Milu, dime como se perician las averías intermitentes?? me explico.
Hace ruido el embrague y las butacas están flojas, entrada al taller, quitan el ruido y aprietan las butacas, así hasta 5 veces.
El cierre centralizado falla, entrada al taller, limpian conectores, así tres o cuatro veces hasta que cambian todo el cableado.
el aire acondicionado falla, entra al taller, lo arreglan y reprogaman.
El coche se cala en primera...limpian válvula EGR
El coche se cala en primera...cambian válvula
El coche se cala en primera...cambian válvula
El coche se cala en primera...no voy ni al taller
El coche se cala en primera...limpian conductos deposito de gasoil
El coche se cala en primera...piden la bomba de vacio
El coche se cala en primera...mientras llega la bomba de vacio no hacemos nada
Se cambia la bomba de vacio, a los dos días, pérdida de potencia, se para el coche y no arranca.
Entra en el taller, actualizan software y a la calle, y en este punto estoy.
Esto aderezado con rayaduras en motivos de aluminio, un faro con condesación. Cada entrada al taller, unas 20, un día sin trabajar, la cortesía en el concesionario brilla por su ausencia.
Soy comercial, no tengo coche no trabajo, no visito no vendo, no vendo no cobro., unos 20 días en total en menos de dos años
¿cómo se peritan estas incidencias?¿monto a un perito y a esperar que el coche se cale o se quede sin potencia?
necesito algo más que un guía...
gracias.
