V70 Pernos sujección rueda sueltos y caídos.

[V70 BCV]

Hace unos meses cambié en el coche V70 2.5 TD año 2000 motor D5252T, los neumáticos en el eje delantero, con equilibrado y alineación. Kilometraje total del vehículo 263.000 Km.
Unos días después hice un viaje de unos 500 Km, y noté en la dirección un ruido y efecto extraño en los giros a derecha, al llegar me acerqué aun taller para revisar y se encontraron con un perno de sujección perdido y 3 flojos. Solamente 1 estaba correctamente apretado. Pernos sin cromar de cono fijo.
Pudo ser un mal apriete, o algún intento por desmontar la rueda con neumático nuevo, y despues de comentarlo en el taller se comprobó que todo estaba correcto, y que el mecánico había apretado bien los pernos de sujección con dinamométrica.

Pernos OEM 31362432 / 9485474 (Wheel stud)
KIT 10 Pernos OEM 31373474
https://www.skandix.de/en/spare-par...ng/wheel-fastening/wheel-stud-chrome/1015015/

Hace una semana empecé a notar ruidos anómalos en la zona de la rueda delantera izquierda, y empecé a investigar que podría ser ... palier, soportes motor, alguna holgura, y no daba con el problema. Pero ...
Ayer ví que se habían caído 2 pernos de la misma rueda que hace meses, después de haber recorrido unos 8.000 Km. Totales 272.000 Km.
Hoy me fuí al concesionario a comprar los pernos, y finalmente me decidí por comprar 2 KIT OEM 31373474, con 20 Pernos de rueda cromados Original VOLVO, por unos 70 euros a precio de oferta, y que me cambiaron en el mismo S.O.Volvo.
Todo perfecto, y sin más problemas de ruidos.

Comentando la causa pudo ser que se deformaran por exceso de torque en el apriete de las ruedas, y que de alguna forma se pudieran aflojar con vibraciones circulando, hasta el punto de perderlos sin enterarme.
No obstante ..."Studs with fixed conus are only available per piece (Skandix 1015015), Volvo's stud kits always contain the newer studs with loose conus. "
VOLVO modificó los pernos originales con cono fijo, de hace 20 años, y los de nueva referencia llevan el cono de apriete suelto, que se adaptan mejor y posiblemente, queden mejor fijados y la llanta más firme. Ver la imagen del KIT

Moraleja: Revisar el apriete de los pernos cada 5.000 Km, especialmente en vehículos con ruidos en la zona de ruedas.
Saludos.

 

[juanfc]

Nunca he tenido ningún problema con los tornillos de las ruedas, eso sí, apretados escrupulosamente a su par con dinamométrica, lo que implica dar la tabarra y vigilar al ruedero para que no los apriete a pistola, a saber a qué par, pero mucho más alto del necesario. Y se me ponen los pelos como escarpias cuando veo esos videos de mecánica apretándolo todo con pistola al par que caiga (normalmente duro de más, excepto cuando es necesario) así sí se corre, sí.

 

[RLAVILLA]

Ayer mismo, con los amigos que se quedaron mi anterior S40, me comentan que es la segunda vez que le parten un espárrago de las ruedas en un taller de ruedas. La primera vez, en Norauto, se callaron y no dijeron ni mu, y lo tuvo que arreglar por si cuenta. Esta vez, el taller la ha avisado, y se lo arreglan ellos.

 

[kaly]

La primera vez, en Norauto, se callaron y no dijeron ni mu, y lo tuvo que arreglar por si cuenta.

Que pandilla de sinvergüenzas