Seguro que éste video os agradará. Está en portugués pero si os esforzais un poco se sigue perfectamente:
Os gustará verlo
- Iniciador del tema Arial1
- Fecha de inicio
¿A qué motor me suena? Un 2.4T, y aparentemente qué pocos cambios se ven. Curioso, con semejante barra de torretas quitaron la barra del soporte superior y lo anclaron al chásis, a ralentí debe vibrar que no veas , pero ¿a quién le importa?
Una repro, un tuneo al haldex (míralos que cucos cuando quieren), suspensiones, escape (cómo suena), equipo interior y a sufrir... hasta conserva la palanca de cambios original
Pobre portugués, él y su humilde flota...
Una repro, un tuneo al haldex (míralos que cucos cuando quieren), suspensiones, escape (cómo suena), equipo interior y a sufrir... hasta conserva la palanca de cambios original
Pobre portugués, él y su humilde flota...
Última edición:
Ya lo colgué yo en noviembre
https://www.volvo4life.es/threads/imponente.88924/#post-1132554
Me apetecía pujar por uno pero no tenía sitio en el garaje
https://www.diariomotor.com/noticia/m-sport-volvo-s60-venta/GRACIAS Arial1 por colgar este precioso vídeo.
Seguirán este leyenda de irrompibles los nuevos motores 4 cilindros ??
https://www.volvo4life.es/threads/imponente.88924/#post-1132554
Me apetecía pujar por uno pero no tenía sitio en el garaje
https://www.diariomotor.com/noticia/m-sport-volvo-s60-venta/GRACIAS Arial1 por colgar este precioso vídeo.
Seguirán este leyenda de irrompibles los nuevos motores 4 cilindros ??
Última edición:
V4L
Miembro Master
Cierto, recuerdo haberlo leído en el foro, hasta entonces ni sabía que existían...
¿Pujar por uno? a saber lo que costarían, que no todos tenemos la flota ni la finquita del portugués...
"Seguirán este leyenda de irrompibles los nuevos motores 4 cilindros?" no te quepa la menor duda, los hicieron expresamente para eso, para el trato duro y durar...
aunque en su descargo hay que decir que son como todos sus equivalentes y coetáneos, es otra filosofía...
¿Pujar por uno? a saber lo que costarían, que no todos tenemos la flota ni la finquita del portugués...
"Seguirán este leyenda de irrompibles los nuevos motores 4 cilindros?" no te quepa la menor duda, los hicieron expresamente para eso, para el trato duro y durar...
aunque en su descargo hay que decir que son como todos sus equivalentes y coetáneos, es otra filosofía...
Tiene toda la pinta de ser el hijo bien del típico empresario portugués con mucho dinero (allí el que tiene dinero lo tiene).Cierto, recuerdo haberlo leído en el foro, hasta entonces ni sabía que existían...
¿Pujar por uno? a saber lo que costarían, que no todos tenemos la flota ni la finquita del portugués...
"Seguirán este leyenda de irrompibles los nuevos motores 4 cilindros?" no te quepa la menor duda, los hicieron expresamente para eso, para el trato duro y durar...
Eso de sacar el carnet y ya regalarte un Volvo ?
Y luego la quinta que tiene para probarlos ?
Respecto a los motores 4 cilindros me doy por satisfecho si sólo salen la mitad de duros que los de 5, porque igual ya te digo que no.
Pues sí, poca clase media hay allí, el que es muy rico es muy rico... y cada uno con su Quinta, claro.
De los motores diesel no me pronuncio que no es lo mío, pero en los últimos tiempos de los gasolina, excepto los 5 cilindros atmosféricos y turbo (tan suecos), fue un desnorte total, los primeros T6 ya ves cómo salieron, los 3.2 atmosféricos un fiasco que duró poco, los V8 como concepto testimonial y residual, y cuando empezaban a mejorar con los T6 del último XC70 ... a volcarse con el downsizing, que esto se acaba...
Da la sensación de que se tomaron mayor interés y consiguieron mejores resultados con los diesel, la verdad.
De los motores diesel no me pronuncio que no es lo mío, pero en los últimos tiempos de los gasolina, excepto los 5 cilindros atmosféricos y turbo (tan suecos), fue un desnorte total, los primeros T6 ya ves cómo salieron, los 3.2 atmosféricos un fiasco que duró poco, los V8 como concepto testimonial y residual, y cuando empezaban a mejorar con los T6 del último XC70 ... a volcarse con el downsizing, que esto se acaba...
Da la sensación de que se tomaron mayor interés y consiguieron mejores resultados con los diesel, la verdad.
¿Podrías decirme por qué fue un fiasco el atmosférico 3.2 .?.... salio malo el motor, se vendieron pocos ....? gracias.
No nos rebotemos, fue un fiasco (Desengaño o resultado adverso en una cosa que se esperaba sucediese bien), se vendieron menos que pocos y duró muy poco tiempo en el mercado, en USA, claro, aquí fue poco menos que testimonial. Eso sí, aquí es un chollo comprarlo de segunda mano, porque están a precios de derribo.
No es que saliera malo, o poco fiable, que no lo era, no es mal motor, es muy suave (y gastón), aunque tampoco tenía ni la chicha y posibilidades de los turbo ni el señorío de los V8 , sencillamente no tuvo su hueco en el mercado y pronto se dejó de hacer y vender.
Última edición:
Fama ganada a pulso de ser un poco bastante cepo, poco elástico y tragón.
Hay por ahí un vídeo de un probador metiendo el pie a los faros y desesperado porque el coche poco menos que ni se inmuta: poco par y muy arriba, se da de tortas con un coche pesado... que es donde los montaron.
