Os comento la situacion
- Iniciador del tema RikyV50
- Fecha de inicio
RikyV50 dijo:
A mí también me convenció en su momento el WHIPS, que así se llama... y eso es exclusivo de Volvo, hoy por hoy. Puede que sea lo único exclusivo... pero ahí está
Para tu economía, sin duda el V50, por muchas razones.
Pero también te digo que tras una situación como la tuya, creoq ue yo me obsesionaría con la seguridad de tal modo, que me compraría lo que considerara más seguro... aunque me tuviera que empeñar hasta las cejas. No es lo más racional... pero si sales vivo de un porrazo así, lo racional pasa a un segundo plano.
Y seamos realistas: en caso de piñazo, es muy probable que ni un XC90 ni un XC70 protejan más que un V50: todos son muy seguros.
Pero sí te aseguro que la sensación que se tiene desde dentro no tiene nada que ver. Uno se siente más seguro, protegido y arropado en un V70, y más aún en un 90.
La sensación no protege... pero se agradece, y se paga [ok]
V4L
Miembro Master
Voy a contar una cosa que me sucedió con el XC70 hace aproximadamente un año y medio, hasta ahora mismo no lo he contado, pero creo que ha llegado el momento. Pues bien, íbamos la JEFA, Mini-T1, mi madre y yo de viaje, a eso añádele el maletero lleno, no hasta los topes, pero lleno, a una velocidad crucero de 120 km/h, de buenas a primeras reventó la rueda delantera izquierda, imagínate cuando me bajé y vi como había quedado la rueda, todavía cuando lo recuerdo se me ponen los pelos de punta, pues EL COCHE NI SE INMUTÓ, yo al principio creía que había pisado las bandas sonoras que hay en el arcén de la autovía, ninguno de nosotros tuvimos la sensación de inseguridad en ningún momento, te digo que ninguno supusimos que lo que nos había pasado era que se había reventado la rueda. Supongo que otros vehículos responderán de la misma manera, pero para mí y mi mujer la sensación de seguridad y aplomo del vehículo nos sorprendió sobremanera e hizo gala a los dos eslóganes de la marca: "Volvo for life " y "Volvo respuesta segura".
Sin quitarle mérito al coche, tú sabes que cualquier otro coche moderno y equilibrado de suspensiones y de buena envergadura habría respondido igual [ok]
Del mismo modo que si el reventón hubiera sido atrás... te habría dado la risa tonta con cualquier coche.
Pero estoy de acuerdo contigo: cuando te pasa algo así, pasas automáticamente a adorar a tu coche y a pensar que es el mejor del mundo y que con otro te la habrías pegado. Creo que a todos nos pasaría igual [ok]
pd: edito para añadir, que probablemente un SUV responda peor en esas circunstancias. Suave de suspensión y más alto y pesado, si empieza a dar bandazos, las posibilidades de controlarlo son mucho menores.
Del mismo modo que si el reventón hubiera sido atrás... te habría dado la risa tonta con cualquier coche.
Pero estoy de acuerdo contigo: cuando te pasa algo así, pasas automáticamente a adorar a tu coche y a pensar que es el mejor del mundo y que con otro te la habrías pegado. Creo que a todos nos pasaría igual [ok]
pd: edito para añadir, que probablemente un SUV responda peor en esas circunstancias. Suave de suspensión y más alto y pesado, si empieza a dar bandazos, las posibilidades de controlarlo son mucho menores.
En cuanto al precio del mantenimiento del coche (en Volvo), las revisiones son prácticamente iguales en los modelos citados, (ruedas, seguro no) el precio de la mano de obra en Volvo esta sobre los 57 € + IVA (igual para todos los modelos), y el lt. aceite (es que cada vez que hago la revisión me siento estafado) son 20,52 € lt. + IVA.
Mi consejo es que te compres el V50, (pero nuevo), y en caso de ser de ocasión el XC90 de Gasoil, a mi me gusta los coches de gasolina, pero si viajas bastante un XC90 a gasolina (es muxo XC90).
Mi consejo es que te compres el V50, (pero nuevo), y en caso de ser de ocasión el XC90 de Gasoil, a mi me gusta los coches de gasolina, pero si viajas bastante un XC90 a gasolina (es muxo XC90).
al_bcn dijo:
Ok,si quereis ver lo que quedo de ambos coches,estan en el mismo sitio hasta mañana que lo llevaran al concesionario para el perito y declararlo siniestro,pero bueno os pongo las fotos,ahora las pongo y comprendereis que quiera un Volvo,ademas de ser mi coche favorito y el que considero mas seguro.
Señor K dijo:RikyV50 dijo:
A mí también me convenció en su momento el WHIPS, que así se llama... y eso es exclusivo de Volvo, hoy por hoy. Puede que sea lo único exclusivo... pero ahí está
Para tu economía, sin duda el V50, por muchas razones.
Pero también te digo que tras una situación como la tuya, creoq ue yo me obsesionaría con la seguridad de tal modo, que me compraría lo que considerara más seguro... aunque me tuviera que empeñar hasta las cejas. No es lo más racional... pero si sales vivo de un porrazo así, lo racional pasa a un segundo plano.
