Totalmente deacuerdo... Nuestro xc60 un poquitin " tuneado" mas guapo que el nuevo... ahora por dentro sinceramente que el nuevo tiene un nivel superior. Es guapisimooo.. tambien me jode que todavia me falta 1 mes para el tener el mio y ya empezamos a poder configurar el nuevo y a verse por la calle. Pero a esos precios de salida seguramente me miraria tambien algun Merrcedes...
Nuevo Volvo XC 60 2017 por Madrid
- Iniciador del tema mjvalmar70
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Totalmente deacuerdo... Nuestro xc60 un poquitin " tuneado" mas guapo que el nuevo... ahora por dentro sinceramente que el nuevo tiene un nivel superior. Es guapisimooo.. tambien me jode que todavia me falta 1 mes para el tener el mio y ya empezamos a poder configurar el nuevo y a verse por la calle. Pero a esos precios de salida seguramente me miraria tambien algun Merrcedes...
Yo con dinero, cae...pero como no puedo...a mirar. Me parece mas coche que el viejo, en todos los sentidos, pero tb he de decir que el "viejo"(que para nada lo es) tiene un algo que tb me llama mucho. No se que es, pero me hubiese pillado uno tb! A día de hoy tb!
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Estoy contigo. Es que además es difícil que coches tan grandes estéticamente estén compensados. El XC60 nuevo es un XC90 mejoradisimo y un XC60 evolucionado. A mí desde luego me encanta.
El xc90 nuevo es imponente y con un diseño espectacular. No comparto que el nuevo Xc60 lo supere tanto en diseño com dicen algunos pues es un clon un Pelin más pequeño y el nuevo Xc60 no tiene ese frontal tan impactante que tiene el 90.
A mi me gustaria ver juntos tanto al XC60 como XC90 nuevos, la verdad que los dos me parecen muy bonitos, pero no nos olvidemos que estos coches vienen de dos monstruos en todos los sentidos, tanto el viejo XC90 que para mi ha sido y casi sigue siendo un coche emblemático que se llevaba tu mirada cuando salió y una década después, también, y en cuanto al antiguo XC60 creo que ha sido la gallina de los huevos de oro para Volvo de hecho con un buen acabado y algunos retoques me sigue pareciendo el sub de su segmento mas bonito. En cuanto a los interiores, desde luego tanto en el antiguo como en el nuevo si lo petas de equipamiento no es lo mismo, y el que nos muestran ahora me imagino que será el tope de gama, habrá que verlo en el acabado básico a ver si dice lo mismo.
En cualquier caso los cuatro modelos me parecen muy conseguidos, un grandísimo acierto por parte de Volvo.
En cualquier caso los cuatro modelos me parecen muy conseguidos, un grandísimo acierto por parte de Volvo.
Estoy esencialmente de acuerdo, pero como todo, se puede matizar.
Primero: Son dos segmentos con orientación diferente. El XC90 prioriza la función, busca la máxima habitabilidad aún a costa de sus formas, por lo que su vista lateral no escapa del todo del efecto caja, aunque lo intenta. Pero es un coche 10.
Segundo: El XC60, teniendo una gran habitabilidad, se sacrifica por la estética. Tiene un alzado lateral, entre los “clásicos”, casi perfecto. (Entendiendo que hay otras tendencias formales muy atractivas en esta parte media del segmento, siendo el “Territorio Rover” de lo más interesante)
Tercero: El XC60 se beneficia en muchos aspectos, del trabajo previo de los Chief Design Officer responsables del XC90 - V90, evolucionándolos notablemente por dentro y por fuera.
Fijémonos en el frontal, a mi entender la asignatura pendiente del Old XC60. En el New XC90 se resuelve con una correcta calandra algo amorfa, desligada del logo y flotando en un mar de chapa ondulada. En el XC60, se concreta la forma poligonal, con suaves pero definidos vértices ligados a la diagonal del logo y a las líneas de expresión ahora marcadas en la chapa, se hunde (sutil e insuficientemente) y sobre todo, se ancla a unas ópticas más horizontales, formando un todo único y convincente. Aún les falta una rejilla interior indiscutible, pero la mejoría es notable. Y por fin el logo ha encontrado la escala y la nobleza de materiales que se merece. (El antiguo es un trozo de plástico pintarrajeado y sobredimensionado que no nos merecemos).
Ojo, que me encanta nuestro XC60, con una contundencia formal que supera al nuevo en algunos aspectos, y con un interior mucho más coherente.
Interiormente, el bloque pantalla-aireadores del XC90 es un meteorito incrustado en el salpicadero de forma accidental. En el XC60 el meteorito es el salpicadero entero, pero ya se nota que lo están intentando. ¿Dónde queda la exquisitez escandinava de nuestra consola flotante?
Y si hay que digitalizarse, la referencia escandinava la han puesto los ingleses en el nuevo VELAR. Quiero decir que se ha perdido la simpleza, y que nos dejamos deslumbrar por la calidad y exquisitez de algunos materiales (la madera blanca del salpicadero y del túnel central es una preciosidad, y el cuero perforado, y..)
Lo mismo diría de la complejidad de la vista posterior, que no está nada mal, porque en esencia han sabido conservar el magistral efecto horizontal del modelo actual, en un coche alto que en muchos modelos de la competencia (pienso en los aros) parece una cucaracha. Pero en los hombros se ha perdido algo..
Concluyendo, que si sobra alguno, lo quiero sin dudar, pero el nuestro está muy vivo y no desmerece en nada.
Pues espero que Volvo no haga lo de audi, que salvo en el tamaño son exactamente iguales. Personalmente me gusta que cada modelo tenga su personalidad, y no solo que se diferencien por el pienso que les han dado.
pues lo está haciendo y lo seguirá haciendo. De hecho fíjate que la trasera del nuevo Xc60 es la misma que el v90.
No creo que nos sorprenda que el Xc40 sea un Xc60 un pelin más pequeño. Eso de que cada volvo se diferenciará como hace años, se ha acabado.
Tienes razón, cuesta distinguir los Audis.
Espero que los futuros S60 V60 no sean minis 90, parece que a final serán los mismos coches y pagaremos por centímetros extras
Me he liado con tanta escuadra y cartabón, y en el grado de los ángulos...
A mí, frontalmente me parecen muy parecidos, a lo lejos, difícil de diferenciar. Los faros del 90 (estrechándose hacia la aleta) me gustan más que los del 60 (estirándose hacia la calandra) más parecido a lo nuevo de BMW. Quizá, al modelo más grande le falte algún ángulo o arista lateral o frontal, pero bueno, por otro lado le da un carácter más imponente.
Y en la zaga, efectivamente el XC90 tiene la línea más cuadrada como no puede ser de otra manera para albergar esas 2 buenas plazas adicionales (da risa al ver otras en comparación) y los pilotos traseros del XC60 (como los del V90), a mi me gustan más: si tapas la nueva tira horizontal que se les añade, puedes ver fácilmente que son casi, casi como los del modelo anterior, con un contorno más estiloso y redondeado.
El interior me encanta en ambos, hasta el olor!
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