Me presento Nuevo miembro - posible compra xc90 D5

[Stoon]

Hola a todos, soy Josemi desde Almería.
Me estoy planteando la posible compra de un xc90 D5 163cv -2005 automático con 370000 km
El coche es de un amigo que se ha comprado otro.
Al coche se le han hecho muchas cosas en estos últimos 5 años. Aún así tiene sus defectos.
Espero pronto poder presentarlo.
Por ahora está en la casa oficial por un fallo eléctrico que le ha salido por segunda vez después de haber cambiado una centralita.
Después de leer por aquí espero que esto último simplemente sea algún problema de conexiones en mal estado al vivir cerca del mar.
Se que tiene problemas de potencia, posiblemente egr. Y tiene un silbido cuando se acelera muy agudo que espero que sea algún manguito del turbo o intercooler.
El interior está bastante mal cuidado, pero no es lo que más me importa.
Aún estoy valorando si el coste de las reparaciones mecánicas compensa.
Espero que así sea por qué ya lo he estado conduciendo ye encanta ese tanke.
Un saludo a todos

 

[Señor K]

Bienvenido, Josemi.
Si te gusta el coche -y lo entiendo, porque mola un montón-, parece muy probable que encuentres unidades mejor cuidadas, con menos problemas y a precios decentes. Por lo que cuentas, ese está algo comatoso... y cuando a un bicho de estos se le va un manguito, no es que silbe, es que te va a pasar de 50 con todo el esfuerzo del mundo, vamos, que no se mueven.
En octubre de 2005 subieron ese motor a 185cv y le metieron el cambio automático de 6 marchas: con esas dos cositas, el coche es otro, mucho mejor. Y a finales de 2010 lo pasaron a 200cv, que no lo convierten en un avión, pero se agradecen, con lo que pesa. Dale una vuelta.

 

[NAUTICO]

Secundo vivamente la recomendación de Mr Asnar. Yo descartaría ese y miraría una unidad de 185 o el 200 es opción muy mejorada, sin denostar el 163. Sigue siendo un armario pesado y perezoso, (pa que tire ya habría que ir a las versiones de gasolina, la V8 o el t6 ... pero esos juegan en otra liga de consumos), pero esos al menos 22 CV más marcan la diferencia. Entiendo que te guste, es un modelo bastante intemporal, con más personalidad que las lavadoras con pantallas y ruedas que ya son tendencia, y durante mucho tiempo ha sido miembro del club de vehículos mas seguros del mundo, será por algo.

 

[Stoon]

Buenas y gracias a todos por las respuestas, el kit de la cuestión es que me lo deja casi regalado, 1000€ cambio de nombre incluido. Entonces lo que tengo que valorar es si compensa hacerme cargo yo de las reparaciones, respecto a otro que compré a precio de mercado y suponer que esta bien.
Ahí está la duda.
Al final el problema eléctrico como ya le dije a mi amigo y leí por aquí era una conexión en mal estado......
Respecto a pillar el 180cv-200 casi prefiero menos potencia y quitarme de encima el problema del fap. Siempre se le puede hacer una pequeña repro para ajustar CV y consumo.
Gracias a todos de nuevo.

 

[VolvoforPain]

Primero que tu amigo le arregle el problema eléctrico en la casa .. Y de paso que pida presupuesto de lo que supuestamente tiene : EGR y "manguito", porque a lo mejor la pérdida de potencia es por pérdida de compresión y lo que "parece" un manguito es el silbido del turbo con holgura.. que hay que reemplazar... Con lo cual ya no merece la pena.
Hablar de suposiciones de lo que puede o no puede tener es jugar al bingo, pero con casi 400k mil kms lo normal es que fallen cosas ( dependiendo del mantenimiento que haya tenido y las piezas ya reemplazadas )

 

[Stoon]