Y seamos realistas: en caso de piñazo, es muy probable que ni un XC90 ni un XC70 protejan más que un V50: todos son muy seguros.
Pero sí te aseguro que la sensación que se tiene desde dentro no tiene nada que ver. Uno se siente más seguro, protegido y arropado en un V70, y más aún en un 90.
La sensación no protege... pero se agradece, y se paga [ok]
Discrepo Sr. K con usted. No iba a ser sólo con los techos solares.
Un V50 en un impacto frontal no es mejor ni peor que un Golf, a que no?
Pues piñemos un turismo contra un XC90 a ver qué pasa...
Aquí los resultados:
http://www.youtube.com/watch?v=GpL7DmNSzrU
La altura, el peso y lo bien hecho que está el XC90 en materia de seguridad añaden un plus de seguridad.
Si vas en un XC90 y te piñas contra un V50 este último tiene las de perder.
Si vas en un XC90 y te piñas contra un SUV... pufff! que miedo. Pero si vas en un V50 y te piñas contra un SUV ya puedes ir saludando a San Pedro.
"Hola San Pedro ;>) ;>)>"
Te perdono, pero sólo porque eres polifónico [ok]
(m'acordé de ti l'otro día: un paseíto en un Peugeot con agradable techo panorámico, y las habituales preguntas de los pasajeros: "pero en caso de galleta...esto no es muy seguro, no?" ;D)
Te perdono, pero sólo porque eres polifónico [ok]
(m'acordé de ti l'otro día: un paseíto en un Peugeot con agradable techo panorámico, y las habituales preguntas de los pasajeros: "pero en caso de galleta...esto no es muy seguro, no?" ;D)
Ahi van las fotos,el mio es el rojo,el negro es el que me dio,mi hija estaba en el lado derecho del coche en la parte de atras,el otro conductor dijo que no pasaba de 120 km/h:
Este es el coche del otro,del que me dio,que tambien quedo bonito vamos:
Como podeis comprobar no han quedado muy bien,pero seguro que con un Volvo estaria mejor tanto yo como el coche
Vamos el que mas se hizo fui yo,como he comentado antes,pero se que con un Volvo no me habria hecho nada o solo arañazos,son verdaderos tanques estos coches.
Este es el coche del otro,del que me dio,que tambien quedo bonito vamos:
Como podeis comprobar no han quedado muy bien,pero seguro que con un Volvo estaria mejor tanto yo como el coche
Vamos el que mas se hizo fui yo,como he comentado antes,pero se que con un Volvo no me habria hecho nada o solo arañazos,son verdaderos tanques estos coches.
Señor K dijo:
Y tú les responderías que no es muy seguro, no?
O tengo que volver a ponerte vídeos?
Qué tal va el tema de los sintes Extreme/Nord?
Fdo: St. Peter
Viendo las fotos sólo me queda decir que de buena os habéis librado los ocupantes de los 2 coches.
Ese golpe con coches de hace 10 años es mortal.
Pues tu Ford se ha portado de maravilla. No creas que un V50 o cualquier sedán Volvo mejoraría en mucho la protección en ese golpe (quizá por el tema del whips y el latigazo cervical).
Ahora bien, supongo que el tío del Citroen frenaría algo antes de darte por detrás porque a esas velocidades me da a mí que los 2 coches estaría muuuucho peor. Más o menos fusionados.
Ese golpe con coches de hace 10 años es mortal.
Pues tu Ford se ha portado de maravilla. No creas que un V50 o cualquier sedán Volvo mejoraría en mucho la protección en ese golpe (quizá por el tema del whips y el latigazo cervical).
Ahora bien, supongo que el tío del Citroen frenaría algo antes de darte por detrás porque a esas velocidades me da a mí que los 2 coches estaría muuuucho peor. Más o menos fusionados.
SirRoyRogers dijo:
5 metros de frenada habia en la carretera,y si se porto muy bien el coche,pero insisto,con un Volvo habria sido diferente,hace unos años vi un Ford Escort que se salto un semaforo en rojo,cual fue su mala suerte,que impacto contra un Volvo,el 740 si no recuerdo mal,y salio despedido hacia una esquina el Ford,con el morro totalmente destrozado y empotrandose contra otro Ford aparcado,mientras que el Volvo,solo tenia un pequeño bollo en el lado izquierdo,ni se inmuto como aquel que dice.Este tipo,llega a impactar contra un XC90 y me juego el pescuezo a que su coche queda hecho trizas,mientras que el Volvo se podria reparar y no seria siniestro como el Ford.De siempre he sabido que son tanques,y destrozar un tanque no es tarea facil,la verdad.En los test que pone el compañero,si salen un Golf,contra un XC90,el Golf,bastante mal y el XC90 reparable,pero mete dos vehiculos de la misma embergadura,por ejemplo el XC90 contra un X5 o un Q7,vamos,seguro que quedaran destrozados,pero el que menos lesiones puede tener,casi con certeza,es el del Volvo,vamos estoy convencido de ello.
