Hola a todos,
Como mencionaba en el foro del XC60, desde hace mes y medio tengo un T6 Plus del que, en general, estoy bastante satisfecho.
Os escribo porque, cuando lo encargué, solicité el "Pack Light" como opción. En mi coche anterior (530e) llevaba leds adaptativos y, como conduzco con frecuencia por la noche en carreteras que no están iluminadas, siempre me resultó muy útil que el haz de luz se adaptara al tráfico. El caso es que, tras probar mi Volvo en esas circunstancias (unos 1.000 Km de noche), no sé si el sistema es muy diferente al de mi coche anterior o si, sencillamente, no tengo instalado el Pack Light.
¿Por qué lo digo? Porque, circulando de noche y tras presionar el botón en el mando de luces que en teoría lo activa (se enciende un testigo en la instrumentación), el coche cambia automáticamente de cortas a largas en función del tráfico y los faros giran con el volante (esto último siempre y sin necesidad de apretar el botón, se puede observar fácilmente en garajes); con todo, no hay nada que se parezca a una iluminación selectiva en función del tráfico, sólo cambia de cortas a largas y esto supone ir en cortas en muchas circunstancias en las que, con mi coche anterior, tan sólo "apagaba" la zona del haz de luz que interfería con el tráfico, manteniendo las largas en el resto de la vía. A consecuencia de ello, el sistema es bastante menos efectivo.
Por entender si el Pack Light de Volvo sólo alterna cortas y largas o si es un sistema equivalente al de leds adaptativos de otras marcas y es mi unidad la que tiene un problema, ¿podéis compartir vuestra experiencia otros usuarios de este sistema en Volvos de los últimos dos años (el mío es de Abr'23)?
Muchas gracias por adelantado
Cruce
Como mencionaba en el foro del XC60, desde hace mes y medio tengo un T6 Plus del que, en general, estoy bastante satisfecho.
Os escribo porque, cuando lo encargué, solicité el "Pack Light" como opción. En mi coche anterior (530e) llevaba leds adaptativos y, como conduzco con frecuencia por la noche en carreteras que no están iluminadas, siempre me resultó muy útil que el haz de luz se adaptara al tráfico. El caso es que, tras probar mi Volvo en esas circunstancias (unos 1.000 Km de noche), no sé si el sistema es muy diferente al de mi coche anterior o si, sencillamente, no tengo instalado el Pack Light.
¿Por qué lo digo? Porque, circulando de noche y tras presionar el botón en el mando de luces que en teoría lo activa (se enciende un testigo en la instrumentación), el coche cambia automáticamente de cortas a largas en función del tráfico y los faros giran con el volante (esto último siempre y sin necesidad de apretar el botón, se puede observar fácilmente en garajes); con todo, no hay nada que se parezca a una iluminación selectiva en función del tráfico, sólo cambia de cortas a largas y esto supone ir en cortas en muchas circunstancias en las que, con mi coche anterior, tan sólo "apagaba" la zona del haz de luz que interfería con el tráfico, manteniendo las largas en el resto de la vía. A consecuencia de ello, el sistema es bastante menos efectivo.
Por entender si el Pack Light de Volvo sólo alterna cortas y largas o si es un sistema equivalente al de leds adaptativos de otras marcas y es mi unidad la que tiene un problema, ¿podéis compartir vuestra experiencia otros usuarios de este sistema en Volvos de los últimos dos años (el mío es de Abr'23)?
Muchas gracias por adelantado
Cruce
