Pozí, a los señores de BMW les ha dao por sacar un Mini con tracción total y "aptitudes camperas"
http://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/mini-countryman-suv-53233.htm
Aparte de feo (opinión personal, pero todo el mundo sabe que los asnos entendemos mucho de estética), la línea no es muy "Mini" que digamos, pero lo peor es que tengo la impresión de estar ante un concepto plenamente idiota, cuya única justificación está en llenar nichos de mercado, crear necesidades de diferenciación e inventarse una nueva vuelta de tuerca en el farragoso concepto de la "exclusividad".
Dicho lo cual, la pregunta es clara: por qué? para qué?
La clienta tipo del Mini actual ya es reacia a pillarse el Clubman, por furgonetil y poco chic (curioso: a mí es el que más me gusta, y al que más justificación histórica encuentro)
El que se compra un Mini por sus virtudes dinámicas, no se va a pillar un Mini SUV. Y si lo hace, enfarlopao hasta la médula, lo venderá a los dos días, porque un SUV no puede ser tan dinámico como una berlina, pese a quien pese. Claro, que conociendo a BMW y viendo las fotos, es muy probable que este Mini sea muy dinámico y muy poco SUV. ¿Saldrá de los parkings nevados en las estaciones de esquí? Ahhh... tendremos que esperar.
Entonces... quién se lo va a comprar? El pijo joven y con pasta que busca coche hiper-polivalente y además tiene ganas de diferenciarse de la pléyade de Koleos, Kaskais y Tiguanes, se marchará a la casa madre y se pillará un X1, que tampoco tiene mucha justificación... pero sí más que la del Mini.
Resumiendo, sólo se me ocurre un comprador posible para el Mini Countrychupi: los dos o tres gripaos de la vida que querrían un Volvo C30-SUV. Total, tampoco tiene maletero... [jajaja]
http://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/mini-countryman-suv-53233.htm
Aparte de feo (opinión personal, pero todo el mundo sabe que los asnos entendemos mucho de estética), la línea no es muy "Mini" que digamos, pero lo peor es que tengo la impresión de estar ante un concepto plenamente idiota, cuya única justificación está en llenar nichos de mercado, crear necesidades de diferenciación e inventarse una nueva vuelta de tuerca en el farragoso concepto de la "exclusividad".
Dicho lo cual, la pregunta es clara: por qué? para qué?
La clienta tipo del Mini actual ya es reacia a pillarse el Clubman, por furgonetil y poco chic (curioso: a mí es el que más me gusta, y al que más justificación histórica encuentro)
El que se compra un Mini por sus virtudes dinámicas, no se va a pillar un Mini SUV. Y si lo hace, enfarlopao hasta la médula, lo venderá a los dos días, porque un SUV no puede ser tan dinámico como una berlina, pese a quien pese. Claro, que conociendo a BMW y viendo las fotos, es muy probable que este Mini sea muy dinámico y muy poco SUV. ¿Saldrá de los parkings nevados en las estaciones de esquí? Ahhh... tendremos que esperar.
Entonces... quién se lo va a comprar? El pijo joven y con pasta que busca coche hiper-polivalente y además tiene ganas de diferenciarse de la pléyade de Koleos, Kaskais y Tiguanes, se marchará a la casa madre y se pillará un X1, que tampoco tiene mucha justificación... pero sí más que la del Mini.
Resumiendo, sólo se me ocurre un comprador posible para el Mini Countrychupi: los dos o tres gripaos de la vida que querrían un Volvo C30-SUV. Total, tampoco tiene maletero... [jajaja]
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