Hola a todos.
Me presento por aquí. Nada, hará ya unos meses me decidí y finalmente compre un V60 color chocolate que nos encanto a toda la familia. Veníamos de un XC70 2005, al cual nos dio muchas alegrías y buenos ratos.
En contra de mis preferencias, al final por oferta y precio, me lo compre diésel con el motor B4. Esto me asusta, por loque ya lleva dos “rompe tochos” y he puesto dos velas a los santos para no sufrir de ello en un futuro. Por lo demás, el coches es un “aparato”, sobre todo para viajar y sensación de seguridad.
Nada más tenerlo le he acortado el mantenimiento, revisiones programadas cada 20.000km, no cada 30.000km y sustitución del ATF en la caja de cambios, con 130.000km.
Hecho de menos la altura del XC, pero como no me gustan los SUV y el CC se me iba de precio/km, es lo que hay.
Dudas, que las lanzo por aquí:
Por las mañana, llego al coches y está parpadeando la luz roja de alarma que está sobre el salpicadero. Abro la puerta y suena un golpe de bocina. Que es?, porque no doy con la tecla.
El coche frena de escandalo pero la acción soltar/frenar suavemente, suenan. Estas cosas son difíciles de explicar por texto. Cómo si ya tuviese desgaste, los discos ya han perdido algo de grosor y estarán fuera de tolerancias.
Bueno, ya os iré contando por aquí. Solo, espero que se muestre fiable como el XC, que ya con 370.000 km empezaba a sufrir averías y muy continuas.
Saludos.
Me presento por aquí. Nada, hará ya unos meses me decidí y finalmente compre un V60 color chocolate que nos encanto a toda la familia. Veníamos de un XC70 2005, al cual nos dio muchas alegrías y buenos ratos.
En contra de mis preferencias, al final por oferta y precio, me lo compre diésel con el motor B4. Esto me asusta, por loque ya lleva dos “rompe tochos” y he puesto dos velas a los santos para no sufrir de ello en un futuro. Por lo demás, el coches es un “aparato”, sobre todo para viajar y sensación de seguridad.
Nada más tenerlo le he acortado el mantenimiento, revisiones programadas cada 20.000km, no cada 30.000km y sustitución del ATF en la caja de cambios, con 130.000km.
Hecho de menos la altura del XC, pero como no me gustan los SUV y el CC se me iba de precio/km, es lo que hay.
Dudas, que las lanzo por aquí:
Por las mañana, llego al coches y está parpadeando la luz roja de alarma que está sobre el salpicadero. Abro la puerta y suena un golpe de bocina. Que es?, porque no doy con la tecla.
El coche frena de escandalo pero la acción soltar/frenar suavemente, suenan. Estas cosas son difíciles de explicar por texto. Cómo si ya tuviese desgaste, los discos ya han perdido algo de grosor y estarán fuera de tolerancias.
Bueno, ya os iré contando por aquí. Solo, espero que se muestre fiable como el XC, que ya con 370.000 km empezaba a sufrir averías y muy continuas.
Saludos.
