Me presento Nuevo con V60CC D4 de 2016

4 Oct 2020
89
24
Narón
Buenos días,

Aunque llega un poco tarde mi presentación, llevo leyendo en el foro ya un tiempo, por fin saco tiempo para hacer la presentación del caprichito de casa.
Se trata de un Volvo V60cc 2.0 D4 190cv que conseguimos adquirir en Octubre de 2020, hace ahora 3 años, y que compramos a particular que lo habia cogido de renting los primeros 4 años por tanto hace ahora 7 el chaval.
Adjunto foto primera foto que vi de él:
203837.JPG
Bien, así de primeras no me convenció, veníamos de un coche blanco que no se porqué pero no me dan presencia con el paso de los años...voy tirando más a coches gris plomo...azul...o incluso el marrón de este modelo que tiene mucha planta.(opinión personal).
Lo siguiente que vi es que se trataba de un modelo SUMMUM, con bastantes extras:

203835.JPG

Y si... lo primero que miras/ves es el estado del pomo...pero con el paso de las oportunidades que me iban saliendo veía que es algo común y no le di importancia.
Creo que está bastante cargado de extras, faltan cosas como asientos calefactados y bueno...vosotros me diréis qué más le falta porque no tengo ni la más remota idea...jajajaj.
Además tiene techo, cosa que no la veo vital pero que bueno, suma atractivo para mí.
203827.JPG
Y bueno, lo que nos hizo quedárnoslo, que en un inicio nos echaba un pelín para atrás, fue la tapicería. Mira que en las fotos nos daba algo de..."grima"?no sé qué palabra utilizar, pero fue verla en persona y nos enamoró. ESPECTACULAR!!!!!
Cuántos km tenía? cuando llegamos 72000.

Bien, después de esto fue verlo y volvernos a casa montados, ITV pasada esa misma mañana porque le coche llevaba un tiempo parado, y corriendo para el norte(lo suelto por si hay alguien que sea de la esquina Noroeste igual que yo, siempre se puede compartir info si estamos más cerca).
Al llegar primera cita en servicio oficial, todo correcto, mantenimientos de motor y caja de cambios en el instante para "ponerlo de nuestra mano".
El coche estaba inmaculado, de verdad os digo que tenía dos detalles, parrilla delantera suelta y pomo en el estado que os enseño.

Ahora ya rondamos los 129000 km, llevamos como dije 3 años con él y los mantenimientos han sido todos en servicio oficial.
Se le ha cambiado la EGR con 101000 km.
Pastillas de freno Delanteras con 127400 km.
Ultimo mantenimiento con 127000km, tanto motor como caja.
Bombilla Xenon derecha cambiada a los 112000km.
Comprado uno de los topes de la puerta del maletero porque...se aflojan solos y se caen, los aprieto cada X cuando me acuero con una llavecita allen.
Hago mantenimiento de tapicería con un producto específico para el cuero,si hay interés os digo cuál porque a mi me parece excepcional.

Quiero conseguir un par de accesorios y no sé si podéis ayudarme aunque buscaré info por el foro.

- Protector para meter cargas en el maletero, los perros tocan el guardabarros y me gustaría mantenerlo bien, había pensado vinilo para no cambiar el color pero no sé si existe algo que no conozca.
- Alguna pantalla para apple carplay o android auto que recomendéis para estos modelos?

Y ahora me he cansado, si, me he cansado de que me ROBEN con cada mantenimiento, no veo normal que unas simples pastillas de freno quieran cobrarme 196 euros y yo las cambie en casa por 44...diréis...mejor calidad la del servicio oficial pero no sé...yo he montado FERODO.

El caso es que voy a ir haciéndole todo al coche yo mismo, acabo de descargarme un windows 7, comprado un DICE y vamos allá que nos vamos.
Tengo máquina de ultrasonidos para limpiezas de EGR(aunque corregidme se supone que garantía de por vida de la válvula), pero si el uso que hago del vehículo no es el correcto....no me va a cubrir. Digo uso correcto que yo suelo hacer via interurbana con desplazamientos de 20 minutos de media y eso ya sabemos que para estos coches no es lo correcto. Dato que me lleva a deciros queno buscabamos este coche en diesel, sino un T5, pero es que este coche estaba a un precio de coña y en unas condiciones TREMENDAS, y por qué no decirlo...que como se dice aquí soy un cagaprisas...jajajaja.

