está que da miedo ver lo mal que han envejecido todos los materiales y para colmo me dice que es el peor coche que ha tenido. Por cierto, tuvo un Volvo 760 que aún recuerda con cariño ¡qué bueno era el Volvo!, ¡Qué pena no conservarlo hoy como hiciste tú con el 240! me dice.
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Por eso no vende como los salchichas: porque la calidad de antes era BUENISIMA y ahora la politica de los chinos es abaratar costos... Igual ford hizo lo mismo.... Ahora, he sabido de numerosos xc60 y xc70 del año q las cajas mueren con 10.000 km.la calidad de materiales es deplorable... Mientras la politica sea esa, venderán menos volvos y los clientes migraran a marcas que no transan la confianza y fama que han construido y ganada por años. El ejemplo clasico es mercedes y bmw de gama media hacia alta. En las gamas bajas se nota que se pretende llegar a mas publicos por moda. No son coches con la misma fiabilidad de las gamas media y alta... Eso pasa hoy en dia. De los años 90's hacia atras eso no ocurria.
es mi humilde opinion.
sl2
 
Última edición:
Hola amigos; no puedo hablar mucho ni poco de mecánica del automóvil, pero, en referencia a la fiabilidad y resultado de Volvo os cuento nuestra experiencia personal.
Tenemos un Volvo S40 1.8 del año 1.996, que adquirimos de ocasión en el concesionario; tenía 50.000 km en estado impecable. Prácticamente ninguna avería en los 18 años que va a cumplir. Eso sí, todos los cambios a su debido tiempo, y todas las atenciones que ha requerido en su vida han sido satisfechas. Acaba de cumplir 325.000 kms. Salvo algún tironcillo (sólo a veces) a 2.000 rpm que quiero pulir y sobre lo cuál ya he leído algunas explicaciones de muchos de vosotros, no hay más. Naturalmente hay que tener en cuenta que se trata de un veterano y que en un momento pueden surgir "sorpresas" (también tengo una tía de 94 años que está fenomenal, pero hay que ser consciente de que ha superado la esperanza de vida de las vascas, que es de las más altas del mundo).
Los interiores están perfectamente conservados. Las puertas tienen unos embellecedores de madera que siguen conservando su brillo original. Absolutamente ningún problema de roña o corrosión en la carrocería (Tengo que colgar unas fotos porque el viejillo se lo merece). Es más, entras en el coche y sigue oliendo a nuevo. También es verdad que hemos sido muy escrupulosos con la limpieza y el cuidado de todos los materiales.
En cuanto a la conducción, y siendo consciente de su edad, es una seda natural. Creo que nunca ha sido un motor "explosivo", pero siempre ha cumplido las expectativas sobradamente. Entiendo ahora la obsesión que tenía un conocido nuestro con comprar siempre Volvos. Qué tío! Siempre tuvo los mejores modelos. Bueno, no sé qué pensar ahora, que se ha jubilado y se ha comprado un Mercedes.

En fin, una joya. Creo que nunca tendremos otro coche igual.

Por cierto, dentro de mi ignorancia sobre mecánica en automoción, he podido leer que fue ensamblado en NedCar, pero tengo un listillo en la familia que siempre me dice que el motor que lleva es el resultado de una colaboración con Renault de aquellos años. Espero que no; hemos tenido un Renault en la familia hasta hace poco y lo tuvimos que tirar a la basura. Tengo dudas. Algún experto puede aclararme esto? Gracias de antemano. Saludos a todos.
 
hablando de BMW...

Este lunes salí de BCN con un BMW 316d Touring de alquiler.
llevo 1450km esta noche desde el lunes.
consumo 5,8
8 marchas (cambio automatico) que funciona de maravilla

mecanicamente es una bestia porque un motor tan pequeño con un consumo tan bajo es increíble lo bien que funciona
el chassis es pura alegría: agarre, precisión, deportividad... además en posción "sport" parece un coupe y te olvidas del maletero!
habitabilidad? como un Golf o menos.
maletero? Menos que un Megane
Estetica? las cabezas giran en la calle... incluso en el autopista! es muy bonito! (sobre todo el culo, el morro no me acaba de convencer)
acabados? penosos! plasticos baratos, ajustes no finos, asientos de Twingo un poco mejor. (me duele la espalda, aunque menos que con el Hyunadi i40 de la semana pasada)
el GPS es una maravilla!
el regulador de velocidad el mejor que he probado en muchos años!
la radio tiene un sonido excelente!

en general lo considero un coche bueno, pero no excelente. No tiene nada que ver con el 535d de mi colega italiano! aquel si es un BMW con mayúsculas!

