Para los enamorados de los camiones -- ROAD TRAINS

[Nomad]

supongo que se ganará algo en caja de cambios, hay espacio para una caja de cambios mucho más larga, otra cosa no veo.........

Un camionero americano de los que se hacen todo el país me decía que los europeos son mucho más refinados y cómodos para el conductor.

 

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Eso es ciero nomad el camion americano tipico es super incomodo ademas lo que te meten en europa en cualquier camion en una pantalla digital y 2 relojes alli te ponene 20 relojitos con 20 teclitas distintas.
Mi padre tiene un buen amigo asiduo de las concentraciones de camiones que tiene una flota entera de volvos no digo el nombre ;>)> el caso es que se empeño en un scania de morro para engancharlo a una bañera ya que es bastante pinton a mi me gusta ams que el volvo y lo aguanto solo unos meses ya que entre otras cosas son mas incómodos que los chatos por la suspensión al estar mas separados los ejes,yo la verdad no se si habra alguna mejora tecnica por que hoy en dia el piso plano en el interior de la cabina lo tiene todos,lo único que en esos sea algo mas grande y de seguridad imagino que andaran igual,además en España las motorizaciones para estas cabinas son inferiores a las de las cabinas normales.

 

[Nomad]

¿Has visto alguna vez el manejo de los cambios de 18 marchas de un Pete o un Mack?. Hay que hacer un master para dominar eso.

El cambio secuencial lleva años ya en Europa, hace muchisimos que probé una tractora Mercedes con secuencial, y en autobuses cada vez se ve más.

Es cierto que antes era otra cosa, el morro permitía no ir sentado sobre el motor y no tener la tapa en medio de la cabina que te limitaba la habitabilidad, multiplicaba el ruido y daba calor en verano. Pero ahora que como dices es piso plano.............

Un amiguete tiene un Renault cosechadora y es un salón. Eso sí, en carretera una barcaza.

El morro sirve pa lo que sirve...... [chungo] pa envestir a mcuhos que yo me sé [chungo] [chungo] >cuerno>

 

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Me he subido en algun pete pero no he manejado ninguno de cambios he vvisto bastantes aparte mi padre es un gran profesional de esto y me ha contado de todo de cambios es algo que al el se le da muy bien y ha tocado muchos desde los años 50 que empezo con los camiones imaginate,mi abuelo ya tenia 2 camiones dedicados al transporte de piedra y madera en Galicia.
Yo el que mas he manejado es el del "rinol" de la autoescuela una caja de 9 velocidades que en lugar de tener tecla para cambiar la gama de marchas como tenian los volvos este era de los de "a golpe".

De todas maneras Nomad viendo el precio que tiene los americanos con mas de 25 años que son iguales que ahora cualquier dia que tenga sitio me traigo uno y paseo por la gran vía hace poco vi en una revista de camiones 2 hermanos de Madrid q se compraron sendos "pete" con mas de 20 años uno por 10,000 euros puesto en España y otro por algo mas de 15000 vmos que por ese precio no te compras casi ni un pegaso tecno de 6º mano.. ;>)> ;>)>

Y ya para acabar la verdad que la cosechadora me gusta como imagen pero es un camión que no me compraria nunca si no fuera un volvo o un scania probablemente me decantaria por un DAF XF 95 me ecanta la cabina "mazacote" del Daf (PERO EL DE JAENT4 NO ;>)> ;>)> ;>)>)

 

[Sergi]

Yo me saqué el carnet de camión en Ceuta, haciendo la mili ...., para el examen un Pegaso del ejercito, tracción total.

Pero desde el examen con el camión REO, comprados al ejercito de EEUU después de Vietnam [leche] [leche] [leche] [leche]

Y encima cargado de soldados como Yo a los que subíamos al campo de tiro, y luego para bajar no podías tocar demasiado los frenos porque estallaban los manguitos .... [joder] [joder] [joder]

 

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Era como este el de tu mili sergi?=??????

El 1º es un egipcio los otros si no me equivoco son Europa...

 

[Sergi]

Justo el primero, el 3046, jejejejejejejeje, que recuerdos.

Además hice el examen con el remolque, y así ya te daban también el "E". ;>)> ;>)> ;>)>

 

[Nomad]

Yo tampoco he ido en marcha en uno de esos Pete, solo los he visto en youtube. Hay varios videos de como cambiar las 18 marchas de una de estas bestias.

Yo más bien era de Dodge cabina Barreiros, Pegaso Comet y Ebro. Manzanal arriba y abajo, La Robla.......

 

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Yo tampoco he ido en marcha en uno de esos Pete, solo los he visto en youtube. Hay varios videos de como cambiar las 18 marchas de una de estas bestias.

Yo más bien era de Dodge cabina Barreiros, Pegaso Comet y Ebro. Manzanal arriba y abajo, La Robla.......