Buenas, cuando digo que es un amigo es por qué lo es, es decir que puedo revisarlo y probarlo antes de decidir. El problema eléctrico ya han dado con el problema ( una conexión en mal estado) en breve estará listo. Y luego llevaré el coche a un mecánico mío de confianza para que valore el resto de síntomas. Todo eso sin haber pagado nada por el coche. Si me interesa me lo quedo, si no pues no.
He tenido muchos coches a lo largo de mi vida, al menos unos 20 jejeje y algunos con turbo y de hecho hace un par de años se le fue el intercooler a la Mazda 5 de mi mujer y el síntoma era muy parecido, un soplido al dar gas en carga, y falta de potencia. Conozco los silbidos de un turbo con holgura y no creo que sea eso, aun así un turbo serían como máximo 1000€ + 1000 del coche me sigue saliendo más barato que cualquiera de wallapop. De todas formas como te digo lo llevaré a revisar y lo probaré un tiempo antes de pagarle y ponerlo a mí nombre. Cosa que no tendré con cualquier otro que compre.
De todas formas gracias por los consejos. Y espero en breve subir alguna foto y ser un volvista o volvero o como se diga jajajja.
Un saludo a todos.

 

[OllopG5]

Muy buenas a todos. Stoon, yo te digo lo que haría, y esto es como las lentejas, que las comes o las dejas. Pero por lo que he entendido, el coche está en la Volvo, lo que te simplifica lo que te voy a proponer, y no es otra cosa, que le conecten al VIDA, y ahí ves lo que detecta el sistema original de Volvo (mucho más recomendable que otros sistemas paralelos 0BD2, y software de taller). Ahí te va a dar bastantes datos, de cómo está el coche. Doy por hecho, que al venir de un amigo, el te ha contado lo que le pasa, y te lo deja a prueba 100%, dejando claro, que un amigo vale más de 1000€, y que es algo simbólico lo que te pide por el coche.

A partir de ahí, pues a currar, si tiene el interior bastante mal cuidado, pues a buscar piezas, y a darle al brico, que por lo que dices, te manejas bastante bien.

Mucha suerte, y después de sumar todo lo que te costaría ponerlo a funcionar correctamente, seguro que te va a interesar. Es un maquinón... y las EGR y FAP, cuanto más lejos... mejor...

 

[Stoon]

Buenas OllopG5 Gracias por tu info, pues eso sí que lo haré antes de que vayamos a sacarlo de la Volvo que lo enchufen y me den un informe de errores. Con eso en la mano ya veré un poco por donde van los tiros.
El interior no me preocupa por qué ya tengo uno fichado aquí cerca en un desguace en buen estado.
Mi amigo no tiene ni idea de cómo está el coche por qué tiene 70 años y de coches no tiene ni idea, cada año lo llevaba a su taller de confianza y le hacían lo que iban viendo mal. Tiene facturas de todo lo que le ha hecho.
Gracias a todos por vuestras opiniones. A ver si hay suerte y pronto os pongo foto.
Un saludo

 

[OllopG5]

Faltaría más Stoon. Por cierto, otro consejo, es que cuando te lo compres, porque te veo muy convencido, y me parece genial, hazte un cambio de aceites además de los normales, del cambio automático (si lo es) y del diferencial 4x4, que son tres duros, y te va a dar tranquilidad, y pistas de como está envejeciendo tu Mamut90

 

[Stoon]

Muy buenas desde hace ya más de un mes tengo el xc90 en periodo de prueba jajaj quiere decir que ni lo he pagado ni está a mí nombre aunque prácticamente es mío.
Por ahora solo le he cambiado aceites y filtros para pasar ITV y el mecánico ha revisado los tubos del turbo que había algunos sueltos.
Lo único que casi fallo en la ITV fue el freno de estacionamiento ( el de mano pero que es de pie) pero en dos talleres diferentes no supieron donde se puede tensar. Pero al final la paso por los pelos.
Ahí os dejo foto
Os iré contando