Aun recuerdo el V50 1,6d que tuve un par de mess hace 2 años. el 316 es superior, sin dudarlo. pero es que tiene (bueno tenía) 1500km cuando lo cogí el lunes.
el V40 actual le da 1000 vueltas al 316. (lo ví aunque no lo probé, pero me subí) y esta muy claro que el interior del V40 esta mucho más logrado que el 316

estoy convencido que con los modelos actuales, Volvo puede llegar a vender tanto como los alemanes!
 
Volvo la 3ra marca mejor valorada de Alemania por detrás de Porsche y Toyota, yo creo que se demuestra que Volvo está ahi.
En España no se vende mucho pero yo vivo en Tarragona y en Salou cuando vienen los holandeses esto se llena de Volvos, creo que Volvo arrasará con el XC90 el referente de la marca, yo estoy con Volvo a muerte exclusividad y elegancia van de la mano, sabes que tu coche difícilmente lo verás y eso a mi me atrae.
 
Yo creo que no vende por que la gama es más reducida que la de los alemanes. Ellos hicieron inversiones grandes en ampliar la gama que volvo o no se ha podido permitir o no ha querido, ¿quién no compraría un monovolumen volvo? Porque muchos nos pasamos a la marca por su seguridad y pensando en la familia pero igual ese tipo de formato no podría cumplir los requisitos de seguridad que buscan. Ahora va a sacar BMW el serie 2 active tourer (creo que era así) e intuyo que será un éxito porque es bmw pero como concepto no lo entiendo, audi tiene cubiertos todos los números del 1 al 8. Mercedes está buscando ocupar los mismos grupos que sus competidores, ayer vi un gla y por fuera me pareció feo, me parecen mucho más acertados los combos a3-q3 y v40-v40cc que los de bmw y mercedes. Independientemente de los intangibles que generan como marca mi opinión es por la amplitud de gama. Luego ya estará el trato de la marca, distribuidora y concesionario, que generará fidelidad.
 
k4mp4 dijo:
Yo creo que no vende por que la gama es más reducida que la de los alemanes. Ellos hicieron inversiones grandes en ampliar la gama que volvo o no se ha podido permitir o no ha querido, ¿quién no compraría un monovolumen volvo? Porque muchos nos pasamos a la marca por su seguridad y pensando en la familia pero igual ese tipo de formato no podría cumplir los requisitos de seguridad que buscan. Ahora va a sacar BMW el serie 2 active tourer (creo que era así) e intuyo que será un éxito porque es bmw pero como concepto no lo entiendo, audi tiene cubiertos todos los números del 1 al 8. Mercedes está buscando ocupar los mismos grupos que sus competidores, ayer vi un gla y por fuera me pareció feo, me parecen mucho más acertados los combos a3-q3 y v40-v40cc que los de bmw y mercedes. Independientemente de los intangibles que generan como marca mi opinión es por la amplitud de gama. Luego ya estará el trato de la marca, distribuidora y concesionario, que generará fidelidad.
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Súbete a un Mercedes clase C y a un clase E y los comparas con los Volvo S60 y el S80, y luego me comentas lo de la amplitud de gama, intangibles de la marca, trato.... Prueba también un ML y lo comparas con el XC90.... En los modelos pequeños puede compararse a las otras marcas pero en las berlinas medianas y grandes me temo que sigue lejos
 
AnaG dijo:
Hola amigos; no puedo hablar mucho ni poco de mecánica del automóvil, pero, en referencia a la fiabilidad y resultado de Volvo os cuento nuestra experiencia personal.
Tenemos un Volvo S40 1.8 del año 1.996, que adquirimos de ocasión en el concesionario; tenía 50.000 km en estado impecable. Prácticamente ninguna avería en los 18 años que va a cumplir. Eso sí, todos los cambios a su debido tiempo, y todas las atenciones que ha requerido en su vida han sido satisfechas. Acaba de cumplir 325.000 kms. Salvo algún tironcillo (sólo a veces) a 2.000 rpm que quiero pulir y sobre lo cuál ya he leído algunas explicaciones de muchos de vosotros, no hay más. Naturalmente hay que tener en cuenta que se trata de un veterano y que en un momento pueden surgir "sorpresas" (también tengo una tía de 94 años que está fenomenal, pero hay que ser consciente de que ha superado la esperanza de vida de las vascas, que es de las más altas del mundo).
Los interiores están perfectamente conservados. Las puertas tienen unos embellecedores de madera que siguen conservando su brillo original. Absolutamente ningún problema de roña o corrosión en la carrocería (Tengo que colgar unas fotos porque el viejillo se lo merece). Es más, entras en el coche y sigue oliendo a nuevo. También es verdad que hemos sido muy escrupulosos con la limpieza y el cuidado de todos los materiales.
En cuanto a la conducción, y siendo consciente de su edad, es una seda natural. Creo que nunca ha sido un motor "explosivo", pero siempre ha cumplido las expectativas sobradamente. Entiendo ahora la obsesión que tenía un conocido nuestro con comprar siempre Volvos. Qué tío! Siempre tuvo los mejores modelos. Bueno, no sé qué pensar ahora, que se ha jubilado y se ha comprado un Mercedes.

