Me vais a disculpar, pero ¿ estáis seguros de que es eso lo que pone en manual ? Porque yo simplemente leo recomendaciones de uso, por otro lado, y bajo mi punto de vista, perfectamente comprensibles y razonadas.
Un saludo.
Otra mas
- Iniciador del tema Davelillo
- Fecha de inicio
Me vais a disculpar, pero ¿ estáis seguros de que es eso lo que pone en manual ? Porque yo simplemente leo recomendaciones de uso, por otro lado, y bajo mi punto de vista, perfectamente comprensibles y razonadas.
Un saludo.
Mi experiencia con esta app, en lo que yo la he utilizado (consultar ubicación e información del coche, buscar y enviar direcciones, utilizar el arranque remoto para refrigerarlo antes de su utilización en días calurosos, comprobar si está bloqueado y, en caso de olvido, bloquear desde la aplicación...) ha funcionado bien y sin problemas.
Parece ser que el conflicto surge cuando se pretende abrir el vehículo desde la aplicación después de haberlo cerrado con la aplicación, dejando el mando/llave dentro (entiendo que es así lo que se plantea). Nunca he probado esa opción y no sé hasta que punto se trata de un fallo en la app o forma parte de un protocolo relacionado con las cautelas relativas a permitir el acceso a un vehículo que se ha bloqueado con la llave dentro (en relación a lo que indica el manual) y del que se nos escapa algún paso o acción. Si lo investigas, ya nos contarás si es así y como va.
En todo caso, dejar la llave en el interior del vehículo, no me parece una práctica recomendable, ni creo que el tamaño del artilugio justifique el hacerlo. Supongo que en tu caso habrá pesado el temor a perderlo en las correrías, pero existen bolsillos con cremallera, riñoneras y otras opciones de transporte que encuentro menos arriesgadas y complicadas que dejar el mando a bordo, al margen del funcionamiento de la app.
En casos de olvido (alguna vez saliendo con prisas me ha ocurrido, dejando el coche desbloqueado) la aplicación avisa enseguida al móvil (lo que es de agradecer), aún estando el coche dentro de un garaje y sin cobertura aparente, cosa que siempre me ha sorprendido y ya he comentado en este foro, pero la aplicación permanece activa y mantiene comunicación con el coche en estas condiciones (probado en garajes diferentes).
Parece ser que el conflicto surge cuando se pretende abrir el vehículo desde la aplicación después de haberlo cerrado con la aplicación, dejando el mando/llave dentro (entiendo que es así lo que se plantea). Nunca he probado esa opción y no sé hasta que punto se trata de un fallo en la app o forma parte de un protocolo relacionado con las cautelas relativas a permitir el acceso a un vehículo que se ha bloqueado con la llave dentro (en relación a lo que indica el manual) y del que se nos escapa algún paso o acción. Si lo investigas, ya nos contarás si es así y como va.
En todo caso, dejar la llave en el interior del vehículo, no me parece una práctica recomendable, ni creo que el tamaño del artilugio justifique el hacerlo. Supongo que en tu caso habrá pesado el temor a perderlo en las correrías, pero existen bolsillos con cremallera, riñoneras y otras opciones de transporte que encuentro menos arriesgadas y complicadas que dejar el mando a bordo, al margen del funcionamiento de la app.
En casos de olvido (alguna vez saliendo con prisas me ha ocurrido, dejando el coche desbloqueado) la aplicación avisa enseguida al móvil (lo que es de agradecer), aún estando el coche dentro de un garaje y sin cobertura aparente, cosa que siempre me ha sorprendido y ya he comentado en este foro, pero la aplicación permanece activa y mantiene comunicación con el coche en estas condiciones (probado en garajes diferentes).
Eso si que es un COCHE con mayúsculas.
Yo anhelo tener algún día un Z3 de primera generación.
Que pena que no las hubiera hace 20 años. Mira que me costaba que se fijaran en mi ??
V4L
Miembro Master
Te alabo el gusto. Cuando lo tengas los juntamos y les damos una vuelta
¡ Hombre @Shifted ¡ ¿de nuevo por estos lares? ¿que tal? ¿ te hiciste al final con el XC40?
Saludos cordiales.