Bueno, ahora a darle vida al bicho y que todo siga bien, estoy encantado con él, qué decir de un coche tan amplio, cómodo y que saca un consumo interurbano de 6,1l/100km, por lo menos a mí y no de ordenador, sino contados por mí. No sé si es mucho o poco para los demás usuarios pero a mí me encaja increíble.

Un saludo a todos y seguiré poniendo cositas de él por aquí, espero que esté al nivel del foro esta presentación.
 
¡Excelente presentación! El color blanco, como dices quizá no luzca tanto, pero la tapicería es espectacular y las llantas muy majas también. Cuídalo, que es un gran coche.
 
Bienvenido al foro.

En la misma época que tú, también compré vi actual V60CC D4 190cv, solo que el mío es la versión AWD, y por lo tanto motor 2.4 de 5 cilindros, mientras que tú montas el VEA 2.0 de 4 cilindros. Un excelente motor que tira y tira y gasta poco. He probado tu motor en un XC70 de un amigo y un V90 que me dejaron en el concesionario, y va muy bien.

Mi recomendación, es que leer prestes atención a los cambios de aceite. Utiliza el que indica el manual. No le apures de kilómetros. Te recomiendo cambiarle cada 20.000 km máximo, y utilizar un producto de limpieza del circuito de aceite (yo uso Xenum M-Flush pero seguro que hay otros) antes de cada cambio.

El aceite ATF de las cajas de cambios, si no lo has cambiado, cambiarlo ya. El fabricante de la caja recomienda cada 60.000 km.

El protector de maletero, yo conseguí uno original de segunda mano por 40€. No es fácil encontrar. El mío no es del mismo color, pero me está resultando muy útil. Una opción es comprar un rollo de goma en algún almacén y recortarlo a medida.
 
  • Like
Reactions: Valentoni
Bienvenido al foro.

En la misma época que tú, también compré vi actual V60CC D4 190cv, solo que el mío es la versión AWD, y por lo tanto motor 2.4 de 5 cilindros, mientras que tú montas el VEA 2.0 de 4 cilindros. Un excelente motor que tira y tira y gasta poco. He probado tu motor en un XC70 de un amigo y un V90 que me dejaron en el concesionario, y va muy bien.

Mi recomendación, es que leer prestes atención a los cambios de aceite. Utiliza el que indica el manual. No le apures de kilómetros. Te recomiendo cambiarle cada 20.000 km máximo, y utilizar un producto de limpieza del circuito de aceite (yo uso Xenum M-Flush pero seguro que hay otros) antes de cada cambio.

El aceite ATF de las cajas de cambios, si no lo has cambiado, cambiarlo ya. El fabricante de la caja recomienda cada 60.000 km.

El protector de maletero, yo conseguí uno original de segunda mano por 40€. No es fácil encontrar. El mío no es del mismo color, pero me está resultando muy útil. Una opción es comprar un rollo de goma en algún almacén y recortarlo a medida.

Gracias por contestar, eres uno de los foreros a los que sigo y todo lo que comentas excepto el M-FLUSH lo estoy realizando a rajatabla, lo del M-FLUSH es por algo en especial?
Tengo que echar un buen ojo al tema de los consumos de aceite de algunos 181cv...no sé bien aún cuales son los modelos que están con la posible afección.

Miraré tema alfombrilla por wallapop, entiendo que sin lugar a dudas, todo lo que sea de v60 no CC también nos vale, o debo tener cuidado en algún accesorio que no cuadre por algo en lo que no caigo?

Gracias de nuevo y un saludo.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Gracias por contestar, eres uno de los foreros a los que sigo y todo lo que comentas excepto el M-FLUSH lo estoy realizando a rajatabla, lo del M-FLUSH es por algo en especial?
Tengo que echar un buen ojo al tema de los consumos de aceite de algunos 181cv...no sé bien aún cuales son los modelos que están con la posible afección.

Miraré tema alfombrilla por wallapop, entiendo que sin lugar a dudas, todo lo que sea de v60 no CC también nos vale, o debo tener cuidado en algún accesorio que no cuadre por algo en lo que no caigo?