En fin, una joya. Creo que nunca tendremos otro coche igual.

Por cierto, dentro de mi ignorancia sobre mecánica en automoción, he podido leer que fue ensamblado en NedCar, pero tengo un listillo en la familia que siempre me dice que el motor que lleva es el resultado de una colaboración con Renault de aquellos años. Espero que no; hemos tenido un Renault en la familia hasta hace poco y lo tuvimos que tirar a la basura. Tengo dudas. Algún experto puede aclararme esto? Gracias de antemano. Saludos a todos.
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Comentale al """""listillo""""" que como buen listillo, ni idea. Volvo siempre ha tenido colaboraciones con varias marcas y las sigue teniendo a día de hoy como otras muchas marcas pero precisamente en ese motor no. Si hubieras dicho que tenias un 1.9d si te diria que es el de renault luego ajustado cada uno por la marca propia pero el 1.8 de 115 cv que luego mas tarde fue el 1.8i de 122 cv no era renault era volvo o en su defecto el gdi de mitsubishi, cosa que el tuyo no lo es. Yo también tuve ese coche del 1999 mi primer volvo propio mi padre ya habia tenido 2, antes yo ahora voy por el tercer volvo y ninguno me ha dado grandes problemas. Este último alguno que otro pero por que el compra venta un pirata de Madrid. Marcu Sport Car, me lo vendió con varios vícios ocultos que no me dijo. Pero bueno se han ido subsanando.....Bienevenida al foro por cierto.
 
roknal dijo:
Súbete a un Mercedes clase C y a un clase E y los comparas con los Volvo S60 y el S80, y luego me comentas lo de la amplitud de gama, intangibles de la marca, trato.... Prueba también un ML y lo comparas con el XC90.... En los modelos pequeños puede compararse a las otras marcas pero en las berlinas medianas y grandes me temo que sigue lejos
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Yo por curiosidad, y si se puede contestar que lleva a una persona que por tu comentario veo que te gustan los alemanes a tener un XC60, seria un buen hilo para abrir, por que te compraste tu volvo, un XC60 no tiene el precio de un dacia duster, por lo que creo que cuando uno supera cierta barrera de euros ya merece la pena subir o bajar un poco la cantidad para ir a por el modelo que nos gusta. Un GLK de mercedes que creo que se puede comparar con un XC60 parte de unos 38000 euros el básico y un XC60 básico parte de unos 30000 es dinero pero un coche para mi es para unos años y seguro que ajustando en concesionarios no quedan tan dispares yo hablo de PVP oficiales....
 
Roknal, eso no lo dudo pero hay gente que no busca eso porque, teniendo en cuenta teorías económicas de crecimiento infinito, por poner un ejemplo, con nombres, la escala sería dacia, opel, audi. En esta última escala se ubicaría volvo y las marcas alemanas han tirado a intentar atrapar a gente desde el momento en que piensan comprarse un golf. La calidad de mercedes es indiscutible, no entro en cuestiones de calidad para generar ventas, que según dicen la rebajan en los modelos de segmentos bajos, no tengo el placer de saberlo.
Hablando de volumen de ventas, por ejemplo los serie 3 y X5 se veían a puñados en la cima de la burbuja, los clase s eran el típico de la gente de campo con dinero y dudo que esa gente ni siquiera comparase esos modelos con un volvo por lo que buscan que les de la marca. Ahora mismo, ¿donde escuadras un s60? ¿Contra un serie 3? Yo no lo veo tanto coche y un s80 está más arriba. Es mi opinión, estará equivocada pero desde luego para vender y ganar dinero sólo hay dos posibilidades, volumen o margen para lo segundo tienes que generar interés por intangibles y/o calidad y/o fidelidad. ¿Qué genera normalmente volvo? Pienso que seguridad, a mi me gustó el xc60 desde que salió, me harté a ver vídeos de crash test de él y me compré lo que buscaba que no me lo daba otra marca. En concepto me gustaba un clase r pero no me llegaba el presupuesto y no encontré tanta información de crash test. Yo creo que con la incorporación de Apple car venderán más y no por ser volvo.
 
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