Me dice mi taller de confianza que va a dejar de coger volvos. Resulta que los modelos nuevos exigen actualización en taller original hasta para cambiar una bombilla. ¿Esto es así? me parece una barbaridad si es verídico.
Es normal que las casas fabricantes de automóviles quieran asegurarse su mantenimiento, que al fin y al cabo es un negocio casi tan bueno o mejor que fabricar y vender. Ahora bien, que te "capen" las opciones de poder hacer un mantenimiento alternativo (y muchisimo mas económico, todo hay que decirlo) me parece un abuso a que se debería poner freno desde ya.
Un ejemplo claro es la puesta a 0 de las revisiones. Hasta ahora se puede hacer con una combinación de teclas y la llave de contacto. Si esto deja de ser posible y es obligado ir a conce para que te reseteen el ordenador del coche es como obligarte a pasar por caja o ir con el chivato de mantenimiento encendido siempre.
Espero que todo esto no sea así, si no a la hora de cambiar de coche habrá que mirar con una lupa su coste de mantenimiento. Como muestra un botón, las revisiones de mi xc90 se hicieron en la casa hasta los 4 años del coche, ninguna bajó de los 400 euros y en una de ellas llego hasta los 600. Ahora en taller alternativo no superan los 200. Demasiada diferencia para que te "obliguen" a pasar por el aro.
Es normal que las casas fabricantes de automóviles quieran asegurarse su mantenimiento, que al fin y al cabo es un negocio casi tan bueno o mejor que fabricar y vender. Ahora bien, que te "capen" las opciones de poder hacer un mantenimiento alternativo (y muchisimo mas económico, todo hay que decirlo) me parece un abuso a que se debería poner freno desde ya.
Un ejemplo claro es la puesta a 0 de las revisiones. Hasta ahora se puede hacer con una combinación de teclas y la llave de contacto. Si esto deja de ser posible y es obligado ir a conce para que te reseteen el ordenador del coche es como obligarte a pasar por caja o ir con el chivato de mantenimiento encendido siempre.
Espero que todo esto no sea así, si no a la hora de cambiar de coche habrá que mirar con una lupa su coste de mantenimiento. Como muestra un botón, las revisiones de mi xc90 se hicieron en la casa hasta los 4 años del coche, ninguna bajó de los 400 euros y en una de ellas llego hasta los 600. Ahora en taller alternativo no superan los 200. Demasiada diferencia para que te "obliguen" a pasar por el aro.