No. Se trata de eso. Lleve el teléfono porque mi mujer estaba de viaje. Por si acaso. Y la llave como lleva piel, con el sudor, etc... Básicamente por eso. Si quiero tardar, fardo de coche, no de app/teléfono
Lo peor no es que sea un Renault. Lo peor es que si pones a un ciego en un semáforo, con un clase a y un Dacia Sandero, por el sonido no sabe cual es cual
Después de leer todo, indicaros que como bien comentan por ahí, yo he pagado el coche para que funcione todo lo que me venden. Claro que puede fallar, faltaría más, pero se trata de que no se repita, y no de que no lo usé para que no me falle. Si lo tiene es para usarlo.
Bastante me jode decantarme por un vehículo por una funcionalidad que el vendedor me dijo que tenía, y luego resulta que no la tiene, como para tener que dejar de usar las que si tiene por que no funcionen como deben.
Bastante me jode decantarme por un vehículo por una funcionalidad que el vendedor me dijo que tenía, y luego resulta que no la tiene, como para tener que dejar de usar las que si tiene por que no funcionen como deben.
Creo que tienes razón en pedir que todas las funciones de tu coche funcionen correctamente y tienes motivos para estar cabreado.
Dicho esto, dejar las llaves del coche dentro de éste, y además las llaves de casa, tu cartera y la documentación del coches puede ser peligroso, no por que te deje tirado, sino porque algún amigo de lo ajeno se lo puede pasar en grande con todo eso y tú quedarte con un palmo de narices.
No se trata de ir a correr como un geyperman, pero una llave no ocupa tanto y los pantalones de correr vienen con bolsillos.
Dicho esto, dejar las llaves del coche dentro de éste, y además las llaves de casa, tu cartera y la documentación del coches puede ser peligroso, no por que te deje tirado, sino porque algún amigo de lo ajeno se lo puede pasar en grande con todo eso y tú quedarte con un palmo de narices.
No se trata de ir a correr como un geyperman, pero una llave no ocupa tanto y los pantalones de correr vienen con bolsillos.
Yo he pensado en lo mismo alguna vez, pero no me atreví, porque ya en alguna ocasión me ha fallado el VoC cuando le da la gana, y no me apetecía quedarme varias horas tirado en el campo. Lo que hago en esos casos es llevarme el mando pequeñito (key-tag), que abulta mucho menos y se puede mojar. Sirve justo para eso.
Ahora me quedo con la curiosidad de saber si es que el sistema falló en esa ocasión, o que está diseñado así. Si me acuerdo y tengo tiempo haré una prueba con el mío.
En todo caso, me alegro de haber confiado poco en las apps, las redes telefónicas y Volvo cuando decidí optar por lo seguro y llevarme el mando pequeño...
Ahora me quedo con la curiosidad de saber si es que el sistema falló en esa ocasión, o que está diseñado así. Si me acuerdo y tengo tiempo haré una prueba con el mío.
En todo caso, me alegro de haber confiado poco en las apps, las redes telefónicas y Volvo cuando decidí optar por lo seguro y llevarme el mando pequeño...
Además que es un caldo de cultivo para los hackers y crackers. Recuerdo que cuando empezó la tecnología de abrir el coche por la proximidad del mando, empezaron a robarse más coches que nunca usando la técnica de captar la señal del mando, amplificarla, copiarla en otro mando virgen y llevarse el coche. Todo en 5 minutos, mientras el propietario duerme dentro de casa con el mando -supuestamente a salvo- en la mesa.
Ahora con el nuevo protocolo estándar para la apertura de coches con el móvil es aún más peligroso. Como la industria ha decidido estandarizar el sistema (igual que ocurre con las cerraduras de las casas que tienen un mismo estándar -longitud, anchura, etc- y lo único que cambia es la configuración de las guardas) éste sistema utiliza un mismo estándar en el que lo único que cambia es la clave pública/privada que la app emite al coche. Con esto el problema de robar un vehículo pasa a ser simplemente un problema de software en el que el sistema de alarma del vehículo queda completamente excluido e inútil.