Yo que te hacia mas joven Nomad,,,, ;>)> ;>)>

 

[Nomad]

Yo tampoco he ido en marcha en uno de esos Pete, solo los he visto en youtube. Hay varios videos de como cambiar las 18 marchas de una de estas bestias.

Yo más bien era de Dodge cabina Barreiros, Pegaso Comet y Ebro. Manzanal arriba y abajo, La Robla.......

Yo que te hacia mas joven Nomad,,,, ;>)> ;>)>

Joder sí!!. Aclaro. De pequeño iba con mi tio en esas joyas. Ya hablo como mi abuelo. [chungo]

 

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Ah bueno!!!!! ya te veia yo con el "Farias" de metro y medio y el pegaso 4 ejes cargao de carbon....con las llantas de esas que se poniana antes tipo "araña"

 

[Nomad]

Ah bueno!!!!! ya te veia yo con el "Farias" de metro y medio y el pegaso 4 ejes cargao de carbon....con las llantas de esas que se poniana antes tipo "araña"

Frustrada vocación........ ;D

 

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A mi tb se me ha quedado una espinita clavada de no haberme dedicado ha currar un tiempo,un saludo

 

[Sergi]

Todos esos camiones, los barreiros, comet, etc, son los camiones de mi infancia, que de recuerdos ;D ;D ;D ;D ;D

Aunque para los camioneros deberían ser un suplicio, al menos comparados con los de ahora

 

[jaent4]

Y ya para acabar la verdad que la cosechadora me gusta como imagen pero es un camión que no me compraria nunca si no fuera un volvo o un scania probablemente me decantaria por un DAF XF 95 me ecanta la cabina "mazacote" del Daf (PERO EL DE JAENT4 NO ;>)> ;>)> ;>)>)

Serás fndkieñoolskkj!!! [jajaja] [jajaja] [jajaja]

(tranquilo DAFITO mio, que te lo ha dicho sin querer :-\)

 

[Nomad]

Todos esos camiones, los barreiros, comet, etc, son los camiones de mi infancia, que de recuerdos ;D ;D ;D ;D ;D

Aunque para los camioneros deberían ser un suplicio, al menos comparados con los de ahora

El Dodge cabinas Barreiros ya era un camión con todas letras. El Comet tenía litera de cadena que más bien era una hamaca, por no comentar del asiento o de la dirección. En linea con la época. Ademas ahí si hacian falta los caballos, iban con tanto sobrepeso que a veces partían hasta los esparragos de la rueda. En subidas importantes tipo Pajares trapaba pistonada a pistonada con el camionero de pie sobre el pedal rezando para que no se quedara. La grua para remolcarte hasta arriba valía una pasta........

Por cierto, por aquel entonces era normal llevar las cadenas colgadas y gracias a ellas las carreteras no se cortaban.

 

[Sergi]

Todos esos camiones, los barreiros, comet, etc, son los camiones de mi infancia, que de recuerdos ;D ;D ;D ;D ;D

Aunque para los camioneros deberían ser un suplicio, al menos comparados con los de ahora

El Dodge cabinas Barreiros ya era un camión con todas letras. El Comet tenía litera de cadena que más bien era una hamaca, por no comentar del asiento o de la dirección. En linea con la época. Ademas ahí si hacian falta los caballos, iban con tanto sobrepeso que a veces partían hasta los esparragos de la rueda. En subidas importantes tipo Pajares trapaba pistonada a pistonada con el camionero de pie sobre el pedal rezando para que no se quedara. La grua para remolcarte hasta arriba valía una pasta........

Por cierto, por aquel entonces era normal llevar las cadenas colgadas y gracias a ellas las carreteras no se cortaban.

Esto último no lo entiendo ??? ???

 

[Nomad]

Es que por aquella época era normal que todos los camiones llevasen cadenas de nieve. Solían llevarlas colgadas extendidas para eviar enredos y facilitar la maniobra. No había cortes por camiones cruzados y similar. Aunque tambien es cierto que había más rigidos y menos remolques.

Incluso en algunos puertos había cadeneros, pero eso ya es muy anterior a mi.....

 

[Sergi]

Es que por aquella época era normal que todos los camiones llevasen cadenas de nieve. Solían llevarlas colgadas extendidas para eviar enredos y facilitar la maniobra. No había cortes por camiones cruzados y similar. Aunque tambien es cierto que había más rigidos y menos remolques.

Incluso en algunos puertos había cadeneros, pero eso ya es muy anterior a mi.....

Muchas gracias nen, no lo sabía [ok] [ok] [ok]

 

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Ahora que hablas de los kilos Nomad me dice mi padre del barreiros Saeta que era un hierro le metias 20 y 30 toneladas de piedr y no decia ni "pio" y un barreiros gran ruta que tenia un amigo suyo en el que estuvo mi padre andando con el sin carnet con 17 18 años haciendo Galicia-Sevilla con el pescado,me dice que que tiempos......

Por cierto los cadeneros el los conocio te las alquilanban en el 103 un tio con un land rover y luego te las recogia cuando subias el puerto.... >brind>