Para 440turbo --- VOLVO 480 y 460

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VOLVO 480 EN LA PRODUCCIÓN 1985-1995 ​

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El Volvo 480ES se lanzó en 1985 y la producción comenzó en 1986. El Volvo 480 ES desempeñó un papel importante por ser el primer automóvil volvo producido en serie, con tracción en las ruedas delanteras. Venía equipado con un motor transversal, de 4 cilindros.
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El 480ES (que también se comercializó bajo las designaciones 480S y 480 Turbo) era un auto deportivo cerrado, con cuatro asientos, cuyo diseño en la parte posterior había recibido la influencia del clásico 1800ES, de principios de la década del setenta.
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El aspecto frontal era único, con faros salientes y no se parecía a ningún auto Volvo anterior.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Modelo: 480
Variantes: 480 Turbo
480 S
Producido en: 1985 -1995
Volumen: 76375
Carrocería: deportivo, de 2 puertas, con puerta trasera levadiza
Motor: OHC en línea, con 4 cilindros, de 1,721 cc, con o sin turbo ú OHC de 1,998 cc.
Transmisión: manual de 5 velocidades, automática, de 4 velocidades.
Frenos: hidráulicos, de disco, adelante y de tambor, atrás o de disco completos
Dimensiones: Distancia entre ejes 250 cm
Varios: el 480 fue el primer automóvil volvo producido en serie, con tracción en las ruedas delanteras.



VOLVO 460 EN LA PRODUCCIÓN 1989-1996 ​


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El Volvo 460 se lanzó en 1989 como la versión sedán del 440 con tracción en las ruedas delanteras y puerta trasera levadiza.
El Volvo 460 tenía la misma estructura técnica básica y diseño que la cupé deportiva 480. Esto significa que compartía el motor transversal y la tracción en las ruedas delanteras del modelo deportivo y, por supuesto, que además capitalizaba los beneficios del excelente manejo y agarre del 480.
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Mientras este modelo estuvo vigente, los 460 estaban disponibles con una serie de motores diferentes, que iban desde los de 1.6 hasta los de 2.0 litros. Todos ellos eran unidades de 4 cilindros, con un solo árbol de leva superior y todos ellos se habían desarrollado a partir de la misma familia de motores.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Modelo: 460
Variantes:
Producido en: 1989 -1996
Volumen: 238401
Carrocería: 5 puertas con puerta trasera levadiza
Motor: OHC, en línea, con 4 cilindros, de 1,596 cc, 1,721 cc, con o sin turbo, de 1,794 cc ó de 1,998 cc; y OHC Turbo Diesel, en línea, con 4 cilindros, de 1,870 cc.
Transmisión: manual de 5 velocidades, automática, de 4 velocidades
Frenos: hidráulicos, de disco, adelante y de tambor, atrás o de disco completos
Dimensiones: Distancia entre ejes 250 cm
 
ala 440 turbo pa que veas como te cuida molina.daza te pone informacion de tu serie 400.

no te podras quejar si te tenemos como a un rey ;>)> ;>)>

.:)
 
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Sera por reportage....... Muy bueno Molina!!!!
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JAD

V4L

Miembro Master
Muy bueno molinaaaaa,mil gracias,si es que me teneis de un consentido que es la leche.
 
Yo todavía veo los 480 y me giro para mirarlos hasta que desaparecen... me encanta! :D

Además, en la universidad tenía un amigo que tenía uno azul, y a veces salíamos por la noche con el coche. Era una vacilada! ;D

Mirando por internet se encuentran algunos baratos que no tienen mal aspecto. Ojala pueda taner uno de estos dentro de no mucho tiempo...

http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=12893672&orden=foto

http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=12600885&orden=foto

;>)
 
Como me gustaba ese coche... ME acuerdo que Julen Guerrero, el del Athletic, se compron este como primer coche! Luego un C70 T5... Si es que este chico si que sabe!!!!
 
No sería como este......... Es Azul, pero da pena verlo!!!!!!!!!!!!!!

 
SUPER joder¡¡¡ pero tu te crees que puedes poner una foto de esas asi a cara de perro y de golpe,coño,que esas cosas no se pueden poner asi como asi por el foro,que el corazon es debil.
 
Lo siento, como lo vi en persona, nadie mejor que los amigos para compartir las penas!!!!!
Sin rencores........ ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???