Pack Family

A mi me parece que este asiento integrado de Volvo es mejor que cualquier otro invento. Es verdad que la cabeza puede quedar algo suelta, aunque yo incluso en viajes largos no he tenido problemas con esto, pero se podría solucionar con el accesorio que comenta wierner. Si además tienes que llevar a tres niños, la opción de usar estos dos alzadores integrados con una silla normal en el centro funciona perfectamente. Pero bueno, con los niños todos tenemos nuestra percepción y entiendo que a algunas personas no les deje tranquilos. A mi me deja mucho más tranquilo un sistema preparado por Volvo e integrado con el resto de elementos de seguridad del coche.

Lo que sí es cierto es que las referencias de altura que vienen indicadas en el propio asiento integrado no parecen adecuadas. Dice que se puede llevar un niño a partir de 95cm en la posición más alta. A mi en esta posición la altura mínima me parece que serían alrededor de 110cm, y la ideal para empezar a usar el invento unos 115cm. Es decir hablamos de niños de unos seis años en adelante.

Hubo mucho debate en torno a si este invento era más seguro o menos seguro, porque la practicidad desde luego es evidente. A mi los debates iniciados por expertos que se dedican a vender sillas ... ¿qué van a decir ellos? Que la protección de la cabeza, la protección lateral con esos absurdos mecanismos que sacaron últimamente que sólo quitan espacio en el coche ... a mi me parece todo mucho márketing para el producto, y me deja más tranquilo escuchar una entrevista con la responsable de seguridad de Volvo. Pero como digo, cada uno es cada uno y entiendo todas las opiniones. Aclaro que tengo una buena silla, y que mis niños han viajado a contramarcha hasta los cinco o seis años, todo lo que permitió el máximo de 18kg del ISOFIX. Me preocupo por este tema y mucho, no los llevo en un alzador de Volvo por comodidad sino por seguridad también.

Espero que tráfico no termine cayendo en esta historia, porque eliminar este sistema porque no tiene respaldo posterior cuando cuentas con el propio respaldo del asiento es una estupidez porque el sistema está concebido en su conjunto así. Entiendo que quieran poner coto a la gente que pone cualquier alzador suelto de dos duros para evitar multas, pero meter en ese saco a fabricantes de automóviles que han desarrollado este sistema no lo entiendo. S¡ no pues nada, compraremos un respaldo accesorio.

Saludos
 
Yo llevo el pack Family tambien con asientos infantiles integrados... Son simplemente unos alzadores homolados. Nada mas, y se deben usar como tales.

Según el manual de mi V60 MY2014:

"Los cojines infantiles están diseñados especialmentepara proporcionar una seguridadsatisfactoria. En combinación con el cinturónde seguridad (p. 23), están homologadospara niños entre 15 y 36 kg de peso y decomo mínimo 95 cm de estatura.".... "El cojín elevador integrado (p. 44) del asientotrasero puede elevarse en dos niveles. Elnúmero de etapas posibles de desplieguedependerá del peso del niño.".... "Paso 1: de 22 a 36kg, Paso 2: de 15 a 25 kg"

Ademas, si queremos que el niño tenga una mayoir sujeccion, Volvo vende un accesorio que es una funda que se sujeta al reposacabezas, las anillas Isofix y el alzador integrado que da mas sujeccion:
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