Gracias de nuevo y un saludo.

Los accesorios son los mismos. Sea CC o normal.

Sobre los consumos de aceite, no hay un determinado grupo de motores afectados. Si leíste los distintos hilos al respecto, recordarás que allá por 2016 se rediseñaron los segmentos de los pistones para permitir que el aceite retorne mejor hacia abajo y que sea más difícil que se obstruyan. Sin embargo, tenemos casos de motores más nuevos, y según las experiencias de las propietarios, hemos llegado a las conclusión que la causa aparece en vehículos a los que se les exige, realizan trayectos largos y alcanzan o superan los 30.000 km al año. Tengamos claro que es una conjunción de al menos 2 de estas 3 causas. Pero la principal, a mi modo de ver, es el apurar el aceite, porque se deteriora antes, y acumula carbonilla que se deposita en los segmentos y otras partes del circuito de aceite. De hay, la recomendación de usar un agente limpiador de forma preventiva.

Digamos que el uso, influye mucho. Duración de los recorridos, cantidad de km anuales, recorridos a altas velocidad o con muchísima carga, etc...
 
Gracias por contestar, eres uno de los foreros a los que sigo y todo lo que comentas excepto el M-FLUSH lo estoy realizando a rajatabla, lo del M-FLUSH es por algo en especial?
Tengo que echar un buen ojo al tema de los consumos de aceite de algunos 181cv...no sé bien aún cuales son los modelos que están con la posible afección.

Miraré tema alfombrilla por wallapop, entiendo que sin lugar a dudas, todo lo que sea de v60 no CC también nos vale, o debo tener cuidado en algún accesorio que no cuadre por algo en lo que no caigo?

Gracias de nuevo y un saludo.
Hola y bienvenido , saludos desde la otra punta....
la alfonbrilla para el maletero yo la cosegui en autodoc especifica para nuestros coches , es de una goma muy
gruesa y queda muy bien ajustada.
 
  • Like
Reactions: Valentoni
Los accesorios son los mismos. Sea CC o normal.

Sobre los consumos de aceite, no hay un determinado grupo de motores afectados. Si leíste los distintos hilos al respecto, recordarás que allá por 2016 se rediseñaron los segmentos de los pistones para permitir que el aceite retorne mejor hacia abajo y que sea más difícil que se obstruyan. Sin embargo, tenemos casos de motores más nuevos, y según las experiencias de las propietarios, hemos llegado a las conclusión que la causa aparece en vehículos a los que se les exige, realizan trayectos largos y alcanzan o superan los 30.000 km al año. Tengamos claro que es una conjunción de al menos 2 de estas 3 causas. Pero la principal, a mi modo de ver, es el apurar el aceite, porque se deteriora antes, y acumula carbonilla que se deposita en los segmentos y otras partes del circuito de aceite. De hay, la recomendación de usar un agente limpiador de forma preventiva.

Digamos que el uso, influye mucho. Duración de los recorridos, cantidad de km anuales, recorridos a altas velocidad o con muchísima carga, etc...

He estado leyendo bastante pero me está siendo complicado encontrar a través del buscador. Tengo que ir página a página de temas viendo si me interesa o, si hago una búsqueda, no me aparece ningún resultado y después al ir de uno en uno si hay temas con ese título...

Bueno el caso es que voy a adelantar mantenimiento porque como los voy a hacer yo que tengo sitio y no es la primera vez me atrevo. El otro día descargué VDASH desde D5T5.com y pude ver algunos errores del coche, bien, pues resulta que tengo un fallo y la puerta derecha no cierra. Investigaré, solucionaré y haré un tutorial de cambio de la cerradura, aunque antes me está tocando pelearme con la instalación del VIDA. No sé por qué pero no me está dejando instalar el archivo descargado desde Utorrent(he encontrado el hilo donde lo explican super detallado pero... si no se me instala el ejecutable empezamos mal).

Edito aunque ya sea tarde, desmonté la cerradura y la volví a montar con la buena suerte de que se había quedado pillada y ahora funciona de nuevo!
 
Última edición:
Alguien podría ayudarme con el manual de taller para poder hacer yo mismo la distribución de este motor? increible que no encuentro nada con los pares de apriete en ningun lado...