Otra de temblores

[CANNONBALL]

Hola.

El tema es que mi 1.8 de Volvo a ralentí retiembla un poquillo, poca cosa, pero antes no lo hacía ( o mi culo empieza a reblandecerse por acercarme a los 30 ).

El tema es que cambiando las bujías, me di cuenta de que la 4ª entraba como raro, como si la rosca estuviera trasroscada, y el capuchón de la bujía de ese cilindro un poco amarronado, como si se escapara por ahí la compresión.

Hace unos años en Volvo me midieron la compresión, todos dieron igual menos el 4º que daba 0.5 menos de valor en la escala.

¿ Puede ser eso ? Había pensado en volver a montar esa bujía pero echando Nural para juntas a ver si sonaba la flauta.

 

[Paketti]

Hombre, yo antes de poner Nural limpiaba la válvula de relentí, filtro aire, mariposa admisión... y luego si no se soluciona pues cosas más serias.

Saludos,

 

[lecar88]

nural ni de coña, luego a ver como la cambias.....puedes intentar poner dos arandelas en la bujia, para probar, primero limpiar bien la rosca sin que caiga nada dentro, revisa la rosca de la bujia y prueba a roscar siempre a mano

 

[mitchankro]

Puede ser incluso un problema de algún taco del motor que no haga su función. No te líes con las bujías que si ya perdía compresión hace tiempo y no temblaba, no tiene por qué hacerlo ahora por ese motivo.

Un saludo

 

[Paketti]

+1, pensaba que te referías a un relentí inestable. Pues seguramente algún silent block que andará desgastado.

Saludos,

 

[riwax]

Hola.
El tema es que mi 1.8 de Volvo a ralentí retiembla un poquillo, poca cosa, pero antes no lo hacía ( o mi culo empieza a reblandecerse por acercarme a los 30 ).

tenia una vez este sintoma.
Polea del alternador :_coq:
saludo cumpañero
/R

 

[CANNONBALL]

Muchas gracias a todos por las respuestas.

Lo primero será la limpieza de mariposa, a ver qué sale del tema. Lo de la polea del alternador es otra opción, ya que algo de ruidillo mete.

 

[bucovich]

HOLA cannonball, ahorita que estoy leyendo este tema nada mas para comentarte que no olvides que para quitar las bujias tiene que estar frio el motor,ya que si quitas las bujias con el motor caliente se dañan las cuerdas de la cabeza por ser aluminio.

Saludos.

 

[CANNONBALL]

HOLA cannonball, ahorita que estoy leyendo este tema nada mas para comentarte que no olvides que para quitar las bujias tiene que estar frio el motor,ya que si quitas las bujias con el motor caliente se dañan las cuerdas de la cabeza por ser aluminio.

Saludos.

Gracias compañero. Ese es justo el mismo consejo que doy yo cuando veo que alguien va a hacer ese trabajo.

 

[CANNONBALL]

Hola.

Como no me gusta dejar los temas a medias ( el de la limpieza de llantas aún no probé, así que ahí está pendiente ), hoy llevé el coche al mecánico de confianza ( realmente lo es, si a alguien de Madrid le interas, para cosas no muy pesadas ni de electrónica, me avisa ). El temblor él lo ve norma, más bien inexistentel, así que va a ser que me acerco a los 30 años y las carnes se me vuelven blandas.

Respecto al ruido de correas, sí que lo escucha, pero dice que debo aguantarlo más, ya que si no se va a tirar todo el día para localizarlo porque es muy leve, así que de momento usaré el Volvo para moverme por ciudad y los Mercedes para diario si toca. Lo malo es que el que menos traga se va a 10l/100km, y el otro a 14, y son de gasofa del 98.
3 puertas y 10 l. para un 2.3 de 136 c.v.



14l. a los 100 y 185 c.v. automático ( con marchas en el volante y techo eléctrico ) para un 2.8.

 

[CANNONBALL]

Por cierto, mira que dejé el coche parado cerca del mecánico unos días hasta que me tocó la cita en un lugar donde no debía pasar nada, pues algún capullo hij@ de dromedario rabioso me golpeó con su coche y me ha dejado un arañazo en la aleta trasera derecha. No sé cómo se puede ser tan torpe, entiendo que debió ser haciendo una pirula ya que ahí se aparca de frente sin hacer maniobras.