Yo, como siempre, voy a discrepar...
A mí me gusta correr, pero las ciudades no son para eso.
Entiendo que todos los que comentáis estas cosas, no habéis ido a trabajar (o donde sea) ni en moto, ni mucho menos en bici por ciudad... porque seguro que lo veríais de otra forma, creo yo.
Cuando antes de la pandemia iba a diario a mi curro en moto o bici, raro era el día que no llegaba dando gracias por seguir vivo -a la ido y a la vuelta-.
Echad un ojo a este articulillo y vídeo:
cambio velocidad a 30 km/h en ciudad y luego pensad en las 427 personas (de 519 en total) que murieron en el 2019 en ciudad y que eran peatones/ciclistas/patineteros/motoristas... (más del 80%). Los que han fallecido en coche o no llevarían cinturón, o iban desmandados o han tenido muy mala suerte (que también hay casos).
Al final en ciudad, por mucho que os empeñéis, no se puede correr... estoy harto de pasar en un trayecto de dos kilómetros y pico por "una gran arteria con varios carriles" (antes de desviarme al resto de mi trayecto) a un mismo coche 4 y 5 veces en los semáforos que le van parando. Al final en un coche vas a 50 (o mucho más si te pasas todo por el forro) pero te paras en un semáforo y el que viene en bici a 20 te pasa y sale el primero cuando se pone en verde, y el coche te vuelve a pasar y en el siguiente semáforo le pasas otra vez... pero claro, en cada pasada que le hace el coche (a 50 ó 70 u 80 a veces por ciudad) a la bici (que va a 25 o 30 como mucho y cuesta abajo, incluso con las eléctricas), normalmente a un palmo del ciclista -que así hay que desviarse menos- al de la bici le da un infarto, un susto de muerte, riesgo de "esmoñarse del parrús" y ganas de tirarle la bici a la cabeza al conductor. No te digo cuando te pasa un camión que te vuelas.
Yendo con la moto, anda que no he tenido que clavar frenos en seco, porque alguien cambia de carril o se salta un ceda/stop y luego te dice que "es que no te he visto"... y con eso ya está disculpado el tema y no ha pasado nada. La cosa es que en una colisión de un coche/moto, el del coche es chapa y pintura y el de la moto puede ser gravísimo...
Hay que hacerse a la idea de que al final llegas igual en bici que en moto que en coche, la circulación en las ciudades grandes, con muchos semáforos y atascos no es fluida y se tarda igual con una cosa que con otra, al final las estadísticas dan unas medias de unos 25-30 km/h.
Esta medida es para proteger al más débil, para que no se atropellen personas, para que no haya accidentes graves de moto/bici/patinetes. Y sé que algunos de bici/moto/patines... son (o somos -que en algún momento yo no soy una hermanita de la caridad-) unos energúmenos insolidarios con sus comportamientos, pero no por eso tienen que morir ¿no? Y sabemos que de los que van en vehículos de 4 ruedas también hay de todos los tipos y hay muchos energúmenos ¿no?
Esto es igual a todas las veces que va cambiando la normativa, como los que decían que el cinturón de seguridad era un riesgo y podías morir si el coche salía ardiendo, o los que decían que el abs le quitaba esencia al coche y que ellos preferían tener el tacto del freno o tantas otras cosas... cuando pase un tiempo nos habremos acostumbrado, no habrá pasado nada más allá de que reduzcamos la siniestralidad y nadie lo pondrá en duda...
Saludos, Héctor.
PD: saco el paraguas que sé que me va a caer