Y recordemos que así como en internet podemos encontrar cientos de programitas para crackear el Windows, el Excel y demás software para poder usarlos sin pagar licencia, lo mismo van a proliferar aplicaciones para crackear la apertura de vehículos. Es mejor no dejar la llave dentro, de tal manera que, aunque lo abran no puedan llevárselo. Aunque si tenemos dentro los papeles del coche o documentación sabrán donde vivimos y donde tienen que ir -por la noche- a copiar la frecuencia del mando.
Ahora con el nuevo protocolo estándar para la apertura de coches con el móvil es aún más peligroso. Como la industria ha decidido estandarizar el sistema (igual que ocurre con las cerraduras de las casas que tienen un mismo estándar -longitud, anchura, etc- y lo único que cambia es la configuración de las guardas) éste sistema utiliza un mismo estándar en el que lo único que cambia es la clave pública/privada que la app emite al coche. Con esto el problema de robar un vehículo pasa a ser simplemente un problema de software en el que el sistema de alarma del vehículo queda completamente excluido e inútil.
Y recordemos que así como en internet podemos encontrar cientos de programitas para crackear el Windows, el Excel y demás software para poder usarlos sin pagar licencia, lo mismo van a proliferar aplicaciones para crackear la apertura de vehículos. Es mejor no dejar la llave dentro, de tal manera que, aunque lo abran no puedan llevárselo. Aunque si tenemos dentro los papeles del coche o documentación sabrán donde vivimos y donde tienen que ir -por la noche- a copiar la frecuencia del mando.
Lo mejor para que no te roben el coche va a ser ponerle un cepo, que ahora somos tan torpes que solo sabemos usar el teclado, pero no un simple destornillador. Es el progreso.
Me encanta la tecnología, mi móvil, la pantallaca de mi coche, su sim mágica y la app de Volvo On Call.
Me fío mucho de toda esta tecnología, y tiene que funcionar todo bien y siempre.
Ahora bien, sé que las cosas pueden salir mal o incluso todas las cosas mal a la vez, así que cada vez que voy al campo, móvil, cartera y llave conmigo.
Una pena, @Davelillo , que te haya tocado pasar por ese trance.
Me fío mucho de toda esta tecnología, y tiene que funcionar todo bien y siempre.
Ahora bien, sé que las cosas pueden salir mal o incluso todas las cosas mal a la vez, así que cada vez que voy al campo, móvil, cartera y llave conmigo.
Una pena, @Davelillo , que te haya tocado pasar por ese trance.
No te autoflageles mucho. Las cosas están para fallar. Con llave normal standar también pasa. Mi relato: coche que se queda tirado (la maravillosa EGR gripada, unos mil moniatos de reparación todo incluido, parte mecánica, parte electrónica (frita) mano de obra y lereles varios. Día de recogida en el taller que esta en Madrid zona Ventas. Ida en UBER desde ciudad universitaria, momento de recoger el coche y chaaaan la llave no va. Error del antirrobo. ERROR DEL ANTIRROBO. Coche inmovil. La madre que lo parió. De vuelta a casa (38 Km) a por la llave de repuesto, por que o era la llave o el anillo detector. Resultó ser la llave. Un misterio por que ahora funciona perfectamente. Pero tirado me dejó tirado. Y en el mismisimo taller. Estoy convencido que a un xorizo pro el antirrobo ese le dura 15 segundos.
La conclusión no es otra que la ley del maldito Murfi ese con el corolario añadido de Náutico: Si algo puede ir mal dos veces seguidas seguro que empalmas. Así que yo me fío de toda esa lectrónica pantacallera y celular movíl menos que de un político después de las elecciones. Osea nada, cero, rien.
Demasiadas variables para que algo no pite y te deje tirado.
La conclusión no es otra que la ley del maldito Murfi ese con el corolario añadido de Náutico: Si algo puede ir mal dos veces seguidas seguro que empalmas. Así que yo me fío de toda esa lectrónica pantacallera y celular movíl menos que de un político después de las elecciones. Osea nada, cero, rien.
Demasiadas variables para que algo no pite y te deje tirado.
Última edición:
Mi VW Touran solo fue una vez al taller en 12 años, aparte de revisiones...
Por una parte eran coches pre-informáticos, por otra la fiabilidad de Volvo no es para tirar cohetes.