Como el coche es de segunda mano,con pocos km,pero de segunda,me decanto por el XC90 diesel 7 plazas,consume menos un 2.4 que un 4.4,eso seguro,y cuando pueda lo compro nuevecito,que ahora la economia no anda muy fina.
El coche es este,y creo que esta bien,ademas de la seguridad que me ofrece:VOLVO XC90 2.4 D5 MOMENTUM 7PLZS.
Te cuento:
El airbag delatero solo salta en caso de colisión frontal a mas de 50 km/h. Por tanto, por colisión trasera no salta, si el rebote te hizo darte con algo delante, pero fue a menos de esa velocidad, es lógico que no salte.
Los airbag de colision lateral, con lateral intacto, idem.
Entiendo que ahora quieras un tanque, sobre todo tras el susto. Pero, sigo sin entender la falsa seguridad que aporta un SUV.
Si, son mas altos, y por tanto en caso de golpe frontal o lateral, "parece" que te pilla menos...pero el dinamismo de un suv es mucho peor en carretera que un coche normal. Las inercias son mayores y su superficie al viento tambien...en caso de viento fuerte, se nota y mucho y si tuvieras un derrape, la inercia es horrible. En caso de vuelco, nadie te quita unas vueltas de campana...riesgos que se notan menos en un berlina...Sigo pensando que un berlina o un semisuv son mejores opciones...mas economicas de adquirir, mantener y verás como la robustez es muy parecida en cualquier volvo que elijas. Por supuesto, diesel...que la gasolina en un golpe como el tuyo, se vuelve muy peligrosa...
El airbag delatero solo salta en caso de colisión frontal a mas de 50 km/h. Por tanto, por colisión trasera no salta, si el rebote te hizo darte con algo delante, pero fue a menos de esa velocidad, es lógico que no salte.
Los airbag de colision lateral, con lateral intacto, idem.
Entiendo que ahora quieras un tanque, sobre todo tras el susto. Pero, sigo sin entender la falsa seguridad que aporta un SUV.
Si, son mas altos, y por tanto en caso de golpe frontal o lateral, "parece" que te pilla menos...pero el dinamismo de un suv es mucho peor en carretera que un coche normal. Las inercias son mayores y su superficie al viento tambien...en caso de viento fuerte, se nota y mucho y si tuvieras un derrape, la inercia es horrible. En caso de vuelco, nadie te quita unas vueltas de campana...riesgos que se notan menos en un berlina...Sigo pensando que un berlina o un semisuv son mejores opciones...mas economicas de adquirir, mantener y verás como la robustez es muy parecida en cualquier volvo que elijas. Por supuesto, diesel...que la gasolina en un golpe como el tuyo, se vuelve muy peligrosa...
patolucas dijo:
Le doy la razón a Patolucas.
Sigo opinando que ,como tu dijiste que haces muchos km al año, te plantees en serio el XC70.
Aparte de lo que dice Patolucas ,que es cierto,te puedo decir que la estabilidad que tienes con una V70 o si quieres tracción total con un xc 70 nunca la tendrás con XC90 por la mayor altura y por lo tanto por su centro de gravedad más alto ,unido a las inercias que genera lo hace ser un coche más lento en curvas y con más balanceos.
Yo tengo un Lexus RX 400 h ,supongo que lo conoces , y el XC70 y te diré que el aplomo en carretera con curvas es superior en el Volvo,eso sí tengo el chasis activo Four C ,pero aún así poniendo la opción confort,el Volvo lo veo más seguro en este tipo de carreteras. Por eso y como usuario de los dos conceptos de coches,te recomendaría el 70 si haces km en carreteras de todo tipo.Vas más bajo,que en un 90 ,pero más alto que un turismo convencional,tienes el mismo sistema de tracción y seguro que sale más económico en el día a día.
Mira yo te recomiendo cualquier volvo. Yo tube hace 3 años un buen accidente(chocamos de frente con un mercedes el cual el tio que lo conducia se quedo dormido) en el cual se supone para que te hagas una idea que fuea 120-130 contra un muro y salimos por nuestro propio pie, menos mi hermana que estaba sentada mal y tubo mas lesiones yo solo dolor de espalda y poco mas. A y con un s60, comprate el que quieras que yo creo que todos son seguros!!!
patolucas dijo:
Los SUV, y en concreto los de Volvo llevan un sistema de protección contra vuelcos (ROPS) y el sistema de estabilización DSTC. Por tanto, las posibilidades de vuelco, en caso de accidente involuntario o por ir haciendo el cafre, son las mismas que las de un berlina. Y cuando un berlina vuelca da vueltas de campana como cualquier otro tipo de vehículo, incluido los SUV.
Claro, que a lo mejor lo dices porque estás harto de ver SUV boca abajo en las carreteras y en cambio nunca has visto ningún berlina así....
Yo lo que sí te puedo decir es que nunca he visto un SUV o 4x4 accidentado en el que me costara o no pudiera reconocer la marca y el modelo, pero restos de coches tipo berlina en los que apenas se distinguía incluso el color de la carrocería...