Pequeños tirones al salir en 1°

[jormami]

He notado algunas veces unos pequeños tirones al salir en primera mientras suelto el embrague, solo en esos instantes en que suelto el embrague . No siempre, y cuando lo hace es siempre en caliente tras conducir un rato por ciudad, pero como digo no siempre.
Alguien ha notado esto que comento???

 

[PedroB]

A mi me pasa algo parecido pero en tercera... tengo el coche desde hace un mes y si sigue haciéndolo lo comentaré en el concesionario.

 

[tlonito]

He notado algunas veces unos pequeños tirones al salir en primera mientras suelto el embrague, solo en esos instantes en que suelto el embrague . No siempre, y cuando lo hace es siempre en caliente tras conducir un rato por ciudad, pero como digo no siempre.
Alguien ha notado esto que comento???

A mi me pasó los dos primeros meses, pero lo notaba solo en frío al salir del garaje. Lo notaba ya desde muy bajas revoluciones. Probé a echarle diésel del "bueno" y nunca más. Desde esa tengo pendiente volver a echarle un depósito del "normal" para comprobar si vuelve a hacerlo, pero me da pereza.

¿Que combustible le echas?

 

[jormami]

A mi me pasó los dos primeros meses, pero lo notaba solo en frío al salir del garaje. Lo notaba ya desde muy bajas revoluciones. Probé a echarle diésel del "bueno" y nunca más. Desde esa tengo pendiente volver a echarle un depósito del "normal" para comprobar si vuelve a hacerlo, pero me da pereza.

¿Que combustible le echas?

Salvo excepciones, casi siempre le echo del diesel plus, indistintamente de Repsol o BP.

 

[mchito]

No te molestes en llevarlo al concesionario, no te van a hacer caso ni te van a reparar nada, te lo digo por experiencia. Yo fui de los primeros en comentar que estos motores dan muchos problemas de inyectores, por eso se producen esos dichosos tirones. Sigo pensando que es un fallo generalizado, no todos tienen ese problema pero una gran mayoria tenemos que sufrir esos tirones que a veces son muy molestos. Y lo peor de todo es que cada vez son mas y de mayor intensidad, asi que supongo que proximamente tendre que pasar por el taller. Lamentable el servicio post venta de volvo. Sobre esto ya se ha escrito mucho en este foro, podeis buscar en post anteriores para saber lo que os espera, un saludo.

 

[jormami]

No te molestes en llevarlo al concesionario, no te van a hacer caso ni te van a reparar nada, te lo digo por experiencia. Yo fui de los primeros en comentar que estos motores dan muchos problemas de inyectores, por eso se producen esos dichosos tirones. Sigo pensando que es un fallo generalizado, no todos tienen ese problema pero una gran mayoria tenemos que sufrir esos tirones que a veces son muy molestos. Y lo peor de todo es que cada vez son mas y de mayor intensidad, asi que supongo que proximamente tendre que pasar por el taller. Lamentable el servicio post venta de volvo. Sobre esto ya se ha escrito mucho en este foro, podeis buscar en post anteriores para saber lo que os espera, un saludo.

Al concesionario ya se lo comenté en su día pero claro.... como solo lo hace a veces pues salen dan una vuelta lo prueban y nada, mire usted nosotros no le notamos nada.... Pero vamos que esa actitud no es solo de Volvo... O el coche te da un problema persistente o ya te puedes olvidar que no te lo van a arreglar hasta que vaya a mayores y ya no te lo cubra la garantía...

 

[Koky]

Buenas son todos con cambio manual¿?

un saludo

 

[titto_velusi]

Recupero el tema!

En mi 2.4D AWD manual me sucede a veces que da pequeños tirones. Cómo cuando un automático baja una marcha. Me he fijado y sucede cuando lo dejo morir hasta las 1.000 rpm en casi cualquier marcha (me ha sucedido en 1ª, 2ª, 3ª y 4ª).
No se si sera por los inyectores o por ser AWD. Lo cierto es que es algo desconcertante. Aunque si no lo dejas morir... no sucede. ?

 

[oskarbe]

El mío con 1 mes y 5000km no noto nada,hombre si lo dejo caer por debajo de 1000 rpm en tercera traquetea como todos los coches.
Aprovecho el hilo,para comentar que yo no entiendo la barra digital de cambio de marchas,llegando a 2000 vueltas te manda cambiar independientemente si es subida ,bajada o vas a poca velocidad....vamos que sí conduzco así en dos días la valvula egr queda guapa.
ahora utilizo el sentido común que difiere bastante de lo que marca el coche...

 

[tlonito]

Yo desde hace dos meses los vuelvo a notar. Los había notado al principio y había probado a echarle diesel del caro y se había solucionado pero desde hace dos meses (después de año y medio sin notarlos) los vuelvo a notar. Siempre en el mismo sitio, al salir del garaje e incorporarme a bajas revoluciones antes de meter segunda y un poco más abajo en una rotonda en segunda. Ni idea que será. Igual pregunto en el concesionario a ver si se les ocurre antes de que termine la garantía (mediados de septiembre).

 

[titto_velusi]

Recupero el tema, a ver si alguien ha tratado con el concesionario o sabe algo mas.
El mio lo compre de segunda mano, y aún tiene garantía. Estoy pensando en llevarlo a la Volvo a ver si me dicen algo.
Cuando dije que lo notaba al dejarlo morir, no me refería a ir a 1000 vueltas, pero en 1500, si. Y... no es un traqueteo, es como si perdiera la inyección. Me recordó al cambio automático que tenía un coche que use una temporada, cuando subía una marcha perdía un instante el empuje.